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<P>2010년 5월 부산도시철도 2호선 역별 일일 평균 승하차 합계입니다.</P>
<P>자료출저는 부산교통공사 홈페이지입니다.</P>
<P>상위 5개역은 빨간색, 하위 5개역은 파란색으로 표시하였습니다.</P>
<P> </P>
<P><FONT color=#e31600>장산 26780</FONT></P>
<P>중동 10430</P>
<P>해운대 22168</P>
<P>동백 10970</P>
<P>시립미술관 12176</P>
<P> </P>
<P><FONT color=#e31600>센텀시티 32675</FONT></P>
<P><FONT color=#3058d2>민락 3978</FONT></P>
<P>수영 (2+3호선) 22171</P>
<P>광안 15893</P>
<P>금련산 9991</P>
<P> </P>
<P>남천 12882</P>
<P><FONT color=#e31600>경성부경대 40952</FONT></P>
<P>대연 17532</P>
<P>못골 9922</P>
<P>지게골 6974</P>
<P> </P>
<P>문현 8998</P>
<P>문전 5273</P>
<P>전포 10725</P>
<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #ffffff" color=#e31600>서면 48131</FONT></P>
<P>부암 8596</P>
<P> </P>
<P>가야 6425</P>
<P>동의대 16379</P>
<P>개금 15314</P>
<P>냉정 14549</P>
<P>주례 14189</P>
<P> </P>
<P>감전 7087</P>
<P><FONT color=#e31600>사상 35019</FONT></P>
<P>덕포 8088</P>
<P>모덕 4547</P>
<P>모라 8884</P>
<P> </P>
<P>구남 8103</P>
<P>구명 8894</P>
<P>덕천 15563</P>
<P>수정 6799</P>
<P>화명 20653</P>
<P> </P>
<P>율리 8176</P>
<P><FONT color=#3058d2>동원 2772</FONT></P>
<P><FONT color=#3058d2>금곡 4118</FONT></P>
<P><FONT color=#3058d2>호포 3231</FONT></P>
<P><FONT color=#3058d2>부산대양산캠퍼스 1852</FONT></P>
<P> </P>
<P>남양산 4187</P>
<P>양산 11059</P>
<P> </P>
<P><STRONG>----------------------------------------</STRONG></P>
<P><STRONG>총 551687</STRONG></P>
<P><STRONG>평균 약 13135</STRONG></P>
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<P>1. 센텀시티역의 이용자수가 급격히 늘었군요. </P>
<P>2. 역별 평균 이용자수가 부산 1호선의 반 정도 되는군요. </P>
<P>3. 해운대역 이용자수가 드디어 2만역을 돌파하였군요. 해운대역도 이제 당당한 2만명 이상 역입니다!</P>
<P>4. 부산대양산캠퍼스역은 세자리 수였던 개통 초기에 비교하면 많이(?) 늘었군요. </P>
<P>5. 문전역은 문현금융단지가 몇년 후 완공되면 이용자수가 엄청 늘겠군요. 하지만 지금은 1만명도 않되는역...</P>
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<P>댓글을 꼭 써주시는 센스 부탁드립니다~ ^^</P>
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③ 도시/광역철도
정보
2010년 5월 부산도시철도 2호선 역별 일일 평균 승하차 합계
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첫댓글 장산역의 승객급증은 아마도 해운대 백병원의 영향이 있는 듯 하군요.
해운대 백병원은 완공된지 꽤 된것 같은데요... ^^
부대양캠(?)안습이군요;;;....그나저나 해운대역도 국철역이 없어지게 된다면...이용객이 줄어들려나요;;;
부대양캠역은 역크기는 공항수준인데 이용자수가 2000명 미만이네요 ㅠㅠ 역 주위가 다 개발되도 이용자수가 그리 높지는 않을것 같네요. ;;
전체적으로 양산선은 흠좀무인듯하네요ㅜㅜ 그리고 역시 서면의 위엄!!
승리의 서면~!!! ^^
양산같은 경우에는 양산역 주변을 제외하면 개발중이거나 허허벌판인 경우가 많죠. 남양산, 부대양캠은 주변은 개발중이라 허허벌판에 시가지쪽에서도 저멀리 떨어져있고, 증산역 역시 주변이 개발중이라 역세권이 전무하여 전차량 무정차통과하고 있고요. 물금지구(수용인원 14만명 이상) 개발 및 입주까지 완료된다면 지금과는 사정이 정 반대가 되지 않을까 싶습니다.
사상역은 부산김해경전철 개통하면 더 늘어나겠군요 ;;
나중에 사상하단선과 마산부전선도 개통하면 사상역은 부산 최고의 환승지가 되겠지요. ^^
양산쯤 되는 거리에서 완행열차를 타고 시내까지 가는건 좀 무리인가요;
부산2호선에 급행이 있어야 한다는 말씀이신가요...? ^^
양산은 주로 부산 북구, 금정구와 연관이 되는듯 합니다. 사상 - 양산까지 지하철로 30~40분, 금정구까지는 지하철이 없으므로 버스를 이용하는데
양산 - 부산대까지 버스로 50분 정도 걸리네요
지하철 이동시 양산~ 덕천 25분 사상 36분 부산대 58분이네요.. 동래,부산대 쪽은 버스에 비해 돌아가기 떄문에 버스가 빠를테고.. 덕천,사상쪽은 지하철이 더 빠르겠네요.. 계획중인 1호선 노포~ 2호선 양산역이 개통되면 대략 16Km?? 35분 정도 걸리니 양산에서 부산대 쪽이동때 시간 단축이 되겠네요..