티티 3.2 DSG 차량을 타고 있습니다.
수동의 매력을 다 느끼기엔 모자라지만, 나름 재미있는 거 같습니다.
궁금한 점은... DSG 역시 클러치의 마모 등, 수동처럼 미션에서 교환해야 될 부분들이 있을런지요?
DSG 미션 사용에 있어 교체 필요 부위, 또는 사용상 주의 사항 등이 궁금합니다. (저는 그냥 막 쓰고 있습니다. 쉬프트 업/다운... 주저 없이 하고요.. )
횐님들의 조언 구합니다.
(D 모드에 놓고 운전할 경우..요즘 약간 변속 충격이 쌔지는거 같기도 하고, 타이밍이 잘 안 만자 쿵~ 하고 출발할 때도 있는 거 같습니다. D에 놓고 운전할 경우 조금만 쎄게 밟아도 금방 5~6천 알피엠을 처버리네요.. 다른 분들도 그러신지.. )
첫댓글 현재까지 dsg 미션은 특별히 교체 품목이 없습니다.. 단, 출력을 올리시려면 강화를 해야겠지만요.... 그리고 쉬프트 다운시... 되도록 악셀로 퀵다운 하지마시고 패들시프트로 다운후 가속하시는게 미션 보호상 좋습니다.... 악셀로 퀵다운시 더 많은 충격이 미션에 가더군요~
퀵다운이 무엇인지요? ㅜㅜ
킥다운... 일겁니다. 밟아서 shift down하는 것이죠
킥다운 맞습니다...;;
제가 아직 잘 몰라서 그러는데... 뭘 밟아서 쉬프트 다운 하신다는 건지.. 자세히 설명해주시면 감사하겠습니다. ㅎㅎ
글로 쓰자니 어려운데... 그러니까 예를들어 5단으로 주행하다가 브레이킹이나 악셀 오프 상황에서 급가속을 하려고 풀악셀을 하시게 되면 기어단수가 4단 또는 3단으로 변속되는걸 킥다운이라고 합니다...;; 이럴때 미션에 충격이 많이가니까 저런경우라면 패들 - 누르면 4단, 3단으로 떨어지게되는데 이러면 알피엠이 살아나서 재가속시 수월하게 가속되고 미션에도 충격을 덜 주게됩니다.... 설명이 어렵지 않나 모르겠네요....;; 글솜씨가 영 꽝이라서요..;;
아.. 그니까 주행 중 급가속 하기전에 먼저 쉬프트 다운 하고 하라는 말씀이시져? 5단 주행하다가 추월할 때는 먼저 4단으로 내리고 가속하라는...
현재까지는 레이싱님 말씀하신데로.. 교체해야 할 품목이 없는걸로 알고있습니다. 특별히 주희사항또한 없는걸로 알고있습니다.. 위험수위를 절대 넘지 않도록 TCU 가 제어를 하고이으니까요... 하지만 앞으로 좀더 지켜봐야 하지 않을까 싶네요. (미션 오일이며 클러치 교환시기가 아직 안됬기에...)
저도 걱정이 바로 클러치 입니다. 워런티 기간내에 고장나 주면 좋겠지만, 만약 그렇지 못하다면... ㅜㅜ 대략 안습일꺼 같아서요. 예전 1.8 탈 때 클러치 고치느라 180 이상 썻던 기억이 있어서요...ㅜㅜ 그런데, 미션오일은 얼마 마다 갈아주시나요?
3.2가 dsg 밋션이 달려나오나요? 몰랐네요^^