<P>경의선 유저로써...</P>
<P>지금은 경의선 DMC에서 갈아탈 수 있는 노선은 우회.굴곡노선인 6호선 뿐입니다..</P>
<P>DMC에서 6호선 갈아타서 이득 보는 곳은 합정이나 영등포 2호선 라인밖에 안되죠..</P>
<P>공덕이나 삼각지 같은 곳은 빙빙 돌아가게 되구요..</P>
<P> </P>
<P>하지만 공항철도 완전개통되면..</P>
<P>DMC역은 공항철도까지 환승하게 되는데..</P>
<P> </P>
<P>이렇게 되면 일산, 파주에서 김포공항이나 인천공항 갈 때 한 번만 갈아타면 됩니다..</P>
<P>특히 김포공항 가는건 버스를 한 방에 KO시킬 수 있을거 같네요..</P>
<P>인천공항 가는건 리무진버스의 안락함을 꺾기엔 역부족이라고 쳐도..</P>
<P> </P>
<P>일산, 파주에서 김포공항 가는 버스들 너무 빙빙 돌아가는데다..</P>
<P>일산의 교통정체도 만만치 않고 신호 받는 데도 너무 많습니다..</P>
<P>이걸 생각하면 경의선 DMC행의 승객이 공항철도 개통을 계기로 더욱 많아질 거 같네요.</P>
<P>공항철도로 갈아타서 김포공항이나 인천공항 가는 승객들 흡수는 물론..</P>
<P>1시간 배차 때문에 이용을 꺼렸던 서울역 이용 승객들까지 DMC행으로 많이 흡수할 수 있고..</P>
<P>홍대입구 가는 수요까지 다 잡을 수 있으니..</P>
<P> </P>
<P>앞에서 제가 적은 DMC급행... 공항철도 개통으로 DMC역의 가치가 높아지면 DMC급행 운행도 고려를 해 봐야 될 듯 합니다.</P>
<!-- -->
첫댓글 DMC에서 6호선이 아닌 공항철도를 통해서 2호선에 더욱 빨리 접근이 가능해 진 것이 정말 큰 변화죠. 게다가 서울~검암 간은 낮시간대 평균 6분간격이므로 NH때는 6호선보다도 배차간격이 짧습니다.
한번만 갈아타면 된다는 것과 빠르다는 메리트는 충분한데, DMC역에서 경의선-공항철도간 환승거리가 만만치 않을 것으로 보여 다소 걱정되는군요. 확실한건 아니지만 6호선 승강장을 거쳐야 환승이 가능하다고 들었습니다.