<P>제가 성서공단에 근무하는 관계로 종종 아침에 성서 1번 퇴근시에는 성서1-1번을 이용합니다.</P>
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<P>156번 503번 564번이 성서공단을 운행하지만 제가있는 성서2차단지와 4차단지는 대중교통의 사각</P>
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<P>지역입니다. </P>
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<P>이곳에서 위에 3개 버스노선을 이용하려면 도보로 길게는 한시간 이상 걸리는 공단지역에서도 </P>
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<P>변두리 지역입니다.</P>
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<P>그러므로 이곳을 유일하게 운행하는 성서 1번 1-1번의 존재가 이것을 이용하는 저에게는 없어서는 안될 </P>
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<P>보배같은 존재입니다만 제목에서도 그렇듯이 버스 타보면 늘 저 혼자 아님 2~3명 승객이 전부입니다.</P>
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<P>노선을 볼때 공단안을 순환하는 노선이라서 결코 불필요한 노선은 아닌데 아직 홍보부족과 연계 환승지</P>
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<P>역의 문제가 있지 않는가 봅니다.</P>
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<P>성서공단에 100%를 보았을때 약 40% 업체는 아직 통근버스가 전무하다고 봅니다.</P>
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<P>설령 있다고 쳐도 저처럼 안오는 지역의 경우는 카풀 및 버스로 출,퇴근을 해야하므로 성서 1번 1-1번의</P>
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<P>폐선은 치명적일수 밖에 없습니다.</P>
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<P>성서공단 출,퇴근하는 사람들이 가장많이 모이고 해산하는 장소가 바로 서부정류장입니다.</P>
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<P>대개의 통근버스가 서부정류장에서 가장 많이 사람을 태우지요..</P>
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<P>성서1번과 1-1번 노선을 경유지를 조정해서 서부정류장에서 기점을 시작하는 방향으로 조정하면</P>
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<P>어떨까 하는 생각을 합니다.</P>
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노선을 만들려는 취지는 좋았으나 대부분 지선버스들 중 특히 일부지역 순환형 지선버스들이 제 기능을 못해 주는 노선이 허다합니다. 기획단에서 7월쯤에 대안을 내놓겠다 하니 그때를 기다려야 하겠습니다. 그러면서 끊임없으면서도 참신한 아이디어를 내놓는 것도 좋지 않을까 합니다. 저도 성서1번을 이용해 봤는데(신흥버스~이곡동) 성서공단에서는 손님이 거의 없더군요. 예전 504번과 524번의 종점인 명가타운에서나 사람이 좀 타던데 명가타운 주민들은 성서1(-1)번 대신 조금 걸어가서 강창역에서 2호선을 주로 이용한다고 하더군요 -_-
첫댓글 정확한 지적이네요.노선을 살리는방안도 중요하겠죠.^^*
노선을 만들려는 취지는 좋았으나 대부분 지선버스들 중 특히 일부지역 순환형 지선버스들이 제 기능을 못해 주는 노선이 허다합니다. 기획단에서 7월쯤에 대안을 내놓겠다 하니 그때를 기다려야 하겠습니다. 그러면서 끊임없으면서도 참신한 아이디어를 내놓는 것도 좋지 않을까 합니다. 저도 성서1번을 이용해 봤는데(신흥버스~이곡동) 성서공단에서는 손님이 거의 없더군요. 예전 504번과 524번의 종점인 명가타운에서나 사람이 좀 타던데 명가타운 주민들은 성서1(-1)번 대신 조금 걸어가서 강창역에서 2호선을 주로 이용한다고 하더군요 -_-
월배~성서공단 도로가 완공되면 달서2, 달서3번과 같은 노선들을 순환선으로 만들면 좋겠다는 생각이 듭니다.
분명 좋은 생각 이네요 ....... !!! 시 랑 협상이 필요 하리라 봅니다 ~~~~~ ^^