첫댓글 수원역 KTX이용객이 저정도면 많은건가요? 많이 늘어났으면 좋겠네요.
안그래도 수원역은 철도 수요가 많은데 공급에 목말라 있는 곳이기도 하죠. KTX수서평택선의 수원역 인입선이 개통된다면 폭발적인 증가가 실현될 것 같습니다.
수원, 평택, 구미, 대구, 울산등등 전체적으로 많이 뛰었네요.
분당선 수원역 개통으로 2014년에는 수원역 약진 예상합니다.
수서-평택선에 수원역과 연결시키는 인입선 공사가 완료된다면 더더욱 그러할 것입니다.
앞으로 부산역이 동대구역을 추월하게 될까요?
부전역 ktx정차라 하면 구포,밀양 경유 열차가 부전역에서 착발하게 된다는 말씀인가요?
@나스카 부전역 지하를 통과하는 경부고속선이라는 것은 금정터널 도상에 역을 신설한다는 말씀이네요.그렇다면 경부선 KTX의 지연이 불가피해지겠군요;; 그렇다면 지하 부전역과 연결되는 지상인입선은 어느 쪽에 위치하게 되나요? 부전역에서 부산역 방향일까요 아니면 가야기지쪽에서인가요? 아니면 인입선이 존재하지 않고 아예 부산발 열차가 정차하는 형태로만가게 되나요?
광주역과 광주송정역 역전은 아무리 광주 지하철 효과라 해도 조금 이해 안 되는 부분이 있는데요,혹시 광주역-북송정역 사이 기존 단선 경전선 선로의 서행 주행 내지 요금 문제도 관련이 있을까요?
지하철 효과가 절대적이겠군요. 광주역은 지하철이 직결되지 않으니... 아무리 광주역이 도심에 있다 해도광주의 신시가지, 부촌이 몰려 있는 서구 지역에서는 광주송정역과의 접근성이 더 좋으니...
첫댓글 수원역 KTX이용객이 저정도면 많은건가요? 많이 늘어났으면 좋겠네요.
안그래도 수원역은 철도 수요가 많은데 공급에 목말라 있는 곳이기도 하죠. KTX수서평택선의 수원역 인입선이 개통된다면 폭발적인 증가가 실현될 것 같습니다.
수원, 평택, 구미, 대구, 울산등등 전체적으로 많이 뛰었네요.
분당선 수원역 개통으로 2014년에는 수원역 약진 예상합니다.
수서-평택선에 수원역과 연결시키는 인입선 공사가 완료된다면 더더욱 그러할 것입니다.
앞으로 부산역이 동대구역을 추월하게 될까요?
부전역 ktx정차라 하면 구포,밀양 경유 열차가 부전역에서 착발하게 된다는 말씀인가요?
@나스카 부전역 지하를 통과하는 경부고속선이라는 것은 금정터널 도상에 역을 신설한다는 말씀이네요.
그렇다면 경부선 KTX의 지연이 불가피해지겠군요;; 그렇다면 지하 부전역과 연결되는 지상
인입선은 어느 쪽에 위치하게 되나요? 부전역에서 부산역 방향일까요 아니면 가야기지
쪽에서인가요? 아니면 인입선이 존재하지 않고 아예 부산발 열차가 정차하는 형태로만
가게 되나요?
광주역과 광주송정역 역전은 아무리 광주 지하철 효과라 해도 조금 이해 안 되는 부분이 있는데요,
혹시 광주역-북송정역 사이 기존 단선 경전선 선로의 서행 주행 내지 요금 문제도 관련이 있을까요?
지하철 효과가 절대적이겠군요. 광주역은 지하철이 직결되지 않으니... 아무리 광주역이 도심에 있다 해도
광주의 신시가지, 부촌이 몰려 있는 서구 지역에서는 광주송정역과의 접근성이 더 좋으니...