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<P><FONT size=3>쓰리축이 장착된 히노트럭입니다.</FONT></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">그동안 히노트럭이 국내실정에 안맞게 적재함 길이가 짧았고, 과적을 하는 현실과 달리 </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">프레임이 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">약해서 판매가 부진했습니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">적재함 길이가 가장 긴것이 6,675mm였으니 현대 플러스카고(7,400mm), 대우 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">플러스카고</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">(7,500mm)에 비해서는 많이 짧았습니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">그런데 얼마전 부터 7,200mm의 플러스카고가 나오면서 상황이 많이 나아졌습니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">프레임도 한국 실정에 맞게 많이 보강이 되어서 나름대로는 선전을 하고있고, 원래 히노</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">트럭의 장점이었던 연비와 잔고장이 없는 점은 고객에게 많이 어필하고 있습니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">현대트럭은 10월부터 유로5로 간다고 이미 중형트럭 이상 유로4 전차종의 계약을 마감했고, </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">유로</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">5로 가게되면 500만원 이상 오른다고 이미 소문이 났습니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">자금력이 있는 대형 특장업체와 운수회사는 최대한으로 계약을 해버렸고, 개인들은 차가 필요</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">해도 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">500만원 이상이 비싼 유로5를 기다리던지 웃돈을 주고서 뒷거래로 차를 사야하는 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">상황이니...</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">빈익빈 부익부라고 어렵기만 합니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">승용차도 이제는 수입차에 대한 거부감이 거의 사라졌고, 초대형 덤프와 트랙터는 이미 유럽</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">차량에 시장을 다 내준 상태입니다.</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">중형트럭과 대형카고도 시장이 잠식당하기 전에 현대와 대우가 노력을 해서 고객이 어려운 것을</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">알아야 할텐데...</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"></SPAN></STRONG></SPAN> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"></SPAN></STRONG></SPAN> </P>
<P align=center><IMG style="CLEAR: none; FLOAT: none; WIDTH: 700px; HEIGHT: 525px" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick=parent.BodyImgLayerPop(this.src,this.originfg); alt="이미지를 클릭하시면 원본크기로 보실수 있습니다." src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_976392%2F201008%2F1280972764_%ED%9E%88%EB%85%B87.2m%2520%EC%B0%A8%EB%9F%89%2520%EC%82%AC%EC%A7%84%2520002_conv.jpg.jpg" align=center originfg="N"></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG>< 차량 전체 모습 ></STRONG></SPAN></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </P>
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카페 게시글
자유 게시판
히노트럭, 참고하세여!!
창그 리
추천 0
조회 216
10.10.31 18:29
댓글 4
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첫댓글 2.5와 3.5톤에도 경쟁회사가 하루빨리 생기길 기대해봅니다.
11.5톤들의 설자리가 자꾸 없어지는군요...그치만 시대의 흐름이 축개조라면 따라가야겠죠...
현다이는 시장 다뺏기기전에는 절대 뉘우치질 않을겁니다.욕심이 하늘 똥꾸멍을 찌르다가 나중에 어려우면 또 애국심에 호소하겠죠...머
현대의 경영구조와 사원들의 가치관.......삼성 따라갈려면 50년 지나야 합니다.현대와 삼성 둘다 납품 및 일해본 생각에서 입니다. 정주영회장, 돈은 벌었는지 몰라도 사원교육은 실패지요. 빵점짜리입니다.