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<P>예비타당성조사 기준의 월곶-판교선 대형 노선도</P>
<P> </P>
<P>1.</P>
<P>당초 국토부는 </P>
<P>광명역에서 출발하여 인천쪽으로 가는 제2공항철도</P>
<P>광명역-판교를 있는 수도권 남부순환선</P>
<P>등을 구상하였으나</P>
<P> </P>
<P>KTX광명역으로 가는 신안산선이 시흥시청-원시동 과 중앙역 분기 노선으로 결정되면서</P>
<P> </P>
<P>제2공항철도중 KTX광명역~시흥시청 구간이 저절로 건설되는 결과를 낳았습니다.</P>
<P> </P>
<P>기존에 제2공항철도와 수도권 남부순환선으로 불리던 노선은</P>
<P>월곶판교선을 불리게 되었구요.</P>
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<P> </P>
<P>2.</P>
<P>결국 월곶-시흥시청 구간을 건설하고</P>
<P>시흥시청-KTX광명은 신안산선 노선을 활용하고</P>
<P>KTX광명역에서 판교로 가는 노선을 지으면</P>
<P> </P>
<P>향후 인천공항~수인선 노선과</P>
<P>판교에서 시발하는 성남여주선과, 부발충주문경선, 기존 문경선, 기존 경북선, 김천진주거제선</P>
<P>등을 엮어서</P>
<P> </P>
<P>인천공항부터 거제에 이르는 긴 노선을 만들 수 있게 됩니다.</P>
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<P>3.</P>
<P>아래는 예비타당성조사 기준의 월곶판교선 노선도입니다.</P>
<P>월곶에서 수인선에 인천방향으로 합류를 하게 되구요.</P>
<P> </P>
<P>시흥시청역은 십자환승처럼 보이지만, 사실은 광명-시흥시청-원시동 방면으로 합류가 가능한 배선입니다.</P>
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<P>KTX광명역에서는 신안산선 중앙-여의도 노선과 월곶판교선이 방향별 복복선으로 만나게 됩니다.</P>
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<P>- 내선이 중앙-광명역-여의도 노선,</P>
<P>- 외선이 월곶-시흥시청-광명역-판교선이 됩니다.</P>
<P>물론 월곶-판교선 개통전에는 시흥시청-광명역 노선만 존재하게 되구요 (여의도 방면으로 합류)</P>
<P> </P>
<P>이에 대한 배선과 종평면도 보기</P>
<P><A href="http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22650">http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22650</A></P>
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<P>인덕원역에서 4호선과 십자교차 환승을 하고</P>
<P>판교역에서 성남여주선과 직결되는데</P>
<P>중요한 것은 전철역이 없던 서판교에 전철역을 만드는 효과가 생기는 점이지요.</P>
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<P>(클릭하면 커지긴 하는데 화질이 좀 나쁩니다)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2347AB3951C1CA0C08" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2347AB3951C1CA0C0880EF"/></P>
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첫댓글 이 노선도 노선이지만, 인천-인천공항 사이에 제2공항철도를 건설해서 1호선과 수인선을 인천공항으로 보냈으면 합니다......인천~경기 서남부에서는 자차나 리무진버스 아니면 인천공항 접근하기가 좀 힘들어서......
귀중한 자료, 감사를 드립니다.
빨리 건설되었으면 하네요~
2012.5월 예비타당성조사 결과 입니다.
http://pimac.kdi.re.kr/study/inq_view.jsp?pub_no=12888&pageNo=3
이것보다는 인천2호선의 광명연장을 바랬건만.
월곶~판교선이랑 신안산선이랑직결하여 청량리~광명~송도~인천공항까지운행하면 좋다고 보네요. 또한 분당선도 수인선이랑 직결하여 왕십리~인천뿐만아니라 왕십리~송도~인천공항으로도 운행하는 것도 고려해 볼만하구요.
현실적으로 GTX랑 둘중하나만 되기 때문에 경기도랑 얘기가 안되면 둘다 안될지도 모른다고 그러던데요...... 어느게 될까요?