베라크루즈 S2엔진 DPF클리닝!
억수로 힘든 작업입니다..
국내 최강이죠...ㅎㅎ
멤버까지 내려야하니
보통일이 아닌건 사실입니다...^^
벌겋게 닳아오른 DPF를 보면
클리닝이 잘 되고 있다는것을 알 수 잇는데
클리닝 주기를 놓친 차량이라서
좀 아쉬운 결과가 나올겁니다..
제가 할 수 있는 최선이 있는데
제 한계를 벗어난 것을
수리수리마술 은 통하지 않습니다..
이말은 앞으로 관리에
좀 더 관심을 가져야 한다는 말입니다..ㅎㅎ
참고로 이 차량도
싼타페DM처럼
저압 EGR밸브를 장착하여
터보와 DPF에게 피로감을 주는 타입입니다..
DPF가 장착되는 부위인데
시커먼게 매연이 참 많죠...
이 매연을 DPF가 다 먹어서
매연이 나오지 않는것이랍니다..
근데 너무 많이 먹어면 탈 나니까
주기적으로 소화제(DPF클리닝)를
먹여줘야 합니다...ㅎㅎ
하체부싱 풀세트 교환 후
4륜커플러 부싱도 보이는 군요...^^
째져서 교환하는데
커플러 손상 시 진동이 많이 발생 된 답니다..
어퍼암 부싱 교환 후
필로우 볼 교환 후
공차체결 작업 하고 있습니다..
하체 부품이 처진 상태에서
조임 작업을 하면
차가 출렁거리기 때문에
지면에 닿아잇는 위치에서 조임을 합니다..
그래야 애마가 땅땅해 집니다...^^*
제가 현장에서 작업을 하고 있으면
전화 문의가 억수로 많이 오는데
작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에
가끔 통화를 하다보면
불친절하거나 성의없다고
느낄 수 도 있습니다..
사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만
현제 작업하고 있는 차량에
최선을 다하여 집중을 하면서
공정을 마무리 지어야
예약하고 방문하신 분들에게
제가 해 드릴수 있는
최소한의 예의라고 생각합니다.
이것 저것 다해서
돈도 많이 벌면 좋겠지만
제 스타일이 아니기에
제발 제가 집중하여
차를 잘 만질 수 있도록
전화 보다는
문자 남겨주시면
최대한 빠른시간내에 답변드릴테니
제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ
또 작업에 집중하다보면
혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..
전화를 피하는 것은 아니니까
오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ
오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^
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