[브리핑] 인천공항, 친환경 CNG 초저상 순환버스 6대 운행 시작

[한우진]

*인천공항에 도입된 초저상 버스 소식입니다. 순환버스로 쓰이는군요.

인천공항 순환버스엔 계단이 없어서 편해요 …

인천공항, 친환경 CNG 초저상 순환버스 6대 운행 시작

인천공항에 지난 6월 21일부터 초저상 순환버스가 운행 중이다.

인천국제공항공사는 친환경 공항이미지 제고 및 공항이용객 편의 증진의 일환으로 CNG(압축천연가스) 초저상 순환버스 6대를 도입해 21일부터 운행을 시작했다고 밝혔다.

이번에 도입된 차량은 장애우 탑승을 위한 편의장치인 휠체어 램프를 장착하여 장애우가 빠르고 안전하게 타고 내릴 수 있는 것이 특징이다. 또한, 승차장과 버스 승강대의 높이 차이가 적고 계단이 없어 어린이 및 노약자의 승·하차가 편리하다. 특히, 무거운 수하물을 휴대한 공항이용객의 특성상 계단이 없는 초저상 순환버스 도입으로 고객서비스가 한 단계 더 업그레이드 될  전망이다.

공항공사는 올해 하반기 8대, 내년 상반기 4대의 초저상 순환버스를 도입해 현재 운행 중인 가솔린 버스를 전면 교체할 예정이다.

※ CNG 초저상 버스 : 가솔린을 쓰는 일반버스와 달리 천연액화가스를 연료로 사용하고 있어 대기환경 개선에 좋고 일반버스와 달리 차량내부에 계단이 없어 인도에서 차량으로 바로 탑승할 수 있어 교통약자인 장애우, 어린이 및 노약자가 편리하게 이용할 수 있으며, 특히 무거운 수하물을 휴대한 고객들이 많은 공항에서는 그 편의성이 배가된다.

[여수행관광열차]

디젤이 아닌 가솔린이었군요...

[기차놀이]

110cn 이군요.....요새 시내버스도 도심 가보면 현대저상보다 대우 저상이 더 많이 보이더군요....

[새마을호자유석]

개인적으론, 다른 버스는 몰라도 저상은 대우버스가 더 잘 만든 것 같습니다. 특히 실내 구조가 현대에 비해 낫다고 봅니다

[best1163]

동감합니다. 실내구조가 대우저상은 안정적인 느낌인 반면 현대저상은 억지로 바닥을 낮추어놓은느낌이 들지요..뒤쪽바닥도 언발란스한 느낌이들구요..

[한성여객〃]

저상을 떠나 격벽만큼만은 현대가 더 낳다고 생각합니다.. 대우격벽을 보면 문짝이 영 부실해서.. 기사님들이 대부분 뻘쭘하다고 하소연하시더군요..

[김상곤]

대우 격벽은 아이들 탔을 때 잘 안 보입니다. 사고가 우려되는 대목입니다.

[7318호]

저상은 대우가 더 좋은듯 하네여 타는문 바로 뒤의 전망석하며 올 정방향 반면 현대차는.. 후부에 자리 몇개 갔다놓고 1줄 역방향(요거 걸리면 죽음)..

[오이도역]

확실히 대우가 저상버스 하나는 잘만든거같더군요. 현대저상은 그냥 대우따라가는듯한 느낌만 받는.. 특히 길이차이가 있어서 그런지 120cn이 길어서 의자수가 많이 들어가서 그런지 개인적으로는 120cn을 선호하는편입니다 ㅋㅋ

[개조5X59]

가솔린을 쓰는 일반버스와 달리.......;;;;;;;;

[단양군]

도대체 휘발유로 버스를 돌리면 운영요금이 얼마나 나올까요... 그보다 차는 제대로 갈지...

[진영역 새마을호]

누가 저 기사를 썼길래...

[한우진]

이 기사는 기자가 쓴 것은 아니고, 인천공항에서 직접 쓴 보도자료입니다.^^

[KTX NO.#23]

김해공항이나 김포공항에도 저런차 1대쯤은 도입했으면 좋을텐데...

[김상곤]

가솔린을 쓰면 버스 빌빌 거려서 어떻게 타~