소개 개개인의 자유를 인정해 주는 일본분들을 어찌 한국놈들이 감히 쪽바리라 할수 있는가?

[실뽀잉]

고속 두 명 타기 해금 오토바이 업계에 기회 　도로 교통법이 6월에 개정되어 고속도로에서의 자동이륜차의 2인승 주행이 1년 이내에 실현되게 되었다. 업계의 10년 넘는 요망이 여문 모습하지만 , 국내의 이륜 시장은 연간 출하 대수가 최성기(스쿠터의 난매 전투가 있던 82년) 의 4분의 1, 약 76만대로 침체하고 있다. 오래간만에 방문한 기회 확대의 찬스를 물건으로 하려고 , 각사는 신차 투입 등 해금에 한 걸음 앞선 판매 전략을 밝히고 있다. 　고속도로의 2인승은 65년 , 인신사고의 다발을 이유로 금지되었다. 유럽 제국의 상당수는 인정하고 있어 일본에서도 이륜 업계가 해금을 요구해 왔다. 　2인승 주행을 할 수 있는 것은 배기량 125CC초과의 이륜차가 대상. 운전자가 20세 이상으로 , 면허 취득 후 3년 이상의 경우에 인정된다. 　위험 방지등의 이유로부터 , 각 도도부현의 공안 위원회가 독자 판단으로 통행을 규제할 수가 있기 (위해)때문에 , 슈토 고속도로 등 일부 교통량이 많은 도로는 인정받지 않을 가능성도 남는다. 그런데도 , 일본 자동차공업회의 오오코시 시게루·교통 통괄 부장은 「도로망이 정비되어 이륜차의 성능도 향상해 왔다. 규제완화의 영향은 크다」라고 환영한다. 　업계에서는 고속도로에서의 안정 주행에 적절한 대형차의 판매에 순풍이 분다고 보고 있다. 야마하 발동기는 9월 , 후륜의 타이어 사이즈를 크게 해 고속으로 의 안정성을 높인 「XP500　TMAX」(500CC) 을 발매한다. 하레이다빗드손쟈판(토쿄) 은 6월부터 뒷좌석의 장비품이나 고속 2인승의 운전 기술을 소개한 책자를 전국의 판매점에서 나눠주어 , 관련 부품에서도 매상의 증가를 목표로 한다. 　혼다는 4월 , 주력인 대형 스쿠터 「포르트」(250CC) 을 전면 개량했다. 조종 안정성을 높이는 프레임을 채용해 , 골프 클럽세트 한 살이 들어가는 수납 용량(62리터) 을 확보했다. 「커플이 고속도로를 사용한 짧은 여행에 가도 대응할 수 있다」(담당자)이라고 한다. 　이번 법개정으로 , 특히 시장 확대가 기대되는 400CC초과의 대형 이륜 시장은 면허 취득자수가 옆걸음 상태. 한편 , 신차를 산 사람을 신규 등록 대수로 보면(자) , 01년 이후의 감소가 눈에 띄어 , 면허 취득자와의 차이가 연간 3만(03년)이 되고 있다. 「고액의의로 고객이 중고차에 흘러 메이커가 신규 수요를 어이없이 지고 있다」(이륜 관계자) 상황이다. 신형차 투입에 힘을 쓰는 각사에는 , 2인승 해금으로 전망되는 이용자의 확대를 확실히 신차 구입에 묶고 싶다는 생각하고가 있다. (08/19 19:07) naver로 번역해서 어투가 이상합니다. 해금 = 허용, 허락, 금지가 아닌 이란 뜻 2인승도 안 바랍니다.   국민의 자유만 이라도 뺏들어 가지 않기를... 자유가 없어 외국으로 도피해 가지 않도록 도와주는 한국의 정치인, 경찰인 들이 되어 주길...