보잉 CEO, 737 MAX 사고 이후 전 직원 안전 회의 개최 : '우리의 실수를 인정'

[이매진]

보잉 CEO, 737 MAX 사고 이후 전 직원 안전 회의 개최 : '우리의 실수를 인정'Alaska Airlines 737 MAX 9 비행기의 도어 플러그가 16,000피트 상공에서 날아갔습니다.

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Boeing CEO holds all-employee safety meeting following 737 MAX incident: ‘Acknowledging our mistake’

보잉 737 MAX 9의 플러그 도어가 공중에서 날아간 지 불과 며칠 만에 이 회사의 CEO는 화요일 워싱턴주 렌턴 에 있는 737 공장에서 직원들과 함께 전체 회의를 열어 회사가 어떻게 나아갈 것인지에 대해 설명했습니다.

데이브 칼훈 보잉 사장 겸 최고경영자(CEO )는 "우선 우리의 실수를 인정하고 이 문제에 접근할 것"이라고 말했다. "우리는 모든 단계에서 100% 완전한 투명성을 가지고 접근할 것입니다."

그는 또한 회사가 사고를 조사하고 있는 국가교통안전위원회(NTSB)와 협력하여 사고 원인을 조사할 것이라고 말했습니다.

금요일에 발생한 이 회사의 최근 사건에서는 최대 용량의 비행기에서만 작동할 수 있는 추가 비상구를 덮는 플러그 도어 패널이 오레곤주 포틀랜드를 출발한 후 16,000피트에 있던 알래스카 항공 항공편을 날려 순항 고도로 상승하는 것을 보았습니다. , 캘리포니아주 온타리오의 경우.

최신 737 MAX 사고로 보잉에 더 많은 골칫거리 발생

1월 5일 오리건주 포틀랜드에서 발생한 보잉 737-9 MAX 알래스카 항공 1282편 사고에 대한 NTSB 조사 이미지 (NTSB/폭스 뉴스)

문이 분실되면서 기내의 압력이 낮아지고 비행기는 심각한 부상 없이 안전하게 포틀랜드로 돌아왔습니다.

NTSB가 사건을 조사하는 동안 Calhoun은 Boeing이 그룹과 광범위한 역사를 갖고 있으며 "그들은 가능한 한 훌륭하다"고 말했습니다.

"나는 그들이 취하는 모든 조치를 신뢰하며 그들이 결론을 내릴 것입니다"라고 그는 말했습니다.

오레곤 남성은 알래스카 항공 비행기에서 16,000피트 떨어진 아이폰을 발견했다고 주장합니다: '아직 비행기 모드입니다'

데이브 칼훈(Dave Calhoun) 보잉사 최고경영자(CEO) (Getty Images / Getty Images)

Calhoun은 또한 연방항공청(FAA)이 항공기의 안전한 운항 재개를 원하는 항공사 고객들을 상대하기 위해 참여할 것이라고 말했습니다.

여기에는 검사 및 준비 조치와 같은 절차를 마련하는 것이 포함되며, 이는 "하늘로 이동하는 모든 다음 비행기가 실제로 안전하고 이러한 사건이 다시는 발생하지 않도록 하는 데 필요합니다"라고 Calhoun은 말했습니다.

알래스카 항공과 유나이티드 항공은 737 MAX 9를 사용하는 미국 항공사 두 곳뿐입니다 . 두 회사 모두 항공기를 접지했기 때문에 FAA와 NTSB가 조사를 수행하는 동안 검사가 완료될 수 있었습니다.

포틀랜드 학교 교사 뒷마당에서 발견된 ALASKA AIRLINES 보잉 비행기의 중요한 부분

담당 조사관 존 로벨(John Lovell)이 알래스카 항공 1282편 보잉 737-9 MAX의 동체 플러그 부분을 조사하고 있습니다. (NTSB/폭스뉴스)

금요일 사고와 관련된 MAX 9는 알래스카가 이전 비행에 대한 여압 경보를 보고한 후 하와이와 같은 해상 위의 장거리 비행이 제한되었습니다.

이 사건으로 인해 수백 편의 항공편이 취소되었을 뿐만 아니라 회사의 주가가 월요일에 8% 이상 하락하여 한 달 최저 수준으로 거래되었습니다.

그럼에도 불구하고 끔찍한 시련이 일어나는 동안과 그 이후의 항공기 이미지는 일부 사람들이 악몽을 꾸는 상황을 보여줍니다.

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Calhoun은 월요일 회의에서 "그 사진을 받았을 때 내가 생각할 수 있었던 것은 비행기의 구멍 옆 좌석에 있어야 했던 사람에게 무슨 일이 일어났는지 몰랐다는 것뿐이었습니다"라고 말했습니다. "저에게도 아이가 있고, 손주도 있고 당신도 마찬가지입니다. 이 모든 것이 중요합니다. 모든 세부 사항이 중요합니다."

FOX Business의 Eric Revell이 이 보고서에 기여했습니다.