<![CDATA[
<P>저는 ..인천에살고.. 자주 급행을 이용하다보니..용산역은 참 구조가 불편하더라구요..</P>
<P>일단 급행을 이용해서.. 용산역에 온다면.. 서울방향으로 계속 진행 할려면 ..고가로 올라가야하고.. </P>
<P>중앙선 타야할때도 고가올라가야되고..</P>
<P>서울방향에서 내려와서 용산역에서 급행을 이용하려면..또 고가를 올라가야합니다..</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>현재 용산역 구조는 다음과 같습니다</P>
<P> </P>
<P>1번 서울.소요산방면</P>
<P>-------------------------</P>
<P>-------------------------</P>
<P>2번 인천.천안방면</P>
<P>3번 용산종착</P>
<P>-------------------------</P>
<P>------------------------</P>
<P>4번 동인천.천안급행</P>
<P>5번 중앙선 용산종착</P>
<P>-----------------------</P>
<P> </P>
<P>--------------------------</P>
<P>6번 덕소.용문 방면</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>2번 인천.천안방향플랫폼 과.. 3번 용산급행 종착으로 플랫폼 구조가 되어있습니다..</P>
<P> </P>
<P>저는 이 3번을 천안.동인천급행 플랫폼으로 바꾸면 어떨까 생각해보았습니다.....</P>
<P>지금 용산급행플랫폼은 ..상당히 많이 놀고있는듯하더라구요.. </P>
<P>하긴 급행을 타고.용산까지 왔는대 바로 건너편승강장으로이동해서 인천방면으로 갈일이 없다고 생각합니다.. </P>
<P>이곳이 종착역이기도하고...용산까지면서 오는 승객들을 대부분 신도림이나 신길에 배출해놨으니..</P>
<P>상대적으로 널널할수밖에 없다고생각합니다 </P>
<P> </P>
<P>만약..3번을 천안.용산급행 플랫폼으로 바꾼다면.. </P>
<P>서울방향에서 오는 사람들이 손쉽게 급행을 이용하지않을까요?</P>
<P>인천.천안방면 승객들이..굳히 힘겹게 고가를 넘지않고도..바로 건너편에 ..급행을 이용할수있다면 </P>
<P>그것만큼 편한일이 없다고 생각이듭니다.. </P>
<P> </P>
<P>현.. 동인천.천안급행선은 용산급행 종착으로 변경하고.. </P>
<P>현.. 중앙선 용산종착플랫폼은 반대로.. 덕소.용문방면 승강장으로 변경 합니다.. </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>인천.천안쪽에서 용산급행을 이용한사람들이.. 서울방향을 가려면 고가로 ..올라가야하지만</P>
<P>중앙선 만큼은.. 직접환승이되기때문에.. 이것만큼 편한점이 없다고 생각이듭니다</P>
<P>지금 현 용산급행은.. 중앙선을 가든.. 1호선 서울방면을 가려면..결국엔 고가를 올라가야하니까요 </P>
<P> </P>
<P>제일 왼쪽 용문방면 승강장은..중앙선 전동차의 용산종착플랫폼으로 활용하면.. 여러모로 승객의 편의가 되지않을까 생각이듭니다 </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>이 의견의 단점이 있다면 현 용산역 선로 구조도를 완전 변경해야한다는것이 있네요..</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>제의견 절충</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>용산역 기차 플랫폼기준</P>
<P> </P>
<P>1번 서울.소요산방면</P>
<P>--------------------</P>
<P>---------------------</P>
<P>2번 인천.천안방면</P>
<P>3번 천안.동인천급행 플랫폼</P>
<P>-----------------------</P>
<P>-----------------------</P>
<P>4번 급행선 용산 종착</P>
<P>5번 중앙선 덕소.용문방면 </P>
<P>----------------------</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>----------------------</P>
<P>6번 용산종착 </P>
<!-- -->
]]>
카페 게시글
③ 도시/광역철도
생각
용산역 구조를 변경할수 없나요??
코아레인
추천 0
조회 613
10.07.07 18:34
댓글 2
북마크 번역하기 공유하기 기능 더보기
다음검색
첫댓글 그 단점 때문에 안하는 거죠....
저렇게 할 경우, 이번에는 지상에 꽈배기 고가가 생기게 됩니다. --; 열차 진행방향이 좌측에서 우측으로 바뀌는 구조인데 그것까지 깨면서 저렇게 할 필요는 없죠. 거기다 중앙선쪽은 저거 자체가 안 되는게, 지금은 중앙선이 용산 종착이지만 2년 후에는 경의선 직결로 문산까지 운행됩니다. 용산역이 시종착역이 아닌 통과역이 되는 거죠. 그럼 북쪽에서 또 꽈배기를 만들어야 하는데.... 열차 운행에 대단히 비효율적이고 위험한 구조입니다.