<P>안녕하세요.</P>
<P>220 CDI 게시판이 생기게 된게 기쁘기도 하고 기분이 씁씁하기도 합니다.</P>
<P>그냥.. 휘발유차량살 걸 이라는 후회때문인것 같아요.</P>
<P>원만히 잘 해결되었으면 좋겠습니다.</P>
<P> </P>
<P>저는 C220 CDI를 08년 7월에 받아 현재까지 운행하고 있습니다.</P>
<P>현재 9,000Km정도 뛰었고요.</P>
<P>매번 고성능경유만 넣었고요.</P>
<P>게시판에 나왔던 증상(필터의 결빙으로 인한 시동이 꺼지는 현상)은 없었으나 </P>
<P>궁금한 점이 있어 고수님들께 조언을 얻고싶습니다.</P>
<P> </P>
<P>제가 승차하고 키를 곶은후 바로 시동을 걸면 가끔 시동이 걸리지 않습니다.</P>
<P>그럼, 다시 키를 돌려 OFF하고 천천히 돌리면 시동이 걸립니다.</P>
<P>이것이 제 차의 문제인가요? 벤츠라는 차량의 문제인가요? 아니면 제 습관의 문제인가요?</P>
<P>차의 문제라면 AS 받으면 될것이고 제 습관의 문제라면 제가 고치면 될것이라 생각하는데...</P>
<P>고견을 듣고 싶습니다.</P>
<P> </P>
<P>도와주세요.^^</P>
<P> </P>
<P> </P>
<!-- -->
첫댓글 정상입니다. 기초 예열이 1초 미만이라도 되어야 시동이 걸리는 착화 엔진이라 그렇습니다. 키를 아주 빨리 돌리시는군요!^^ 저도 CDI 탈 때 그런적 있는데 습관적으로 '꼬리표' 점등 후 해제 확인을 하고나서 거는게 정상입니다.
아.. 그렇군요.. 쉽게 해결되었네요.. EKAY님 감사합니다. 이제 조금은 느긋한 마음으로 시동 걸어야겠네요. 감사합니당^^
벤츠는 돼지꼬리 없지 않나요? 예전에 카니발 탈땐 있었는데...
벤츠도 있습니다..순식간에 사라져서 못 보셨나 보네요
그 돼지고리가 의미없는 돼지고리가 된 현실이 너무 슬플뿐입니다.