중국에서 원자력 추진 24,000TEU 컨테이너선 계획 공개

[이매진]

중국에서 원자력 추진 24,000TEU 컨테이너선 계획 공개

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Plans for Nuclear-Powered 24,000 TEU Containership Unveiled in China

사진 제공 CSSC

중국국영조선공사(CSSC)가 잠재적으로 세계 최대의 원자력 추진 컨테이너선이 될 수 있는 계획을 공개했다.

24,000TEU급 선박에 대한 계획은 화요일 상하이에서 열린 Marintec China Expo에서 공개되었습니다. 이 선박은 4세대 용융염원자로(MSR)를 활용해 전기를 생산할 예정이다.

CSSC는 웨이보 게시물에서 “초대형 핵 컨테이너 선박은 선박 운항 주기 동안 진정한 '배출 제로'를 달성하도록 설계됐다”고 밝혔다.

선급협회 DNV는 CSSC 조선소 Jiangnan Shipbuilding에 원칙 승인을 발행하기 위한 출범식에 참석한 것으로 알려졌습니다.

CSSC의 웨이보 게시물은 "이 선박 유형은 안전성이 높고 원자로가 고온 및 저압에서 작동하며 원칙적으로 노심 용해를 피할 수 있으며 확산 방지 및 고유한 안전 기능을 갖추고 있다"고 밝혔습니다.

용융염 원자로(MSR)는 염의 액체 혼합물을 연료와 냉각제로 사용하는 일종의 소규모 모듈형 원자로입니다. 소금에 용해되는 연료는 핵반응의 더 나은 제어와 효율성을 가능하게 하여 향상된 안전성과 더 높은 연료 활용 가능성을 제공합니다.

원자력이 60년 넘게 해군 및 정부 선박에 무공해 전력을 공급해 왔다는 점을 고려하면, 해운 업계는 국제 목표를 달성하기 위해 효율성을 높이고 업계의 탄소 배출량을 줄이기 위한 노력의 일환으로 상업용 선박에 핵 추진 장치를 사용하는 방법을 모색하고 있습니다. .

올해 초 발표된 분류 협회 ABS의 연구에 따르면 상업용 해양 선박, 특히 14,000TEU 컨테이너선과 수에즈막스 유조선의 핵 추진은 화물 용량과 운영 속도를 높이는 동시에 CO2 배출을 제거하고 25년 동안 재급유의 필요성을 줄일 수 있다고 제안했습니다. 수명.

국제선급협회 ABS의 회장 겸 CEO인 크리스토퍼 위어니키(Christopher Wiernicki)는 핵추진이 순제로 세상을 달성하는 데 핵심이라고 믿습니다.

“순 제로 세상은 핵 추진을 통해 더욱 쉽게 실현되며, 우리는 오늘 그 미래를 위한 기반을 마련하고 있습니다. 이를 실제 현실로 바꾸려면 상당한 공공 부문 지원이 필요하며 ABS는 정부와 업계를 하나로 묶을 수 있는 좋은 위치에 있습니다.”라고 ABS가 7월에 발표한 연구에서 말했습니다.

“고급 또는 소형 모듈형 원자로는 향상된 안전성과 효율성, 비용 절감, 폐기물 감소, 확산 방지를 통해 상업용 해상 사용을 위한 원자력과 전통적으로 관련된 많은 문제를 해결합니다. 그럼에도 불구하고 많은 질문에 답해야 하며 업계에서는 안전에 중점을 두고 이러한 기술을 평가하는 것이 중요합니다.”라고 그는 말했습니다.