인젝터클리닝을 할려고 온것도 아닌데
엔진이 부덜부덜 떨고 있어서
인젝터클리닝 보단
인젝터수리 해야 한다고 하고
혹시나 모르니까 인젝터 탈착 해 보앗습니다..
'나 마이 떨고 있니? 하는 것 처럼
인젝터 탈착 후 상태를 보면
표가 확 납니다..
맞지예..
이건 인젝터클리닝 해도 본전도 못찾습니다..
사실 엔진이 떨고 있거나
초기 시동 시 흰연기가 나거나
출발 시 노킹이 발생한다면
인젝터 수리부터 하는게 답입니다..
근데 인젝터가 열 좀 받은것 같은데
수리가 될런지 의문인데
한번 최선을 다해 보겠습니다...^^
인젝터 분해 후
컨트롤밸브, 노즐, 니들, 와셔에
카본이 장난이 아닙니다..
또 아직 분해는 하지 않앗지만
유압커플러에도 카본이 많은것은 당연할 겁니다...ㅎㅎ
근데 인젝터가 열받은 이유가 따로 있었습니다..
인젝터 고정 브라켓을 잡아주는
로케이드 브라켓이 하나도 없습니다..--;;
6개 다 실종되었습니다..
이 상태에서 인젝터를
조임작업을 백날 잘 해도
엔진 압축이 새는것은 당연하며
인젝터는 심한 몸살을 앓는답니다..
부품비용은 정말 얼마하지 않는데
잘 나가는 부품이 아니라서
작업진행을 하지 못하고
하루를 재워야 합니다..
물론 그냥 모른채하고
인젝터를 장착해도 당분간 문젠 없지만
얼마가지 않아 똑같은 문제가 생기기 때문에
시간이 걸리더라도 꼭 장착해야 합니다..
사소한 부품 한개 때문에
인젝터뿐만 아니라
엔진에게까지 큰 영향을 미치기에
작업하면서 잘 살펴보아야
뒷 탈이 없답니다..^^
인젝터 수리 후
파워밸런스 진행하고 있습니다..
우선 고속모드에서 분사량을 맞춘 후
중속_아이들 모드에서의 분사량은
정밀하게 검수 후 조정하여야 합니다..
EM_LL모드에서의 분사량은
초기 엔진 부조와 노킹에 큰 영향을 미치기에
정밀한 검수과정을 실시 해야 합니다..
그래야 돈 쓴 보람을
제대로 느낄수 있답니다..
인젝터 수리 후
신품 동와샤 장착은 기본이며
인젝터코딩은 꼭 해야 합니다..
하고 안하고의 문제가 아니라
꼭! 해야 하는 공정이기에
토크로 장착 후 코딩까지 하여 마무리 합니다..^^
스월밸브가 파손이 되어
흡기매니폴드어셈블리로 교환하면서
흡기클리닝도 합니다..
물론 흡기클리닝 후
광이 번쩍번쩍하게
포팅까지 해 준답니다..
오직 차수리닷컴에서만요...ㅎㅎ
터보액츄에이터도 교환합니다..
엔진경고등이 점등되어 잇어서
진단 결과 액츄에이터가 파손 되었기때문이죠...
또 작업 후 코딩을 하지 않으면
또다시 경고등이 뜰 수 있기에
귀차니즘은 달나라로 보내고
스캐너를 셋팅가지 해 주어야 합니다...
베라크루즈 S2엔진의 고질병 중 하나인데
터보 레조레이터에서 엔진오일 누유가 많은데
이놈의 부품이 잘 없어서
3일만에 도착해서
작업 하는겁니다..
근데 레조레이터를 교환하기 위해선
배터리를 탈거해야 하기에
작업 후 변속충격이 나타날수있기에
학습이 될때까지 천천히 주행하셔야 합니다..
뭐 세게 달려도 상관없지만
학습 할 시간이 많이 걸리는게 문제죠...ㅎㅎ
근데 베라크루즈 전문점이라서 그런지
베라크루즈가 물밀듯이 몰려드는데
맨날 한다고 대충하지 않고
한땀한땀 최선을 다해
만지고 있습니다..
일부러 찾아 온 분들이기때문이죠...^^
사실 맨날 오는분들도 잘 해 드립니다...ㅎㅎ
제가 현장에서 작업을 하고 있으면
전화 문의가 억수로 많이 오는데
작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에
가끔 통화를 하다보면
불친절하거나 성의없다고
느낄 수 도 있습니다..
사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만
현제 작업하고 있는 차량에
최선을 다하여 집중을 하면서
공정을 마무리 지어야
예약하고 방문하신 분들에게
제가 해 드릴수 있는
최소한의 예의라고 생각합니다.
이것 저것 다해서
돈도 많이 벌면 좋겠지만
제 스타일이 아니기에
제발 제가 집중하여
차를 잘 만질 수 있도록
전화 보다는
문자 남겨주시면
최대한 빠른시간내에 답변드릴테니
제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ
또 작업에 집중하다보면
혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..
전화를 피하는 것은 아니니까
오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ
오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^
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*업무 시간 마감 후 전화를 받지 않습니다.. 문자 주세요...^^
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