이 노선은 부산-창원-목포/광주송정간 남해안 철도연결 사업의 일환으로 추진되어야 의미가 있습니다. 여수 을 주 모 국회의원이 포항 삼척간 동해중부선 건설을 트집잡으며 예산 전액 삭감을 주장했는데 이것은 울진 영덕 수요가 아니라 동해안 전체 수요 및 유라시아 대륙 연결을 내다보고 하는 노선이듯 남해안 철도 역시 보성 장흥 보고 까는 철도가 아니라 영호남간 지역 갈등 해소 및 남해 산업벨트 연결을 통한 국가 경쟁력 강화라는 필요성 때문에 추진되는 것이지요.
실제 남해안은 남동 임해벨트와 광양 여수 산업단지, 목포-대불 산업단지라는 국가적 기간산업벨트가 몰려 있음에도 연결 교통수단이 턱없이 부족합니다. 부산경남과 호남간 지역갈등은 예전보다 많이 완화된 것으로 생각되는데 그 이유 중 하나가 남해고속도로 확장 포장으로 교통이 편리해 진 것도 무시할 수 없습니다.
대구-경북권과 호남간 갈등이 여전히 심한 것과 대조되는 부분이죠. 영호남 지역민들의 왕래와 소통이 편해지면 지역갈등이 많이 해소될 것입니다. 전라도 한 번 가 보지 않은 사람들이 전라도 욕하고 그런 경우 많이 있거든요. 정치꾼들 농간이지요.
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순천 시내구간 지금 선로를 그대로 사용하는게 미지수죠... 순천역에서 벌교쪽으로 빠지는 선로 주변에 시가지가 빼곡해서
이런 노선이라면 10번 고속도로, 2번 국도와 거의 같은 구간으로 달리는데요. 물론 운행 속도야 증가하겠지만, 이용객들이 충분하게 나올 수 있을지 의문입니다.
드디어 강진하고 장흥에도 철도가 생기는게 너무 좋습니다. 개통이 된다면 바로 기차 타고 가고 싶습니다.
개인적으로 이 노선은 왜 만드는지 의문이 감. 수요가 얼마나 있을지...
차라리 경전선 전철화가 더 시급하다고 생각
그냥 순천 광주 직선화나 하지..
드디어 전라남도 서남부쪽에 직선화된 철도가 생기는군요. 개통시기를 손꼽아 기다리고 기대해봅니다
영암 해남 강진 장흥 을 기차를 타고 갈수가 있게 되는군요 정말 대단합니다
이 노선은 부산-창원-목포/광주송정간 남해안 철도연결 사업의 일환으로 추진되어야 의미가 있습니다.
여수 을 주 모 국회의원이 포항 삼척간 동해중부선 건설을 트집잡으며 예산 전액 삭감을 주장했는데 이것은 울진 영덕
수요가 아니라 동해안 전체 수요 및 유라시아 대륙 연결을 내다보고 하는 노선이듯 남해안 철도 역시 보성 장흥 보고
까는 철도가 아니라 영호남간 지역 갈등 해소 및 남해 산업벨트 연결을 통한 국가 경쟁력 강화라는
필요성 때문에 추진되는 것이지요.
실제 남해안은 남동 임해벨트와 광양 여수 산업단지, 목포-대불 산업단지라는 국가적 기간산업벨트가 몰려 있음에도
연결 교통수단이 턱없이 부족합니다.
부산경남과 호남간 지역갈등은 예전보다 많이 완화된 것으로 생각되는데 그 이유 중 하나가 남해고속도로 확장 포장으로
교통이 편리해 진 것도 무시할 수 없습니다.
대구-경북권과 호남간 갈등이 여전히 심한 것과 대조되는 부분이죠. 영호남 지역민들의 왕래와 소통이 편해지면
지역갈등이 많이 해소될 것입니다.
전라도 한 번 가 보지 않은 사람들이 전라도 욕하고 그런 경우 많이 있거든요. 정치꾼들 농간이지요.
저도 이해가 안 되는 것은 이 노선보다는 광주송정-보성(순천)간 직복선화가 시급한데 이해가 잘 되지 않습니다.
이제 남해안쪽에 철도가 들어서군요. 저도 개통되면 타보야겠습니다.ㅋㅋㅋ