민영화 반대하는 사람들 중에서 오해하고 있는 사람들이 많습니다.
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철도가 이익을 위해 세운것이 아니라고............
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그러나 정 반대입니다.
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운수업체도 이익을 위해서 합니다.
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그럼 철도만 이익을 위해서 한다는게 아니면 항공기, 선박, 고속버스도 이익을 위해서 운영하는 것이 아니겠군요.
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또 전 세계에 있는 모든 회사들은 이익을 위해서 하지 다른 목적으로 하나요?아니잖아요
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그리고 다시 말하지만 민영화는 무조건 해야 됩니다.
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요금인상?민영기업이라고 무조건 빈대떡 값으로 올린대요?
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아무리 민영기업이 요금을 책정한다고 해도 14만원은 절대 불가능합니다.
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아니 못하죠.
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하면 온 국민이 뭐라 합니다.그걸 기업들도 알지요.
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그래서 요금은 못 올립니다.
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대형사고?동감은 감니다만 이것도 문제는 없습니다.
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왜냐고요?전부 민영기업이 안 가져가기 때문입니다.
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다 민영기업이 가져가면 오히려 철도 다 망합니다.
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그래서 일부는 철도청에서 하는데 철도청에서 중요한 부분을 쟁탈전 해서 이기면 되는 겁니다.중요한 대형사고,임금인상
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해고자복직?누가 그 짓을 한데요.
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한번 해고는 영원한 해고입니다.
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어느 회사에서 한번 해고 당한 사람 다시 들어온 사람있으면 이의 내십시오.
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민영기업이 이익을 내세우는 거라 어떻게 해고자를 복직시켜요.
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이것은 말도 안됩니다.
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인원감축?흠냥
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그러면 민영기업이 철도를 담당하면 10명만 하겠군요.
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회장,사장,부사장,뭐 부장같은 사람들만............
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이것은 명백한 거짓입니다.
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아무리 민영기업이 이익을 챙긴다고 해도 사람은 필요한 겁니다.
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또 파업하면 한국중공업같이 임금을 정부에서 주면 됩니다.
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지금 우리나라 세금이 100조인데 그 공무원 임금을 못 주겠습니까?
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다른 교통수단들(버스,선박,항공기)은 기업에게 되어있는 상황인데 왜 오히려 철도보다 쌀까요?(항공기는 철도보다는 비싸도 가치가 있기 때문에 싸다고 인정함돠)
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바로 경쟁입니다.
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지금 다른 교통수단들은 철도에게 이길려고 요금을 낮게 매기고 있는 것입니다.
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그러니깐 철도가 상대가 안되지요.
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내년 민영화를 통해서 다른 선로들도 이익을 남기도록 해야 됩니다.
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결론은
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민영화 반대이유는 다 명백한 거짓이다.무조건 해야된다.
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이의 있으시면 욕이라도 하든지 말든지 남기세요.
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