철도파업도 그랬듯이 가장 많이 참여한 직종이 기관사 입니다.
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열차 운행에 가장 핵심인 주요한 직업은 무엇입니까?
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기관사입니다.
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예. 그렇습니다.
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여러분은 "기관사"라는 직업에 대하여 생각해 보셨습니까?
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철도매니아가 되고 싶은 직업 1위라고 합니다.
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이제부터 "기관사"에 대해 말해보도록 하겠습니다.
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기관사란, 여객열차, 화물열차, 전동차를 운전하는 사람 입니다.
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기관사가 되는 방법은 단 한 가지 뿐입니다.
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철도대학교 나오던, 공채로 시험봐서 철도청 들어가던..
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부기관사가 됩니다.
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승무사무소 내에서는 등용기관사 시험 또는 전동차기관사 시험이 보게 됩니다.
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거기서 합격하면 연수를 받은후에 정식적으로 기관사로 되는 것입니다.
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다음은 기관사의 근무형태에 대하여 말씀 드리겠습니다.
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기관사의 근무형태는 DIA 행로에 따라 달라지므로, 출근시간과 퇴근시간이 매일 달라집니다.
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그러므로, 기관사의 바이오 리듬의 형태는 많은 변화가 발생합니다.
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또한, 과로사의 원인이 되기도 합니다.
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기관사는 하루에 보통적으로 8시간 근무하며, 많으면 10시간까지 근무합니다.
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다음은, 운전실 환경에 대해 말해 보도록 하겠습니다.
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점차 운전실의 환경은 좋아지고 있다고 하지만, 아직은 열악한 환경이 더 많은것 같습니다.
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디젤기관차 경우에는 소음만 70dB이 넘고도 남겠지요.
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또한, 매연이 호흡기 질병으로 이어지게 됩니다.
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철도매니아들에게 운전실은 신비함 또는 재미있는 공간일지라도, 사실은 아주 위험한 공간입니다.
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기관사들은 언제, 어디서, 어떤 사고가 발생하지 모르기 때문에 항상 긴장을 하고 있습니다.
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다음은, 기관사들에게 가장 필요한 휴가에 대하여 말해 보도록 하겠습니다.
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전에 대구기관차승무사무소의 어느 기관사님이 과로사로 돌아가셨습니다.
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그 돌아가신 기관사님은 한 달에 3~4번 정도 쉬었다고 합니다.
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기관사에게는 일요일, 공휴일이라는게 없어진지 오래입니다.
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명절도 없어지고, 가족과 함께하는 시간도 없어졌습니다.
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기관사들이 "철"들도 아니고, 어찌 이렇게 되었는지 모릅니다.
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기관사들도 가족과 함께 놀러가거나 친지에 방문하고 싶겠지요.
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가관사들에게 유급휴일을 주었으면 하는 바램입니다.
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이상 기관사에 대해 말해 보았습니다.
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첫댓글 기관사님들이 자부심과 긍지를 갖고 근무하시는 날이 오길 기대합니다. 반드시 올것이라 믿습니다. 기관사님들 용기를 내세요. 화이팅!