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명 칭(안) |
구 간 |
연장 (㎞) |
사 업 기 간 |
사업비 (억원) |
해당시․군 |
추 진 현 황 |
- |
- |
80.1 |
- |
54,115 |
- |
- |
진 접 선 |
당고개~진접 (서울4호선 연장) |
17.4 |
’11~’17 |
10,990 |
남양주 |
-예비타당성조사(‘09.11~’10.6) |
하 남 선 |
상일~하산곡동 (서울5호선 연장) |
10.8 |
’09~’18 |
10,791 |
하남 |
-예비타당성조사(‘10.4~’10.8) |
양주포천선 |
장암~양주~포천 (서울7호선 연장) |
33.1 |
’11~’17 |
16,792 |
의정부,양주,포천 |
-예비타당성조사(‘10.4~’10.8) |
구리남양주선 |
신내~진건~도농 (서울6호선 연장) |
6.0 |
’08~’20 |
6,000 |
구리,남양주 |
-자체타당성 조사 준비중 |
시흥광명선 |
인천대공원~ (인천2호선 연장) |
12.8 |
- |
9,542 |
시흥,광명 |
-노선 검토중 |
※ 별내선(암사~별내, 서울8호선 연장)은 광역철도로 확정되어 추진중인 사업임(07.12)
첫댓글 글쓴님 말씀대로....일단 자기몫을 내야 뭘 해주지요...경춘선만 해도 서울시청이 돈냈다죠 아마;;;....심지어 경기도청에서 자기네 예산 안쓰고 광역전철 생긴다고 자화자찬한다는 소문도 있지요;;;.....정말 경기도청은 철도공사와 서울도철,서메에 빚을 많이 졌고,앞으로 많이 갚아야 될겁니다;;;;;
현 도지사 김 모씨가 중앙선 덕소~팔당 개통 당시에 그런 발언을 했지요. "저희 도 예산은 한 푼도 쓰지 않고 조기 개통을 이루었습니다!" 라고 말입니다.
그 동네 사람들조차 쓰지 않을 명칭을 뭐하러 덧붙이는지 모를 일입니다. 건설 노선명으로 관리상 지칭하는 용도로야 유용할 듯 싶지만, 홍보에 쓸 이유는 없습니다.
경기도에서 자부담을 하고 요구하는 건지 아니면, 지들꺼라고 생색내는 것인지.... 기존의 호선 연장이라면 이런 호명 방식이 헷갈릴 우려도 있을 듯 합니다. 여기는 8호선인데 자기들은 별내선이라고 하면 보통 일반시민들은 헷갈려 할 확률이 높겠죠...
아래 지도는 추진 중인 사업인가요?
같은 계통인데 저렇게 하는건 이용자들의 혼란만 가져올 것 같네요. 경기도 입장에서 서울x호선, 인천x호선이 그렇게 아니꼬우면 차라리 노선을 모두 '수도권x호선'으로 통합하는게 나아보이네요(인천지하철까지 포함해서).
사실상 서울 ㅇ 호선의 개념은...적어도 1호선은,그리고 노선도에서는 없어지는 추세같습니다;;;(수도권1호선,수도권 전철/지하철 노선도....-인천만 인천을 붙이고...노선도에 따라서는 인천선이라고 쓴 경우도 있습니다;;)
글쎄요.. 모두 수도권 X호선으로 통합하자고하면 이번에는 서울시나 인천시가 반발할것 같은데요.... 그들 입장에서 자기도시이름이 빠지는걸 달가워할 이유가 없으니까요. 그점에 있어서는 서울이나 인천도 경기도와 마찬가지이죠. (아닌게 아니라 제가 예전부터 이런 것 때문에 광역전철에 지하철 몇호선이라고 붙이는게 어렵다고 말해왔는데 지금 경기도의 태도를 보니 확실히 제 예상대로인것 같아보이는군요..)
근데 저건 메트로&철공&도철과 협의해야 하는것 아닌가요? 기사 내용만 봐서는 일방적인 모습같은데...
공사명칭만 저렇게 불리겠지요.. 지금 철도동호인 외의 대부분의 일반 사람들이 안산역을 4호선에 있는 것으로 알지 안산선에 있는걸로 생각하는 건 아니듯이..
인천2호선을연결하여 신천.은계.과림.시흥.광명신도시로연결하여 거대생활권으로. 탄생하게될것입니다.
제목을 보니 지하철 "연장 사업"에 사용한다는 말이지, 지하철 "노선"에 사용한다는 말은 아니군요.