동경 4대 택시회사 합명이 '대일본제국'인 이유는?

<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1FSsS/e7694be91d8adeefe0bbb292b626717825eb43f3" class="txc-image" width="547" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1FSsS/e7694be91d8adeefe0bbb292b626717825eb43f3" data-origin-width="1628" data-origin-height="1622"></div> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZZO61377660R21C13A0000000/" target="_top" class="ke-link">택시의 수수께끼...... 4대 기업이 '일본 제국'인 이유는? - 일본경제신문 (nikkei.com)</a><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZZO61377660R21C13A0000000/" target="_top" class="ke-link">택시의 수수께끼...... 4대 기업이 '일본 제국'인 이유는? - 일본경제신문 (nikkei.com)</a> 추가하여 현재 일본택시산업동향에 대해 보고하면일단 일본의 택시산업은 기적적 부흥하고 있으나 기사가 매우 부족하여 일본회사도 폐업많이 한다네요..그래서 이제서야 승차공유문제로 좀 논란이 있나봐요..관련해 외국인 기사도 수입하자는 얘기도 하나봐요...일본에 택시기사를 지원하신다하면 아마도 많이 좋아할거 같기도하고요..조건은 각자 알아보시길 바람...혹시 은퇴후 택시하실거면 일본어도 배우고 준비해서 일본에 가셔서 하는걸 추천합니다.. 참고로 요즘 일본택시기사들의 하루 목표매출은 백만원을 바라보나 봅니다...(인색하고 미개한 조선반도에서는 언감생심의 금액이죠.)