최근 대차의 설계기준을 보면 주행속도 향상과 더불어 승차감 향상에도 주안점을 두고 있는 것 같습니다. 따라서 이전에 사용되는 코일스프링 감쇠작용의 미흡으로 인한 열차의 복잡한 진동을 흡수하는데 효과적이지 못한게 사실이며 차량이 노후화 됨에 따라 스프링 자체내 절손현상등으로 안전상으로 치명적인 결점이 있었습니다. 따라서 이같은 점을 보완하여 보다 영구적이고 승차감도 향상시킨 것이 공기주머니(air bag)입니다. air bag시스템은 기존의 볼스터대차(bolster bogie)에서 사용한 코일스프링에 비해 넓은 면적으로 진동을 폭넓게 흡수하여 보다 안정적인 승차감을 제공하는 장점이 있습니다. 또한 수명도 반영구적이라 검수시 air bag의 공기량만 점검하면 되는 간편함도 지니게 되었습니다. 또한 air bag시스템은 단순히 공기스프링 하나만이 제 역할을 하는 것이 아니라 내부에 스프링이 있어 공기스프링 피복에 문제가 발생하여 공기가 누설되었을 경우 열차의 상부를 지지해 주는 역할을 하고 있습니다.
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따라서 고속열차일수록 복잡한 진동이 발생함에 따라 공기스프링을 사용하고 있으며 승차감이 높다는 이점때문에 비단 열차뿐이 아니라 지하철 전기동차에서도 많이 사용하고 있습니다.
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