첫댓글고생 많이 하셨습니다. 그런데, 한가지만 지적할까 합니다. '버스중앙차로제' 문제입니다. 인접지역과의 연계성 등으로 버스중앙차로제의 비효율성을 언급하시는 것으로 압니다. 그러나 대중교통 중심의 정책이 분명 삶의 쾌적성과 환경,생태 문제 등을 고려할 때 보다 진보된 정책임은 분명합니다. 따라서 버스중앙차로제는 이제 미래 교통정책의 핵심 코드가 되었습니다. 타 지역과의 연계성 문제라면 타 지역의 교통정책을 바꾸는 것으로 우리의 운동 방향을 잡아야 맞죠. 지금은 비효율적으로 보일지 몰라도 신도시가 완성된 시점에서는 분명 올바른 정책으로 평가하리라 확신합니다. 연합회에서 부디 퇴보된 운동을 하지 않기를 바랍니다..
기지창 역사의 역명을 1안/2안 정하셨는데.. 이렇게 정해진 이유가 궁금합니다. 동탄역은, 분명히 나중을 위해서 남겨두어야 합니다.. 나중에 동탄 중심을 관통할 노선에 동탄이라는 이름을 써야 혼란이 없을 것으로 봅니다.. 동탄 중심에 동탄역을, 이외의 지역에는 *동탄역 이라는 식으로 정해지는 것이 best choice입니다... 나중에 동탄노선이 결정되었을 때, 역명을 다시 바꿀 수는 없지 않겠습니까?
첫댓글 고생 많이 하셨습니다. 그런데, 한가지만 지적할까 합니다. '버스중앙차로제' 문제입니다. 인접지역과의 연계성 등으로 버스중앙차로제의 비효율성을 언급하시는 것으로 압니다. 그러나 대중교통 중심의 정책이 분명 삶의 쾌적성과 환경,생태 문제 등을 고려할 때 보다 진보된 정책임은 분명합니다. 따라서 버스중앙차로제는 이제 미래 교통정책의 핵심 코드가 되었습니다. 타 지역과의 연계성 문제라면 타 지역의 교통정책을 바꾸는 것으로 우리의 운동 방향을 잡아야 맞죠. 지금은 비효율적으로 보일지 몰라도 신도시가 완성된 시점에서는 분명 올바른 정책으로 평가하리라 확신합니다. 연합회에서 부디 퇴보된 운동을 하지 않기를 바랍니다..
기지창 역사의 역명을 1안/2안 정하셨는데.. 이렇게 정해진 이유가 궁금합니다. 동탄역은, 분명히 나중을 위해서 남겨두어야 합니다.. 나중에 동탄 중심을 관통할 노선에 동탄이라는 이름을 써야 혼란이 없을 것으로 봅니다.. 동탄 중심에 동탄역을, 이외의 지역에는 *동탄역 이라는 식으로 정해지는 것이 best choice입니다... 나중에 동탄노선이 결정되었을 때, 역명을 다시 바꿀 수는 없지 않겠습니까?
잘보고갑니다 다음번 회의부터는 참석 하도록 하겠습니다
업무 추진시 사안별로 단지별로 투표를 거쳐 합의토록 합시다..... 일방적인 연합회의 최종 안건상정은 인정 못합니다... 특히 전철노선은 예민한 사안인 만큼 각 단지별로 반드시 투표를 거쳐야 합니다..
그리고 지금 이럴 때가 아니라 수원광역시 편입을 강력히 제기해야 될 시점입니다.. 연합회는 뭐가 먼저인지 깊이 인식하시기를...