베라크루즈 정비 - 인젝터수리_인젝터코딩 작업

[차수리맨]

베라크루즈 전문점답게

요즘 베라크루즈 정비 너무 많이 합니다..^^

사실 제네시스도 억수로 방문하는데

요즘 부품이 공급되지 않아

일을 못하고 있는 실정입니다..

그런데 아시나요?

부품 어셈블리로는 공급되는데

파샬로만 공급이 잘 되지 않는다는 것요...--;;

이건 뭐 놀부 심보도 아니구...ㅎㅎ

거의 한달째인데

작업 대기가 10대 더 된답니다..ㅋㅋ

아래 탈착 한 인젝터 상태를 보면

압축 누설도 없는것 같은데

수리를 해야 합니다..

인젝터클리닝하면 돈 날리는것과 같기에

비용과 시간이 더 들더라도

인젝터 수리 하기로 합니다..

그 이유는 다음 사진보면 알걸요...^^

참고로 이 차량 주행거리가

18만킬로가 지난 상태이며

인젝터 파워밸런스가 틀어진 상태이기에

수리를 해야 한다는 것 입니다..

사실 피에조인젝터가

파워밸런스가 "1" 이상 이라는것은

인젝터클리닝을 해도

절대 변하지 않는다는 것 입니다.

물론 교환하면 됩니다..

그러나 OEM제품으로 해도

부속값만 150만원이 넘고

작업 기술료까지하면 어마어마하죠..ㅎㅎ

인젝터는 올 분해 후

청소 할 건 청소하고

연마 및 가공 할 부품은 가공하여

신품에 거의 가깝게 만든답니다..

인젝터 수리 후

신품 동와샤까지 장착하고

때깔이 너무 좋아 한 컷 합니다...^^

인젝터 수리 할 경우

현재 인젝터 상태에 따라

아이들_중속_고속_파일럿 분사모드에서의

가장 최적화 된 값을 찾아

인젝터코딩까지 하고 있습니다..

장비를 이용한 코딩을 하는 이유는 간단합니다..

신품 인젝터와

10만킬로 이상 작동 한 인젝터 랑

분사량은 같을 수 없는건 당연한겁니다..

만일 신차 때 코딩값을 입력한다고

차량에 문제되는건 전혀 없습니다..

그러나 현재 인젝터 분사량에 최적화 된

인젝터코딩 데이타를 입력하면

배출가스 저감은 기본이고

연비에까지 영향을 미치기에

장비를 이용한 코딩 값 생성은

하는게 차량에 휠쒼 유리하답니다..

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ

또 작업에 집중하다보면

혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

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