아침에 시동걸면 마후라에서 흰연기가 나온다는 베라크루즈 정비

[차수리맨]

시동걸때 마후라에서

흰연기가 폴폴 난다고 하는데

인젝터클리닝 해 달라고 합니다..

그런데 제가 수리하라고 합니다..

인젝터클리닝 해 봤자 의미가 없기에

시동 시 백연, 주행 시 노킹, 시동 시 청연은

인젝터 분사량이 부족해서 나타나는 증상이기에

인젝터클리닝을 한다고 한들

노즐에 퇴적 된

카본_슬러지를 제거 할 수 없습니다..

특히 20만킬로를 운행 할 동안

인젝터클리닝을 최소 2번이상 하지 않은 차량은

인젝터수리를 하는게 답입니다..^^

분해 한 인젝터 노즐_밸브엔

어김없이 시커먼 카본이 덕지덕지

예쁘게 퇴적되어 있습니다..ㅎㅎ

흡기 카본 슬러지는

억수로 많이 쌓여있습니다..^^

빈틈도 없이요...ㅎㅎ

그리고 슬러지를 자세히 살펴보면

알갱이 같은데 무리중에서

떨어질려고 하는게 몇개 보일겁니다..

사실 가속 시 슬러지 알갱이가

엔진속으로 들어가서

갑자기 rpm이 올라가는 현상이 나타나면서

소독차처럼 흰연기가 펄펄 나기도 합니다..

참 오랫동안 정비 않한 차 맞습니다..

카본 슬러지가 까마덕하게 깊습니다..ㅎㅎ

예열프러그도

흡기 할 때 하면 참 좋습니다...

워낙 잘 나가는 부품이기에

베라크루즈의 단점이라고 합니다..

흡기클리닝 후

베이직포팅 한 상태입니다..

광이 나는게 억수로 좋은거 같지예...^^

포팅을 하면 슬러지도 적게 쌓이고

출력_연비가 더 좋아진답니다..

인젝터 수리 후

파워밸런스 작업을 하고 잇습니다..

피에조인젝터의 경우

기통간 편차가 0.5이상 벗어나지 않게

분사량 조정을 해야 차 탈만 하답니다..

물론 조금 더 벗어나도 아무 문제없지만

제 기준이 그렇기에 정성을 다하여

밸런싱 작업 하고 있습니다..^^

인젝터 수리_파워밸런스 작업 후

신품 동와샤를 장착하였습니다..

참 이쁘게 잘 된 거 같습니다..^^

그러나 단순히 이쁘기만 한건 아닙니다...ㅎㅎ

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ

또 작업에 집중하다보면

혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

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