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③ 도시/광역철도 공항철도 일평균 승객수 (2007~2009)
서울 급행 추천 0 조회 848 10.10.04 18:38 댓글 18
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댓글
  • 東萊驛
    10.10.04 21:10

    첫댓글 직통이 제대로 그 가치가 발휘되려면 서울역-인공 이니까요.. ㅠㅠ 무사히 개통되기를 기원합니다. ^^

  • DL-7234
    10.10.04 22:40

    용유임시역은 인천공항과 같은 AFC코드를 쓰면서 직통차량을 이용하는 것과, 직통차량이 일반차량과 값이 같아지면서 별도 발권의 의미가 없어진 것도 한몫 하지 않을까 싶네요. 실제로는 더 많을거라 생각합니다만.

  • 공일오비
    10.10.05 09:07

    흠...직통은 정말 안습이네요~~나머지도 사람이 너무 없네요~~

  • Imperatore
    10.10.05 10:52

    DL-7234님 말씀대로 AFC가 아니라 승차량 수치를 세어 보면 실제로 더 많을 듯 합니다.

  • 327 경복궁역
    10.10.05 11:23

    주목할만한것은 2009년통계이긴 한데... 근데 직통의 의미가 없는게 1시간에 1대에다, 소요시간 차이가 거의 없어서 일것 같기도 합니다.

  • 광주리
    10.10.05 12:11

    현재는 직통과 일반열차의 운행시간이 별 차이가 없지만 서울지역의 역과 검암역과 운서역 사이에 청라역과 영종역이 신설된다면 점점 차이가 날 것이기에 직통열차의 수요가 늘어날 것이라고 생각합니다.

  • 삭제된 댓글 입니다.

  • 아이
    10.10.05 13:24

    국토해양부, 서울시, 인천시, 경기도에 민원 넣어 보세요.
    공항철도 통합환승제 편입시켜 달라고 말이죠.
    수입손해분을 보전해 달라고 하면 철도공사에서도 통합환승제를 마다할 이유가 없을것 같아요.

    정말 통합환승제 편입되면 승객이 많이 늘것 같아요.

  • 광주리
    10.10.05 13:42

    코레일은 통합환승제에 진입할 경우 승객의 증가로 인한 수입 증가와 환승제로 인한 요금 인하액의 B/C 분석을 하여 수익성이 있다면 굳이 수입보전을 이야기하기 전에라도 해야되는 것이 적자를 줄이는 방법이 아닐까요?

  • 별다를벗
    10.10.05 16:26

    그러고 보니 코레일 측이 2단계가 개통하면 공항철도를 수도권 통합환승제에 포함시킬 것을 긍정적으로 생각하고 있다는 소식을 접한 일이 있습니다. 아마 검암역까지가로 들은 것 같은데, 거기까지만 되어도 지금보다 운송실적은 제법 많이 개선할 수 있을 것입니다. 문제는 그 수치가 애초에 예상했던 수요에 훨씬 못 미친다는 것(그리고 아마도 2단계 개통 이후에도)….

  • DL-7234
    10.10.06 14:15

    정작 문제는... 코레일이나 국토부야 좋다고 하지만. 서울.인천.경기는 공항철도 빚을 같이 떠안는 거라고 좋아하지 않고 있다는거죠. 뭐 이걸 얼마나 잘 해결하느냐가 문제겠지만요.

  • 달빛에만취
    10.10.05 14:45

    직통열차는 현재로선 정말 명목상 운영일 뿐이네요. 차라리 서울역까지 전체 개통 되기전엔 운영을 안했더라면 좋았을까요?

  • Lyubishev
    10.10.05 16:57

    세상에 OTL

  • 낡은철길을찾아서
    10.10.06 03:40

    2단계 개통이 잘 되어서 개선되길 바래야죠.
    다만, 계양,검단,청라지구등에 신규공급 물량이 상당하기에 검암역(인천2호선 환승) 포함해서 수도권통합환승제에 들어갈 가능성이 높습니다. 계획대로라면 서울방면 통근,통행 수요도 상당할 것으로 예상됩니다. 서울지역-인천공항 수요는 직통으로 가져가고, 완행은 구간수요 및 통근수요를 가져가는 방향 괜찮은 것 같습니다. 오사카시내-간사이 공항 들어갈때도 완행,급행 마구 섞여서 운행되고, 바다 건너기전에 대대적으로 환승하는 역이 있습니다. KTX까지 운행되면 일반,직통전동차에 KTX까지 볼 수 있을 것 같습니다.

  • EVER_LASTING
    10.10.06 14:36

    그나마 증가세라는게 위안이 됩니다.

  • Tanah-Merah Interchange
    10.10.06 21:07

    그나마 증가세라는게 위안이 됩니다. (2)
    2차구간 개통을 지켜봐야지요.

  • 가고오고
    10.10.06 21:59

    중요한건 인천시에서는 공철 통합환승요금에 대한 부담 안하려고 할껄요. 시 부채도 있는 상황에서.

  • EVER_LASTING
    10.10.07 15:09

    안하면 북부지역 주민들의 반발이 상당히 거셀겁니다. S모고속한테 돈 퍼줄일 있나요..부채가 있다 해도 이미 있는 인프라를 활용하는건데 최대한 노력해봐야할 것 같네요.

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