자동차 핸들을 돌릴때 '딱딱" 소리가 나는이유와 해결방법

[신서현]

차량을 오래 타다 보면 어느 날 갑자기 핸들에서 소리가 나는 경우가 생기게 되는데 이 차량의 핸들 소리를 그대로 무심히 방치하게 되면 어느 순간 핸들이 무거워져 주행이 불가능해지고 문제가 점점 더 커져 수리비가 늘어날 수 있습니다.

그래서 오늘은 자동차 핸들을 돌릴 때 '딱딱' 소리가 나는 이유를 알고 의심되는 상황에 따라 알맞은 조치를 취하는 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다.

[자동차 핸들을 돌릴 때 '딱딱' 소리가 나는 이유와 해결방법]

1. MDPS 플렉시블 커플링 점검

자동차를 운행하지는 않고 핸들을 돌릴 때마다 '딱딱'거리는 소리가 난다면 MDPS 기어 박스 점검을 받아보는 것이 좋은데 MDPS는 자동차의 방향을 잡아주는 조향 보조 장치의 한 종류로 조향장치의 전기모터와 웜기어에 서로 맞물리는 부분의 소음을 잡아주기 위해 장착되어 있는 완충재인 플렉시블 커플링이 점점 닳아 없어지면서 자동차 핸들을 돌릴 때마다 '딱딱' 소리가 발생하게 됩니다.

2. 마운트 점검

자동차를 움직이지 않고 최초 시동 시 핸들에 진동이나 떨림이 느껴진다면 마운트 점검을 받아보셔야 하는데 고무 재질의 마운트는 엔진이나 미션의 충격과 소음을 방지하기 위해 부품과 차체 프레임 사이에 장착하여 쓰이는 부품으로 이 마운트의 수명이 다해 탄성을 잃어버리면 진동이나 떨림이 그대로 핸들로 전달되게 됩니다.

3. 로워 암, 볼 조인트 점검

로워암이란 차량 하부에 설치된 부품으로 앞바퀴 조작에 사용되는 너클을 받쳐주는 역할을 하는데 볼 조인트가 노후화되면서 마찰을 부드럽게 해주는 로워 암 안에 있는 고무 부싱의 노후화로 인해 유격이 발생하여 직진 시엔 아무 문제가 없다가 후진할 때만 소리가 나타나기에 등속조인트와 함께 로어암 볼, 스태빌라이저 마모를 체크해 보셔야 합니다.

4. 파워 스티어링 휠 오일 점검

핸들의 조향을 돕는 파워 스티어링은 차량을 유압식으로 바퀴를 조향 해주는 방식인데 이때 유압을 전달하는 파워 스티어링 오일(파워 오일)의 교체주기가 한참 지났거나 파워 스티어링 라인에 기어의 마모로 인해 쇳가루와 같은 불순물들이 많이 쌓이는 등 성능이 많이 떨어지고 누유되어 양도 부족하게 되면서 주행 중 D에서 R로 기어를 변속 시 자동차 핸들이 떨리거나 진동이 발생할 수 있으니 이러한 증상이 발생한다면 바로 파워오일을 체크해 보셔야 합니다.

5. 등속 조인트 점검

핸들을 움직일 때는 소리가 나지 않고 핸들을 한쪽으로 끝까지 돌린 상태에서 액셀을 밟으면 소리가 난다면 등속조인트의 문제로 볼 수 있는데 등속조인트는 엔진에서 만들어진 동력을 양쪽 바퀴에 전달하는 장치로 중간에 관절 역할을 하는 고무 부트가 찢어지면서 내부에서 윤활유의 역할을 하던 구리스가 흘러나와 자동차가 좌회전하거나 우회전, 유턴 등을 할 때 '뚜둑' 거리거나 '따닥' 거리는 소리가 나게 됩니다.

​등속조인트의 문제는 10만 km 이상의 오래된 차량에 쉽게 나타나지만 주행거리가 짧아도 주행 습관에 따라 얼마든지 터질 수 있습니다.

6. 스태빌라이저 점검

자동차 스테빌라이저는 자동차의 좌우 서스펜션을 서로 연결해 주어 수평을 잡아주는 링크로 이 스테빌라이저에 문제가 발생하면 자동차 핸들과는 관계없이 차량이 멈춘 상태에서 후진을 하다 멈출 때 소리가 나거나 방지턱 또는 도로 주행 중 핸들 돌릴 때 소리가 나게 된다면 스테빌라이저가 파손된 경우로 자동차가 이동 중 브레이크를 밟게 되면 하중에 쏠리면서 링크에서 '딱'하고 소음이 발생하게 됩니다.

지금까지 자동차 핸들을 돌릴 때 '딱딱' 소리가 나는 이유와 해결방법에 대해 알아보았습니다.

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[석류1]

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