기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.
기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고
만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.
즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^
** 참고로 후기는 유광재오일 블로그에 공유가 됩니다 **
차명&년식: 2016 니로
오토/수동: 6DCT
신차출고 후 누적키로수: 266,400
합성유 사용 경험: 있음
기존에 사용하던 오일: 볼텍스 도쿄 D 0w20
작업한 오일: NUTEC ZZ-11 0w20
오일교환 후 운행키로수: 2,000km
차량 사진(선택 옵션^^):
● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★
교환직후 연비빨이 아주 잘나오는 오일입니다.
천천히 발컨만 해주면 24km/l 은 기본에 60키로 놓고 크루즈걸면 29km/l도 충분히 가능합니다.
물론 교환직후는 허니문 효과마냥 연비가 30도 심심찮게 찍는데요
날씨가 추워지면 연비슷자는 계속 하락하겠지만
이 상태로라면 아무리 밟고 다녀도 20km/l을 사수하지 싶습니다.
● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★
기존에 쓰던 볼텍스 도쿄가 가속 하나는 거의 끝판왕급인데
zz-11 도 결코 뒤지지 않습니다. (오차 범위안으로 뒤진다고 생각합니다만 ^^)
신호등이 초록불로 바뀌고 정지->가속이 되면 깃털처럼 날아다니고요
20점도 답게 가볍게 나아갑니다.
● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★
저속 고속에서 출력이 다르게 느껴지는데요
저속은 일품입니다. 어디 흠잡을데가 없습니다. 약간 카랑하는 소리가 실내로 들어오지만
그래도 20점도 치고는 얌전한 편입니다.
다만 고속으로 넘어가게 되면 소리에 비해 엔진이 버거워 하는것이 느껴집니다.
여기에서는 확실히 볼텍스 도쿄가 한수 위입니다.
● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★
20점도 특유의 카랑거림이 있긴한데요. 그래도 20점도치고는 괜찮은 편입니다.
순정 0w20과는 비교가 불가능할 정도로 한 클래스 더 부드럽습니다.
다만 저속에서 엔진의 가벼움 때문에 급가속시 DCT미션에서 클러치 미트할때 진동이 좀 있습니다
요건 미션컴퓨터를 다시 학습시키면 잡힐것 같습니다.
● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★
급가속만 안하면 충분히 별4개를 줄수 있습니다.
다만, 깃털같이 가벼운 스타트에 중독되면 계속 밟게 되고
그만큼 rpm이 솟으면서 정숙과는 조금 거리가 멀어지긴 합니다 ^^
총평 :
여러모로 볼텍스 도쿄 D의 하위호환 이라 생각합니다.
저속이나 90키로 이하는 특성이 정말 비슷하고요
다만, 고속영역으로 넘어가면 rpm이 솟는데 비해 밀어주는 느낌이 조금 약해집니다.
그리고 오르막을 힘차게 올라가는것에는 좀 인내심이 필요합니다.
따라서;; 평소 운전 패턴이 과속을 안하거나 가다서다 도시주행이 많은 하이브리드 차 라면 zz-11이 맞으실 겁니다.
경차에도 넣어볼만한데, 가벼운 저속에 비해 기어비때문에 높은 rpm을 많이쓰는일이 많은 패턴이므로 호불호가 좀 있을것 같습니다.
26년도 9월 4일부로
가게를 이전으로 주소가 바뀌었습니다~
대소읍 한삼로 87번길 168-16
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첫댓글 뉴텍 0.20도 최소 올해는 넘어가고
내년 언제쯤 입고될지 기약이 없어
당분간은 판매가 불가한 제품이 되었습니다ㅠ
그나마 다른건 입고가 되어서 다행이지만요.