1호선(경원, 경인, 경부, 장항선 승객수)

[서울 급행]

철갤에 우이하루라는 분께서 올리신 자료를 토대로 분류해봤습니다.

경원선

소요산	7,310	가능	17,839	월계	13,123
동두천	6,043	의정부	43,985	성북	23,195
보산	3,777	회룡	31,990	석계	37,067
동두천중앙	7,919	망월사	16,819	신이문	20,949
지행	13,427	도봉산	13,987	외대앞	26,298
덕정	13,168	도봉	12,539	회기(1+중앙)	58,870
덕계	4,240	방학	19,936	총계	449,039
양주	14,972	창동	22,212
녹양	9,120	녹천	10,254

경부(남영-구로), 경인선

남영	23,920	온수	15,649	간석	14,115
용산	68,093	역곡	65,411	주안	63,727
노량진	74,468	소사	35,639	도화	6,982
대방	34,050	부천	106,659	제물포	16,094
신길	16,077	중동	22,463	도원	8,645
영등포	113,418	송내	93,540	동인천	40,238
신도림	37,354	부개	22,586	인천	7,674
구로	50,323	부평	73,554	총계	1,126,675
구일	12,880	백운	22,381	총계(구로-인천)	759,295
오류동	23,307	동암	57,428

경부(구로-천안), 장항선

구로	50,323	화서	17,426	직산	2,345
가산디지털단지	47,120	수원	88,657	두정	13,175
독산	29,837	세류	9,153	천안	19,298
금천구청	22,834	병점	30,619	봉명	2,513
석수	17,129	세마	3,546	쌍용	5,286
관악	16,676	오산대	3,082	아산	2,849
안양	57,570	오산	18,380	배방	1,560
명학	21,891	진위	2,498	온양온천	9,386
금정(1+4)	54,882	송탄	8,377	신창	4,100
군포	14,599	서정리	9,398	광명	2,580
당정	10,394	지제	1,498	서동탄	1,916
의왕	15,170	평택	24,467	총계	680,700
성균관대	31,231	성환	8,935

느낀점

1. 지행은 급행 무조건 세워야할듯

2. 경인선의 위엄

3. 세마가 3500명의 벽을 깨다

4. 나름대로 선전하는 당정역, 반대로 부진을 면치 못하는 서동탄역

5. 천안이남은 20분에 한번이라도 다닌다면 저것보단 나을텐데

[black holl]

개봉은 빠쟜네요? ㅋㅋ;

[서울 급행]

개봉역은 53303명이군요. 적은수는 아닌데 경인선에선 그저 평범하군요

[지하처얼]

그래도 비급행정차역중에서는 가장 높은 수치를 자랑하는것 같네요 ;

[코아레인태연]

경인선은.. 정말 급행정차역이 특출나게 사람이 많군요......;; 느리다곤하지만 어느하나 뺄역이 없고.

[서울특별시지하철공사]

부평도 인천1호선 환승객 유출 감안하면 부천급은 될겁니다 ㄷㄷ

[서대구역]

경인선은 광역전철중에선 본좌라고 봐야지요.정말 대단하네요.서울도철이나 부산1호선도 넘겠군요 ㅎㄷㄷ;...
그나저나 서동탄역은 버스노선 확충과 함께 열차편수 증편도 절실하겠더군요.
궁극의 해결은 동탄신도시까지 한역정도만 연장해줘도 서동탄역은 줄더라도 동탄행 노선과 동탄지역 교통형편은 크게
나아질텐데 말입니다;;;

[범계역]

동감합니다.. 동탄사는 지인에게 물어봐도 서동탄역까지는 접근성이 떨어진다는 말을 하더군요 동탄쪽으로 한두역이라도 진입을 시켜놓는게 좋을거 같네요

[서울특별시지하철공사]

경부선 급행 송탄정차해도 될 것 같습니다 생각보다 서정리랑 차이가 없네요

[Paradigm Shift]

어제 송탄을 가 봤는데 생각보다 이용하는 사람 약간 있더군요. 근데 급행은 좀 신중하게 생각해야 될 거 같습니다.

[tann Lee]

송탄지역 중심이 미군부대앞과 송탄출장소(옛 송탄시청)인데 이 중 전자는 송탄역과 가깝습니다. 사실 송탄주민의 편의를 생각할 때 서정리역을 급행에서 제외하고 송탄역을 급행으로 추가하는 것이 가장 좋겠습니다. 변수는 평택고덕신도시가 서정리와 가까워 미래의 수요는 서정리역 쪽이 전망이 좋다고 봅니다.