용산터미널 부지에 주상복합 3개동

[삐에로]

도심권에서 가장 눈길을 끄는 개발지는 단연 용산이다. (주)서부트럭터미널은 한강로3가 40의 696 일대 용산관광터미널 부지를 개발해 주상복합아파트 등을 지을 계획이다. 이 부지는 현재 일반상업용지이긴 하지만 ‘버스터미널’로 용도가 정해져 있다.

서부트럭터미널 측은 서울시가 버스터미널 꼬리표를 떼 주면 이곳에 건폐율 60%에 용적률 600%를 적용해 최고 35층(120m)짜리 주상복합아파트 3개 동을 짓겠다는 계획이다. 그런데 이 버스터미널 부지는 용산 국제업무단지와 바로 붙어 있다. 사실상 국제업무단지 안에 있다고 봐도 틀리지 않다.

따라서 이곳에 주상복합아파트가 들어서면 향후 국제업무단지와 함께 용산의 랜드마크(지역 대표 건물) 역할을 할 것으로 기대된다.

동부화물터미널 터엔 쇼핑시설

특히 국제업무단지 내에는 주거시설이 부족한 편이어서 이곳에 들어설 주상복합이 국제업무단지 대체 주거지로서 각광받을 전망이다.

(주)마포애경타운이 제안한 마포구 동교동 190의 1 일대도 관심지역이다. 현재 경의선 철로가 지나고 있는 땅이지만, 경의선 지하화 사업으로 인해 공원으로 개발될 예정이다. 마포애경타운은 새로 조성될 공원 한 편에 영화관·쇼핑몰·오피스텔을 갖춘 20층 정도의 복합시설을 짓는다는 계획이다.

하지만 서울시는 과도한 고밀개발은 안 된다는 입장이어서 규모 등은 유동적이다. 규모가 어찌됐든 이 복합건물이 들어서면 무엇보다 홍대 상권이 확대될 것이란 전망이 많다.

상봉터미널은 대형 복합단지로

홍대 상권은 지하철 2호선 홍대역을 중심으로 홍익대학교·상수동에 이르기까지 광범위하지만 동교동 일대는 상대적으로 상권이 빈약한 편이다. 하지만 이 건물이 들어서면 동교동 일대 역시 새롭게 주목받을 전망이다.

동대문구 장안동 동부화물터미널 부지도 개발된다. 신세계는 이곳에 지하 6층, 지상 5층짜리 판매시설을 지을 계획이다. 이 곳은 상대적으로 개발이 덜 돼 편의시설이나 쇼핑시설이 부족한 편인데, 터미널 부지가 판매시설로 개발되면 지역 주민들의 삶의 질도 한층 개선될 전망이다.

오래전부터 개발이 추진돼 온 중랑구 상봉동 83의 1 일대 상봉터미널은 대규모 복합단지로 탈바꿈한다. (주)신아주는 주거·상업·업무·문화시설이 공존하는 연면적 30만㎡ 규모의 복합단지를 지을 계획이다.

 

이곳은 이미 망우균형발전촉진사업에 포함돼 사업이 추진돼 왔다. 따라서 주변 집값·땅값에는 이 같은 개발 호재가 반영돼 있다. 망우균촉지구에는 초고층 주상복합아파트 등 판매·문화시설이 들어선다. 이에 따라 상봉터미널 일대는 초고층 주상복합 신도시로 탈바꿈하게 된다.

 

 

개발협상 유보 6곳ㆍ협상불가 4곳은

강남구 삼성동 한전부지 등 협상 대상에서 제외된 곳은 유보 10곳, 협상불가 4곳이다. 협상이 유보된 곳은 8월 준공업지역 발전계획 수립이 예정된 강서구 가양동 대상부지 및 CJ부지, 금천구 시흥동 대한전선 부지, 구로구 구로동 CJ 영등포공장 부지 등이다. 서울 최고 요지로 꼽히는 한전 강남구 삼성동 본사 부지도 유보됐다.

 

한전 부지는 개발 신청자가 개발사업 참여 자격이 없다는 이유로, 강서구 자양동 대상 부지 등 5곳은 준공업지역 종합발전계획과 맞물린다는 이유로 협상이 유보됐다. 그러나 협상 대상에서 완전히 제외된 건 아니다. 유보 사유가 해소되면 다시 협상을 할 수도 있다.

 

서울시 관계자는 “공공기관 이전에 따라 한전부지 매각이 예정된 상황에서 삼성동 부지 개발을 허용할 수 없다”며 “한전이 법 개정을 통해 부동산개발이 가능해지거나 부지 매각이 마무리 된 뒤에나 개발을 위한 협상이 가능할 것”이라고 말했다.

 

하지만 노원구 중계동 운전학원, 서초구 염곡동 염곡정류장 등 협상불가로 분류된 4곳은 사정이 다르다. 이들 지역은 제안 내용이 시 관련 계획 또는 지침에 위배되거나 현재 시에서 추진 중인 공공사업과 상충돼 개발될 확률이 희박하다. 서울시도 “협상 가능성이 없다”는 입장이다.