깊게 넣으면시동꺼짐

[김부장]

대동 DSM72G 콤바인에서 벼 작업 없이 예취/탈곡 레버의 ‘깊게’ 스위치를 눌렀을 때 엔진이 꺼지는 현상은 전기적 단락(쇼트) 또는 하드웨어 과부하(기계적 록) 문제로 압축됩니다.

​정상적인 상태라면 부하가 없는 상태에서 탈곡 깊이 조절 모터(급송체인 깊이 조절 액추에이터)만 구동되어야 하며, 시동이 꺼지지 않아야 합니다.

​원인 진단 및 점검 순서는 다음과 같습니다.
​1. 전기적 쇼트 및 메인 배선 점검 (가장 유력)
​스위치 내부 및 배선 단락: 주경작 레버 내부의 '깊게' 스위치 접점이 마모되거나 스위치에서 액추에이터로 가는 배선의 피복이 벗겨져 차체(어스)에 합선되면, 순간적인 전압 강하(Short)로 인해 시동 솔레노이드(Stop Solenoid)가 작동하거나 ECU/릴레이가 다운되면서 시동이 꺼집니다.

​조치: 주경작 레버 손잡이를 분해하여 '깊게' 버튼 배선의 피복 손상 여부 및 단단히 고정되어 있는지 확인합니다.

​2. 깊이 조절 모터(액추에이터) 과부하 및 록(Lock)
​모터 과전류 발생: 탈곡 깊이를 조절하는 전기 모터(액추에이터)가 내부적으로 고착되었거나, 리미트 스위치 고장으로 이미 끝까지 들어간 상태에서 계속 전기를 공급받으면 순간적으로 심한 과전류가 발생합니다.

​조치: 깊이 조절 모터의 커넥터(전원 잭)를 뽑은 상태에서 '깊게' 스위치를 눌러봅니다. 커넥터를 뽑았을 때 시동이 꺼지지 않는다면 깊이 조절 모터 단품 불량 또는 기계적 잼(Jam) 현상입니다.

​3. 센서 및 안전 장치 릴레이 점검
​안전 스위치 간섭: 부하 감지 센서나 탈곡 수동/자동 조절부의 릴레이 접점 불량으로 인해 '깊게' 신호가 입력될 때 엔진 정지 회로로 잘못 통전되는 케이스입니다.
​조치: 퓨즈 박스 내의 탈곡 관련 퓨즈 및 릴레이의 부식·유격 상태를 점검합니다.

​권장 점검 내역
​모터 커넥터 분리 후 테스트: 급송체인 부근의 깊이 조절 액추에이터 커넥터를 뽑고 스위치를 눌러 시동 꺼짐 여부를 확인합니다.

​시동이 안 꺼질 경우: 모터 신품 교환 또는 모터 링크 부위 固着(고착) 해제.
​여전히 꺼질 경우: 주경작 핸들 내부 스위치 및 배선 하네스 쇼트 점검.