http://land.naver.com/news/newsRead.nhn?type=headline&bss_ymd=20110106&prsco_id=025&arti_id=0002116863
언론에서 도시철도와 광역철도 소식은...
이렇게 집값과 관련된 소식으로 나오는 경우도 많더군요;;
첫댓글 수인선 저 구간은 2012년 개통으로 밀렸다고 하지 않았나여?그리고 분당선 연장도 밀렸다는 카더라 통신이...아차,신분당선도 밀렸다는 카더라 통신이 있더군요?
수인선은 6개월 정도 지연된다고 했으니 올해 내 개통 가능할 겁니다.
역시 에버라인 개통은 분당선을 따라갈 모양새이군요.
신분당선 강남-정자구간이 개통되면 급행좌석버스가 타격을 받겠군요. 그리고 분당선이 드디어 도심까지도 연결이 되는군요. 강북으로 더 연장이 되었으면 더 좋았었겠지만... 그리고 조만간 수인선은 4호선이 운행하겠군요.
분당선 왕십리~선릉 구간은 성남,분당 사람들보다 서울 안에서 강남~강북을 연결하는 주요노선으로서 위상이 훨씬 클 것으로 예상합니다. 버스는 왕십리~성수대교~압구정,선릉 방향으로 운행하는 노선들이 주요노선인데, 그구간을 지하철로 가려면 잠실쪽으로 상당히 돌아가야 했었죠.
왕십리까지 연장되면서 9,7호선과 연계개선은 물론 한강도하 최단거리라 신설구간 이용율 꽤 쩔것 같습니다. 그리고 예전 계획대로 그 이북까지 연장 되었다면 강남리3역때문에 그렇긴 해도 상당히 괜찮을텐데 아쉽기도 하구요.
근데 수인선이 전철구간인가요? 전 계획에 있었는지도 몰랐는데
전철로도 복정 잠실 2번 환승하는게 분당에서는 거리상으로는 거의 동일합니다. 그런 의미에서 오히려 잠실-왕십리 구간의 혼잡이 대폭 감소할 것으로 예측됩니다.
분당선 왕십리 연장구간이 개통되면 그동안 원활하지 못하던 강남구간 가로노선인 2-7-3-9호선간의 환승연결이 획기적으로 개선되리라 봅니다. 신분당선 개통도 전철은 느리다는 선입관을 확깨주는 계기가 될 것으로 보입니다. 분당선 기흥연장은 용인쪽 교통혼잡을 다소 완화시켜주리라 기대됩니다. 다만 개인적으로 연말부터 죽전역에서 앉아가기는 힘들어지겠네요.
첫댓글 수인선 저 구간은 2012년 개통으로 밀렸다고 하지 않았나여?그리고 분당선 연장도 밀렸다는 카더라 통신이...
아차,신분당선도 밀렸다는 카더라 통신이 있더군요?
수인선은 6개월 정도 지연된다고 했으니 올해 내 개통 가능할 겁니다.
역시 에버라인 개통은 분당선을 따라갈 모양새이군요.
신분당선 강남-정자구간이 개통되면 급행좌석버스가 타격을 받겠군요. 그리고 분당선이 드디어 도심까지도 연결이 되는군요. 강북으로 더 연장이 되었으면 더 좋았었겠지만... 그리고 조만간 수인선은 4호선이 운행하겠군요.
분당선 왕십리~선릉 구간은 성남,분당 사람들보다 서울 안에서 강남~강북을 연결하는 주요노선으로서 위상이 훨씬 클 것으로 예상합니다. 버스는 왕십리~성수대교~압구정,선릉 방향으로 운행하는 노선들이 주요노선인데, 그구간을 지하철로 가려면 잠실쪽으로 상당히 돌아가야 했었죠.
왕십리까지 연장되면서 9,7호선과 연계개선은 물론 한강도하 최단거리라 신설구간 이용율 꽤 쩔것 같습니다. 그리고 예전 계획대로 그 이북까지 연장 되었다면 강남리3역때문에 그렇긴 해도 상당히 괜찮을텐데 아쉽기도 하구요.
근데 수인선이 전철구간인가요? 전 계획에 있었는지도 몰랐는데
전철로도 복정 잠실 2번 환승하는게 분당에서는 거리상으로는 거의 동일합니다. 그런 의미에서 오히려 잠실-왕십리 구간의 혼잡이 대폭 감소할 것으로 예측됩니다.
분당선 왕십리 연장구간이 개통되면 그동안 원활하지 못하던 강남구간 가로노선인 2-7-3-9호선간의 환승연결이 획기적으로 개선되리라 봅니다. 신분당선 개통도 전철은 느리다는 선입관을 확깨주는 계기가 될 것으로 보입니다. 분당선 기흥연장은 용인쪽 교통혼잡을 다소 완화시켜주리라 기대됩니다. 다만 개인적으로 연말부터 죽전역에서 앉아가기는 힘들어지겠네요.