넋두리 "요시무라"입니다......질문하세여^^

[기린새끼]

	요시무라는 슈퍼 스포츠 모터사이클 튜닝 업체 중 가장 주목 받고 전세계 수백만 라이더들에게 사랑 받고 있는 업체 입니다. 특히 머플러 시스템과 각종 엔진파트 제품들은 선구자 적인 기술과 우수한 성능으로 인하여 전세계 최고의 튜닝 파트 제작 회사로 유명합니다. 매년 스즈카 8시간 내구 레이싱의 결과만 보더라도 요시무라의 머플러, 엔진 튜닝 파트는 세계 1위의 업체임을 증명해 보이고 있습니다
	누구도 사용하지 않았던 SUS340 스테인레스 스틸과 토후 레이온 사의 카본 소재 등 최상급 고급 소재들로 이루어져 가볍고도 최고의 강도와 외부 환경변화에 대한 내구성은 최고로 우수하며 바이크 튜닝 머플러 등의 경우도 별다른 외부 튜닝 없이 머플러 교환만으로도 최고의 파워와 스피드가 뿜어져 나올 수 있도록(굵고 매끈한 곡선의 다이노 젯) 차대 다이나모 테스트, 실 주행 테스트, 새로운 개발 테스트 메뉴들을 접목함과 동시에 모든 테스트를 만족한 제품만이 판매가 가능하도록 하는 고집 등.. 어느 여타 경쟁 회사들이 감히 따라오지 못하는 기술력과 노하우를 요시무라는 가지고 있습니다.
	만약 당신이 이미 요시무라 머플러를 가지고 계신다면 세부적인 용접의 상태를 시작으로 여러가지 가공기술을 차분히 살펴 보시고 타 메이커들과 비교해 보시길 바랍니다. 그 우수함과 뛰어남의 하나 하나들이 요시무라에서 추구하는 "고품질"이 여러분께 전달하는 메시지 입니다.

	'RS-3'란 기본적으로 타원형 케니스터(oval canister)를 뜻하는 것으로(여기서 케니스터란 우리가 흔히 '마후라' 또는 '머플러'라 칭하는 소음기를 말함) RS-3가 발표되기 전까지 거의 모든 소음기부의 디자인은 만들기 쉽고 제조 단가가 저렴한 일반 원통형 일색 이었다. 요시무라 개발진이 굳이 타원을 고집한 이유는 단순히 외형상의 차별화가 그 목적이 아니다. 엔진에서 뿜어져 나오는 거대한 폭발음을 흡수하기 위해 일정부피의 흡음 공간은 필수 불가결 한 요소로 원통형 소음기가 너무도 당연시 되던 때에 요시무라는 달걀을 세우는 듯한 아이디어로 흡음공간의 용적률은 그대로 유지 하면서도 보다 깊은 뱅크 각을 확보할 수 있는타원형 소음기를 디자인 하여 RS-3이라는 이름을 주었다.  극한의 레이스 상황에서 끊임 없이 진보하는 머신과 타이어의 그립력 향상에 가장 적절한 대응책으로 인정 받고 있는 요시무라의 타원형 머플러 시스템의 우수성은 거의 모든 After market용 머플러 제작회사에 전파되어 RS-3유사한 제품이 속속 등장하고 있다. 하지만 단순히 모양만 타원이 아닌 타원 속에 숨어 있는 여러 공학적 데이터로 완성된 진정한 실력은 오직 요시무라 RS-3만의 것임을 누구도 부정 할 수 없다.
	RS3 oval system
	티타늄은 초경량의 금속이지만, 그 탁월한 강성과 부식 또는 자연산화(녹슴현상)에 대한 높은 저항성으로도 유명한 금속입니다. 티타늄의 또 다른 장점으로 간과할 수 없는 특성은 바로 ‘뛰어난 열 전도성’입니다. 셀 수 없는 다이노 테스트와 레이스 트랙에서의 성능시험을 거쳐, 요시무라 최고의 기술진에 의하여 개발된 RS3 oval system은 모든 RPM영역에서 최고의 성능을 보장합니다.
	Full system: Tapered 구조의 Header 파이프, Two-piece구조의 ‘신속한 배기 스피것(Spigot)’ , 수작업을 통해 제작한 집합관은 요시무라만의 자랑입니다.
	Header와 연결된 이중구조의 티타늄 케니스터(Canister)는, 코너링시 최상의 쓰로틀 응답성을 실현하며, 알류미늄으로 제조된 머플러 홀더 브라킷은 노멀상태의 동승자 풋레스트 브라킷을 대신합니다.
	- 특 성 초경량의 티타늄을 제료로 Tig-특수용접을 통하여 만들어낸 Tapered 구조의 Header Pipe 요시무라의 DPS 기술로 광택처리된 스텐레스 스틸 케니스터 옵션 케니스터 제품: 티타늄 & 카본 옵션 티타늄 End Cap 최적의 성능을 위하여 디자인된 흡음관
	RS3 Slip-on & Bolt-on
	요시무라머플러의 성능과 배기음을 가장 손쉽게 그리고 저렴한 방법으로 경험하고 싶은 분은, 요시무라의 Bolt-on과 Slip-on제품을 통해 경험하실 수 있습니다. 스포츠 바이크의 왁벽한 드레스-업. 손쉽고 저렴하게 라이더 분들의 바이크를 드레스-업 하실 수 있습니다. 요시무라의 RS3 Slip-on & Bolt-on제품은 자이클론(Zyclone) 버전과 Race 버전 모두 공급됩니다.
	Bolt-on: 미드-파이프는 결합되지 않고 사일렌서와 엔드-캡으로 구성되어 있습니다.  Slip-on: 미드-파이프에서 사일렌서 그리고 엔드-캡으로 구성되어 있습니다. 라이더분들의 바이크 드레스-업 뿐 만 아니라, 요시무라 머플러의 탁월한 배기음, 최상의 성능을 경험하실 수 있습니다. 통상적인 요시무라 제품은 교체 후에도 흡기부분의 수정이 필요치 않으며, 인젝션 차량도 Re-programming이 필요치 않습니다. 기본 공구만 있으면 간단한 작업으로 요시무라 머플러를 장착하실 수 있습니다.
	TRS Slip-on & Bolt-on
	요시무라의 새로운 Single End Cap Tri-Oval 시스템역시, Slip-on 제품과 Bolt-on제품 동시에 출시되었습니다. 요시무라의 RS3 제품역시 Slip-on 제품과 Bolt-on제품이 있습니다. 머플러에 있는 “요시무라 Name Plate”만 보고도 주위 라이더들의 부러움을 살 것입니다.
	Duplex System
	Duplex cross over tube 시스템은 배기가스의 압력을 잡아줌으로서 차량성능을 증가시켜주는 역할을 합니다. 특히, 중간영역의 RPM에서 출력과 토크를 향상시키는 역할을 합니다. 몇몇 모델에만 적용되는 사양입니다.

	TRI-OVAL
	세계 슈퍼 바이크 레이스와 스즈카 8시간 내구레이스에 특별 제작된 TRI-OVAL 시스템. 스트리트 레이싱 용으로 출시된 21C 최초로 선보이는 최근의 머플러 시스템으로서 그 특이한 삼각기둥 형태는 환상적인 소리의 공명과 배출기압의 효과적인 파워상승을 노린 형태미학의 극치이며 또한 최대치 이상의 뱅크각을 확보하기 위한 전제 조건이다. 크고 작은 두개의 배기구는 스로틀 전재 정도에 따라 가장 효율적인 배기압의 설정을 가능케 하는 요시무라 테크놀러지의 결정체 이다. 너무나도 자연스럽게 뿜어져 나오는 독특하고 특이한 웅장한 사운드의 배기음은 눈을 감고도 TRI-OVAL을 구분 할 수 있을 정도의 차원이 다른 음색을 지녀 마치 육중한 관악기를 연주 소리를 듣는듯한 착각을 불러 일으킬 정도이다. TRI-OVAL 은 배기구멍만 두개가 아니라 통상적으로 머플러 통이라 칭하는 배플 챔버 내부에 까지 타공 티타늄 파이프로 연장되어 있는 two-way 시스템으로 이러한 복잡하고 정밀한 배플 챔버의 효과적인 성능 발휘를 위하여 초 정밀 테이퍼가 가공된 듀플렉스 헤더가 장착된 배기관 시스템과 결합한 풀 시스템으로만 제작 되고 있다. [듀플렉스 헤더] 각기 다른 피스톤에서 각기 다른 타이밍에 폭발하는 일반적인 다 기통엔진의 배기 특성상 극심한 압력 불균형이 발생되어 배기가스가 실린더 내부로 되돌아가는 역류 현상을 방지하여 엔진 조건과 일정한 배기압을 능동적으로 조절하는 일종의 배기시스템 보정 유니트로 배기관의 앞부분에 일체식으로 장착되어 있다.
	TRS-TRI OVAL
	Tri-Oval은 극한의 배기효율과 미적 완성도를 목표로 개발되었기 때문에 다른 양산 모델과는 그 근본을 달리하는 복잡 다단한생산공정을 거치게 된다. 당연히 그 생산 원가도 천정부지로 상승하게 되어 극소수의 매니아 들이나 경제적으로 여유있는 일부 라이더들의 소장가치를 높일수는 있었지만 대중화하기에는 애초에 불가능한 물건이었던 것이다.  그러나 요시무라의 개발팀은 Tri-Oval system의 노하우를 보다 단순하고 저렴한 생산공정으로 이식하는데 성공하여 그 진정한 완성을 본것이 바로 TRS-Tri oval이다. 기존의  은 배기 파이프 까지 포함한 FULL시스템 밖에는 없었으나 TRS-Tri oval은 Slip On, Half system등 다양하고 광범위한 제품군으로 차 세대 요시무라 주력으로의 라인업을 갖추어 가고 있습니다.
	Tri-Oval Dual End Cap
	최신기술을 통해 개발한 Tri-Oval Dual End Cap 시스템에 대하여 요시무라는 자부심과 긍지를 가지고 있습니다. 요시무라의 Tri-Oval Dual End Cap 시스템은 최신의 디자인 기술을 이용하여 히더(Header)부분이 끝으로 갈수록 점점 좁아지는 구조로 되어 있습니다. 이 Tapered(점점 좁아지는) 구조는 배기효율을 최대화 하기 위하여 개발한 요시무라의 최신 디자인 기술입니다. 요시무라의 첨단 집합관 제조기술이 접목된 Tri-Oval Dual End Cap 머플러 시스템은 독특한 디자인으로 라이더의 시선을 집중시킬 뿐 아니라, 코너링시 최고의 지상고를 확보할 수 있으며, 요시무라의 중후한 배기음을 연출합니다. 요시무라 만의 특유한 배기음은 Tri-Oval의 흡음부(baffle chamber)에 의하여 이루어 집니다. 최고의 배기효율을 가능하게 할 뿐아니라, 배기가스가 파이버글래스(fiberglass)로 빨려들면서 만들어내는 최상의 배기음. 요시무라의 Tri-oval dual end cap 제품은 ‘티타늄 케니스터 ’를 기본으로 하며, 화려한 디자인과 초경량 머플러를 원하는 라이더를 위해, 옵션으로 ‘카본 케니스터 ’를 선택하실 수 있습니다.
	TRS Tri-oval single end cap
	요시무라의 새로운 TRS Tri-oval single end cap제품은 자이클론(Zyclone)과 레이스버전 두가지로 생산되며, 각각 풀시스템( Full System)과 슬립온(Slip-on)제품이 있습니다. Full System : 광택처리된 스텐레스 스틸을 가공하여, 동일한 길이의 스텐레스 스틸을 스프링 마운트 하여, 4-2-1의 배기시스템으로 완성하였습니다.
	Slip-on: 요시무라만의 중우한 배기음을 원하는 라이더를 위해서, Bolt-on 제품과 스프링 마운트의 Slip-on제품을 공급하고 있습니다. Bolt-on제품과 Slip-on제품은 모델마다 다르게 출시되고 있습니다.
	Canister: 광택처리된 스텐레스 스틸 케니스터를 기본으로하며, 초경량의 사일렌서를 원하는 라이더를 위해 티타늄과 카본 케니스터가 공급되고 있습니다.

<본가격은 공임에따라 차이가 있을수 있습니다>  

기종	연식	형식	특징	소비자가(단위:원)
			타원, 레이스	1,200,000
CBR1100XX	97~2003	SYSTEM	카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	1,100,000
X-11	99~2003	SYSTEM	카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	650,000
	91~98	SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	850,000
			티타늄, 타원, 레이스	750,000
			타원, 레이스	1,200,000
CBR600F2/F3	95~96		카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	1,200,000
	97~98	SYSTEM	카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			스테인레스스틸 트라이오벌,HI듀플렉스	2,200,000
			스테인레스스틸 트라이오벌,HI듀플렉스	2,200,000
			타원, 레이스	1,200,000
			카본, 타원, 레이스	1,400,000
CBR600F4	99~00		티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	650,000
		SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	850,000
			티타늄, 타원, 레이스	750,000
			타원, 레이스	1,200,000
		SYSTEM	카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
CBR600F4i	01~03		타원, 레이스	650,000
		SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	850,000
			티타늄, 타원, 레이스	750,000
CBR600RR	03	SLIP-ON	스텐, 스텐 , 레이스	700,000
			스텐, 티타늄, 레이스	900,000
			타원, 듀플렉스, 레이스	1,400,000
			카본, 타원, 스테인레스스틸, 레이스	1,600,000
	98~99	SYSTEM	타원, 레이스	1,200,000
CBR900RR			카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	620,000
	94~99	SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	820,000
			티타늄, 타원, 레이스	720,000
			레이스	550,000
		SLIP-ON	카본레이스	650,000
			티타늄, 레이스	650,000
			스테인레스스틸, 레이스, 타원(RS-3)	1,050,000
			티타늄, 레이스, 타원(RS-3)	1,150,000
			카본, 레이스, 타원(RS-3)	1,250,000
		하프시스템	스텐TRS, 레이스	1,100,000
			티타늄TRS, 레이스	1,200,000
CBR929RR/CBR954RR	00~03		카본TRS, 레이스	1,300,000
			스텐, 타원(RS-3), 레이스듀플렉스	1,300,000
			티타늄, 타원(RS-3), 레이스듀플렉스	1,400,000
		풀시스템	카본, 타원(RS-3), 레이스듀플렉스	1,500,000
			스테인리스, TRS, 레이스듀플렉스	1,350,000
			티타늄, TRS, 레이스듀플렉스	1,450,000
			카본, TRS, 레이스듀플렉스	1,550,000
요시무라 일본
CBR929RR		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌, 스테인레스	1,350,000
		SLIP-ON	스테인레스, 레이스	520,000
			카본레이스	600,000
CBR954RR		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌, 스테인레스	1,350,000
		SLIP-ON	스테인레스, 레이스	520,000
			카본레이스	600,000
CBR400/CB400(v-tect)		SLIP-ON	레이스	480,000
			카본레이스	550,000
RVF400		SLIP-ON	레이스	480,000
			카본레이스	550,000
ZX100(ape)		SLIP-ON	카본, 티타늄	650,000
ZOOMER		SLIP-ON	스텐, 티타늄	550,000

<본가격은 공임에따라 차이가 있을수 있습니다>  

기종	연식	형식	특징	소비자가(단위:원)
			스테인레스스틸, 듀플렉스	1,400,000
	89~92		스테인레스스틸, 카본, 듀플렉스	1,600,000
		SYSTEM	타원, 레이스	1,200,000
GSXR1100			카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	1,200,000
	93~98		카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			스테인레스스틸, 타원(RS-3), 레이스,듀플렉스	1,250,000
			티타늄, 타원(RS-3), 레이스,듀플렉스	1,350,000
			카본, 타원(RS-3), 레이스,듀플렉스	1,450,000
			카본, TRS, 레이스,듀플렉스	1,550,000
		SYSTEM	스테인레스스틸, TRS, 레이스,듀플렉스	1,350,000
			티타늄, TRS, 레이스,듀플렉스	1,450,000
GSX1300R	99~2003		티타늄, 트라이오벌, 레이스, 듀플렉스	2,000,000
			타원, 레이스	1,100,000
			카본, 타원, 레이스	1,350,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,250,000
		SLIP-ON	스테인레스스틸,TRS,레이스	1,150,000
			티타늄, TRS, 레이스	1,300,000
			카본, TRS, 레이스	1,400,000
			스테인레스타원(RS-3), 듀플렉스,레이스	1,250,000
			카본, 듀플렉스,레이스	1,450,000
GSX1000R	01~2003	SYSTEM	티타늄, 트라이오벌, 듀플렉스	2,000,000
			티타늄, 타원, 듀플렉스,레이스	1,350,000
			카본, 듀플렉스, 타원, 티타늄	3,100,000
			카본, TRS, 레이스,듀플렉스	1,550,000
			티타늄, TRS, 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			스테인레스스틸, TRS, 레이스,듀플렉스	1,350,000
			타원, 레이스	600,000
		BOLT-ON	티타늄, 타원, 레이스	700,000
			카본, 타원, 레이스	800,000
			타원, 레이스	1,200,000
		SYSTEM	타원, 레이스, 카본	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	600,000
		SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	800,000
			티타늄, 타원, 레이스	700,000
			타원,스테인레스스틸, 듀플렉스	1,250,000
GSXR600	99~03		타원,스테인레스스틸, 듀플렉스, 카본	1,450,000
			트라이오벌, HI-듀플렉스	2,200,000
			타원,스테인레스스틸, 듀플렉스, 티타늄	1,350,000
			티타늄,트라이오벌,스테인레스스틸, 레이스,듀플렉스	2,000,000
		SYSTEM	듀플렉스, 티타늄, 타원	2,900,000
			듀플렉스, 티타늄, 카본, 타원	3,100,000
			듀플렉스, 티타늄, 타원	3,000,000
			타원,스테인레스스틸,듀플렉스	1,500,000
			카본, 타원,스테인레스스틸,듀플렉스	1,800,000
			타원,스테인레스스틸,듀플렉스,티타늄	1,600,000
			타원, 레이스	600,000
		SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	800,000
			티타늄, 타원, 레이스	700,000
			레이스	900,000
		SYSTEM	카본, 레이스	1,100,000
GSXR750	93~95		레이스	600,000
		SLIP-ON	카본, 레이스	800,000
			타원,스테인레스스틸,듀플렉스	1,500,000
			카본,타원,스테인레스스틸,듀플렉스	1,700,000
			트라이오벌, HI-듀플렉스, 티타늄	2,200,000
		SYSTEM	트라이오벌, 듀플렉스,티타늄  스테인레스스틸	2,100,000
	96~99		타원, 레이스	1,200,000
			카본, 타원, 레이스	1,400,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
			타원, 레이스	600,000
			카본, 타원, 레이스	800,000
			타원, 레이스	600,000
	93~95		카본, 타원, 레이스	800,000
GSXR600/750W		SLIP-ON	티타늄, 타원, 레이스	700,000
			레이스	500,000
			카본, 레이스	800,000
			티타늄, 카본, 레이스	700,000
			타원, 스테인레스스틸, 레이스	1,700,000
		SYSTEM	타원,스테인레스스틸,레이스,카본	2,200,000
			타원,스테인레스스틸,티타늄,레이스	2,000,000
TL1000S			타원, 레이스	1,100,000
		SLIP-ON	카본, 타원, 레이스	1,350,000
	98~99		티타늄, 타원, 레이스	1,250,000
			타원, 스테인레스스틸, 레이스	1,700,000
		SYSTEM	타원,스테인레스스틸, 카본,레이스	2,200,000
			타원,스테인레스스틸,티타늄,레이스	2,000,000
TL1000R			타원, 레이스	1,100,000
			카본, 타원, 레이스	1,350,000
		SLIP-ON	티타늄, 타원, 레이스	1,250,000
요시무라 일본
GSX-R1000			레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,350,000
GSX-R750Y-K1		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,350,000
GSX-R600K1			레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,350,000
GSX-R600/750		SLIP-ON	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	700,000
/1000			레이스, 타원,스테인레스	550,000
		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,400,000
GSX1300R		SLIP-ON	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,100,000
			레이스, TRS트라이오벌,스테인레스,카본	1,400,000

<본가격은 공임에따라 차이가 있을수 있습니다>  

기종	연식	형식	특징	소비자가(단위:원)
			타원(RS-3), 레이스	700,000
YZF1000	97~98	SLIP-ON	카본, 타원(RS-3), 레이스	1,500,000
			티타늄, 카본, 레이스	1,700,000
		SYSTEM	타원(RS-3), 스테인레스스틸, 듀플렉스	1,400,000
			타원(RS-3), 스테인레스스틸, 듀플렉스, 카본	1,600,000
			타원(RS-3), 스테인레스스틸, 레이스	650,000
		SLIP-ON	카본, 타원(RS-3), 스테인레스스틸, 레이스	850,000
			티타늄 트라이오벌,레이스	900,000
			스테인레스,TRS,레이스	700,000
			티타늄,TRS,레이스	800,000
			카본,TRS,레이스	900,000
	98~01		타원(RS-3), 레이스	1,200,000
		SYSTEM	카본, 타원(RS-3), 레이스	1,400,000
YZF R1			티타늄, 타원(RS-3), 레이스	1,700,000
			스테인레스스틸, 타원(RS-3)(RS-3), 레이스	650,000
			카본, 타원(RS-3), 스테인레스스틸, 레이스	850,000
	2003		티타늄 트라이오벌,레이스	900,000
		SLIP-ON	스테인레스,TRS,레이스	700,000
			티타늄,TRS,레이스	800,000
			카본,TRS,레이스	900,000
			스테인레스스틸, 타원(RS-3), 듀플렉스,레이스	1,250,000
		SYSTEM	카본,타원(RS-3) , 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			티타늄, 타원(RS-3), 레이스, 듀플렉스	1,350,000
			스테인레스스틸, 타원(TRS), 듀플렉스,레이스	1,250,000
			카본,타원(TRS) , 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			티타늄, 타원(TRS), 레이스, 듀플렉스	1,350,000
			레이스	600,000
			카본, 레이스	800,000
YZF600	94~98	SLIP-ON	타원(RS-3), 레이스	600,000
			카본, 타원(RS-3), 레이스	900,000
			티타늄, 타원(RS-3), 레이스	700,000
			스테인레스스틸, 타원(RS-3)(RS-3), 레이스	650,000
			카본, 타원(RS-3), 스테인레스스틸, 레이스	850,000
		SLIP-ON	티타늄 트라이오벌,레이스	900,000
			스테인레스,TRS,레이스	700,000
			티타늄,TRS,레이스	800,000
			카본,TRS,레이스	900,000
YZF R6	99~02		스테인레스스틸, 타원(RS-3), 듀플렉스,레이스	1,250,000
			카본,타원(RS-3) , 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			티타늄, 타원(RS-3), 레이스, 듀플렉스	1,350,000
		SYSTEM	스테인레스스틸, 타원(TRS), 듀플렉스,레이스	1,250,000
			카본,타원(TRS) , 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			티타늄, 타원(TRS), 레이스, 듀플렉스	1,350,000
			스테인레스스틸, 타원(RS-3)(RS-3), 레이스	650,000
			카본, 타원(RS-3), 스테인레스스틸, 레이스	850,000
		SLIP-ON	티타늄 트라이오벌,레이스	900,000
			스테인레스,TRS,레이스	700,000
			티타늄,TRS,레이스	800,000
			카본,TRS,레이스	900,000
YZF R6	03		스테인레스스틸, 타원(RS-3), 듀플렉스,레이스	1,250,000
			카본,타원(RS-3) , 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			티타늄, 타원(RS-3), 레이스, 듀플렉스	1,350,000
		SYSTEM	스테인레스스틸, 타원(TRS), 듀플렉스,레이스	1,250,000
			카본,타원(TRS) , 레이스, 듀플렉스	1,450,000
			티타늄, 타원(TRS), 레이스, 듀플렉스	1,350,000
T-MAX	01~03	SYSTEM	TRS,트라이오벌,스테인리스,티타늄	1,100,000
			카본,티타늄	1,300,000
요시무라 일본
YZF R1(일본)		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	700,000
		SLIP-ON	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,400,000

<본가격은 공임에따라 차이가 있을수 있습니다>  

기종	연식	형식	특징	소비자가(단위:원)
			스테인레스스틸,트라이오벌,듀플렉스	2,100,000
		SYSTEM	타원, 레이스	1,200,000
			카본, 타원, 레이스	1,400,000
ZX6R	98~03		타원, 티타늄, 레이스	1,200,000
			타원, 레이스	600,000
		SLIP-ON	타원, 카본, 레이스	800,000
			타원, 티타늄, 레이스	700,000
			타원, 레이스	1,200,000
		SYSTEM	타원, 카본, 레이스	1,400,000
			타원, 티타늄, 레이스	1,300,000
	91~00		타원, 레이스	600,000
		SLIP-ON	타원, 카본, 레이스	800,000
ZX7R			타원, 티타늄, 레이스	700,000
			타원, 레이스	600,000
			카본, 타원, 레이스	800,000
			티타늄, 타원, 레이스	700,000
	96~00	SLIP-ON	레이스	530,000
			레이스	530,000
			트라이오벌,스테인레스스틸, 티타늄,  레이스	2,000,000
		SYSTEM	타원, 레이스	1,200,000
			카본, 타원, 레이스	1,300,000
			티타늄, 타원, 레이스	1,300,000
	98~99		타원, 레이스	600,000
			카본, 타원, 레이스	800,000
			티타늄, 타원, 레이스	700,000
ZX9R			트라이오벌, 레이스	900,000
		SLIP-ON	타원, 스테인레스스틸, 레이스	600,000
			타원, 스테인레스스틸, 레이스, 카본	900,000
	00~03		타원, 스테인레스스틸, 레이스, 티타늄	800,000
			트라이오벌, 티타늄, 레이스	900,000
			레이스	600,000
	94~97		카본, 레이스	800,000
	00~03	SYSTEM	타원, 스테인레스스틸,듀플렉스,티타늄	1,500,000
ZX12R		SLIP-ON	RS3스테인레스	600,000
요시무라 일본
ZX12R		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,400,000
			레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,400,000
ZX9R		SLIP-ON	타원, 스테인레스스틸, 레이스	500,000
ZX6R		SYSTEM	레이스, TRS트라이오벌,스테인레스	1,300,000

<본가격은 공임에따라 차이가 있을수 있습니다>  

기종	연식	형식	특징	소비자가(단위:원)
			타원, 레이스	650,000
RSV-R(Mille)	00~03	SLIP-ON	티타늄, 타원, 레이스	750,000
			타원, 레이스,카본	850,000

BMC AIRFILTER

 

요시무라는 BMC 에어필터를 이용합니다.
BMC의 고성능 에어필터는 최고의 엔진성능과 엔진보호를 동시에 만족시키는 최고품질의 에어필터입니다.

최고의 기술이 요구되는 F1카 레이싱에서 개발ㆍ발전된,BMC필터는 타의 추종을 불허하는 세계최고의 품질을 약속합니다. 현재 Ferrari F1팀, Porsche, BMW 그리고 세계 수많은 명문 레이싱 팀에서 사용하고 있는 BMC 에어필터는 세계 Top Motor Sports Tuner들에 의해서 선택되고 있습니다.

≫고성능 에어필터는 2가지 중요한 역할을 수행합니다.

- 첫째는 공기중의 미세먼지가 흡입되는 연료로 들어가는 것을 방지해 엔진과 연료흡입계통의 부품을 보호합니다.

- 둘째는 모든 RPM영역에서 증가되는 엔진성능을 받춰 줄 수 있도록 원할한 공기흐름을 제공할 수 있어야 합니다.

이태리의 BMC 에어필터는 F1에서 터득한 모든 기술과 정보를 이용하여 개발한 BMC의 에어필터 기술을 바이크에 적용하였습니다.

BMC 에어필터는 세척이 가능할 뿐만 아니라 그 어떤 경쟁사 제품도 따라올 수 없는 내구성을 자랑하며,최고의 공기여과성능을 보장합니다.

BMC의 패러랠 플리티드 코튼 패브릭(Parallel Pleated Cotton Fabric=수평으로 주름진 면직물)과 특수 필터 오일은 최고 900cfm 의 Flow Rates를 발휘할 수 있습니다.

요시무라는 당사의 배기시스템이나 분사키트(jetting kit)를 장착한 차량은 최고의 성능을 실현하기위하여,BCM에어필터를 장착할 것을 권유합니다.

BMC Air Filter Line Up
SUZUKI	HONDA	R850R/RT
BURGMAN250/400	CB600 HORNET	R1100R/RT/GS
GSX-R750W	CBR600 F2	R1150GS/R/RS
GSX-R1100W	CBR600 F3	R1200C AVANTGARDE/INDEPENDENT/CLASSIC
SV650/S	CBR600 F4 / F4i	BUELL
GSX-R600/750/1000	CBR600RR	CYCLONE M2
TL1000S/R	VFR750	THUNDERBOLT S3/ TOURING
GSX1300R HAYABUSA	VFR800	MOTO GUZZI
DRZ400	CBR900RR	DAYTONA 1000/ I.E RACING/ RS
DUAL AIR FILTERS FOR CARBURETOR	CBR929RR	V11 SPORT/ 1100 SPORT/ CALIFORNIA
GSX-R750/1100	CBR954RR	TRIUMPH
GSX-R750W	CBR1100XX	SPRINT RS-ST
KAWASAKI	CB 919 HORNET	TIGER
ZX-6R / 636	VTR1000F VARADERO	DAYTONA 955
ZX-7R	VTR1000SP-1 / SP-2	SPEED TRIPLE 955
ZXR750/R	DUCATI
ZX-9R	350 SS/ MONSTER400
ZZR1100D	600 SS/ MONSTER600
ZX-12R	750 SS/ MONSTER750
YAMAHA	851 SP/888SP
MAJESTY250	900SS/900 SL/MONSTER 900
T-MAX500	907 I.E(907 PASO)
FZS600 FAZER	ST2/ ST4
YZF-R6	MONSTER620 I
YZF750	MONSTER800 I.E
TDM850 / 900	MONSTER S4
FZ-1 FAZER 1000	MH900
FZR1000	748 / 916 / 996 / 998
YZF1000	APRILIA
YZF-R1	RSV MILLE/ SL MILLE FALCO
DUAL AIR FILTERS FOR CARBURETOR
YZF 750	BMW
FZR 1000	R1100S

 

	차량의 전도시 차량손상을 최대한 줄여주기 위한 프레임가드 입니다. 최근 신형 바이크의 경우 차량의 폭이상으로 엔진이 나와있기 때문에 전도시 엔진의 손상을 막아줍니다. 적용차량 : 스즈끼(GSX-R600,GSX-R750,GSX-R1000,GSX-R600, GSX-R1300),   혼다(CBR929RR, CBR954RR) 가격 : 115,000원

 

스텝에 따라 오토바이의 성능은 크게 변합니다．스텝은 라이더가 직접 오토바이를 조작하는 접점이므로，감각적으로 중요한 부품이고 ，그 위치 하나로 역학적으로도 운동성이 변화한 중요한 부품입니다．요시무라 스텝키트는 라이딩 포지션·작동성·기능성·재질·디자인·비용에대해 좋은 평가를 받았던 제품입니다

- adjustable rear sets
model : Suzuki	Year	Part#
GSX-R1000	03	R-K846
GSX-R1000	01-02	R-K836
GSX-R750	00-03	R-K836
GSX-R750	96-99	R-K816
GSX-R600	01-03	R-K836
GSX-R600	97-00	R-K816

- fixed rear sets
model : Suzuki	Year	Part#
GSX-R1300	99-02	R-K830
GSX-R1000	03	R-K845
GSX-R1000	01-02	R-K835
GSX-R750	00-03	R-K835
GSX-R750	96-99	R-K812
GSX-R600	01-03	R-K835
GSX-R600	97-00	R-K812
SV650	99-02	R-K820

 Case Cover

- 과격한 코너링을 즐기시는 라이더분들은 코너링 도중에 도로의 돌출된 부분에 엔진케이스를 긁히는 경험이 있을 것입니다.  요시무라 케이스 커버는 우수한 재질의 마그네슘을 정교한 기술의 주조를 통해서 재작되고 있으며, 강도는 강화되었지만 두께는 얇아져 최고의 지상고(ground clearance)를 얻을 수 있습니다.  
품위있는 요시무라 로고는 여러분의 마음속에 ‘기능신뢰’를 심어 줄 것입니다. 또한, 모든 볼트홀과 플러그홀은 정교한 마무리 공정으로 요시무라만의 하이 퀼리티(high quality)를 자랑합니다.

적용바이크(SUZUKI)	년식	PART#
GSX-R1000	01~03	R-099M
GSX-R750	01~03	R-099M
GSX-R600	01~03	R-099M

 Carbon Fiber

- 적용바이크 : Suzuki
- Front Fender
GSXR750(00-03) GSXR600/1000 01/03 Front Fender
GSX1300R(하야부사) 01/03 Front Fender
- Tank Skin Protector
GSXR600/1000 01/03 GSXR750 00/03
- Ventilated Rear Frame Guards
GSXR600/1000 01/03

 

 

EMS란

요시무라 EMS(Engine Management System)란, 인젝션차 전용의 세팅 툴입니다. PC상에서 쓰로틀 개방도와 엔진 회전수별로 연료 맵과 점화 타이밍 맵을 작성할 수가 있습니다. 옵션 파츠도 풍부해 각각의 주행을 위한 시스템을 구축할 수가 있습니다.

EMS의 특징

• 스로틀 개방도와 엔진 회전수 별로 세세하게 데이터를 작성할 수가 있습니다.
• EMS 본체에 연료 맵과 점화 타이밍 맵을 3개까지 기억시킬 수가 있습니다.
• 작성한 맵 파일에 상세한 정보를 입력할 수가 있습니다
• EMS 본체에 기억하고 있는 맵과 PC 입력 맵을 비교할 수가 있으므로, 맵 내용 변경 작업이 용이하게 됩니다.
• 엑셀 개방도, 엔진 회전수, 인젝터 분사 효율, 연료 보정율, 점화 타이밍 보정치를 PC 화면에서 다이렉트로 표시할 수가 있습니다.
• 허브를 통해 악세서리 파츠를 장착하여 다양한 기능을 추가할 수가 있습니다
• 요시무라홈페이지에서 맵의 다운로드가 가능합니다
   

요시무라EMS의 추가 옵션창착으로 인한 추가기능

3포지션스위치	맵 전환 기능 EMS 본체에 기억시킨 3 종류가 다른 맵을 수중에서 전환을 할 수 있게 됩니다
오토시프터 KIT	오토 시프터-기능 쉬프트 스윗치를 기아시후트페달과 연동시키는 것으로, 설정한 시간내의 연료 공급을 정지해, 클러치를 떼지 않고 기어 체인지(쉬프트 업만)를 가능하게 할 수가 있습니다.
쉬프트렘프 KIT	쉬프트 램프 기능 쉬프트 램프를 설치하는 것으로, 쉬프트 램프의 점멸, 점등 하는 엔진 회전수를 임의로 설정하는 것이 가능하게 되어, 쉬프트 하는 타이밍을 라이더에게 알리는 기능입니다.
기어포지션  오프셋 KIT	기어 포지션 오프셋(offset) 기능 각 기어에 독자적인 연료 맵과 점화 타이밍 맵을 설정할 수가 있습니다.
원터치 연결기  케이블	원터치 코네크트 기능 EMS 본체로부터의 접속 케이블을 연장해, 연결기부를 원터치 커플러로 변경하는 일에 의해, 단시간에 EMS와 PC를 접속할 수가 있습니다. 커플러에는 방수 캡이 부속되어 있습니다.

적용 가능한 모델

메이커	모델명
스즈키	GSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000, GSX-R1300,
혼다	CBR929RR, RC51(VTR1000), CBR600f, CBR600F4i
야마하	YZF-R1(2002년식~)
가와사키	ZX-12R

 

■ Digital Dual Temp Meter2개소의 온도를 계측·표시가 가능한 최상급 템프 메타. 수온·유온등 , 기호에 따라 2개소의 온도를 동시에 확인할 수 있습니다. 그 외, 타코미터 기능(쉬프트 인디케이터)·전압·시계·스톱워치등 , 다채로운 기능을 겸비한 메타기입니다.
 

파츠 No	416－001－0100
상품명	디지털 듀얼 템프 미터 Assy
정가	문의요망
사이즈	W82mm×L45mm×H20. 5mm
비고	센서별매, joint코드별매
주 기능	온도계측(유압,수온 등2 개소)·전압 표시·시각표시·스톱 워치 기능 ·타코미터 기능(쉬프트 인디케이터부)

 

■ Digital Multi Temp Meter높은 기능이 라이더들에게 계속애용 되고 있는 요시무라의 스탠다드 템프메타. 상황에 의해 시시각각 변화하는 유온/수온등을 리얼타임으로 표시됩니다. 또한 전압·시계 표시등의 기능도 가지고 있습니다.

파츠 No	415－005－0100
상품명	디지털 멀티 템프 미터 Assy
정가	문의요망
사이즈	W67mm×L44mm×H18. 5mm
비고	Joint 코드등 부속·센서별매
주 기능	온도계측,·전압 표시·시각표시

 

■ Digital Single Temp Meter템프메타 시리즈의 최신 버젼. 디지털 싱글 템프 미터는 온도계측만의 심플 레이아웃. 종래의 모델에 비해 약 60%의 사이즈입니다. 표시부를 크게하여 , 주행중의 체크가 용이하게 되어 있습니다.주로 스쿠터등에 많이 이용되고 있습니다.  

파츠 No	417－001－0100
상품명	디지털 싱글 템프 미터 Assy
정가	문의요망
사이즈	W52mm×L32mm×H14mm
비고	Joint 코드등 부속·센서별매
주 기능	온도계측

▶ 요시무라 스텐매직

스텐레스제 오토바이 머플러 전용 소취 클리너 요시무라 스텐매직은 열로 그을려진 스텐레스 머플러를 새것과 같이 닦아 마무리 하는 클리너입니다. 사용방법 1. 스텐레스 머플러가 식으면 모래 흙등 물로 개끗이 씻어 내주십시오. 2. 깨끗한 천으로 스텐매직을 소량 묻혀 광을 내듯이 그을려진 부분을 비벼서 떨어뜨려 주십시오. 3. 젖은 천으로 닦거나 물로 씻어서 반드시 스텐매직을 남김없이 닦아 주십시오. 사용상의 주의 1. 스텐레스 부분 이외에는 사용하지 말아주십시오. 특히 도장면에 묻었을 경우에는 즉시 닦아 주십시오. 피부에 닿았을 경우 물로 충분히 씻어 주십시오. 2.사용할 대에는 고무장갑을 사용해 주십시오. 3. 유아의 손에 닿지 않는 곳에 보관해 주십시오. 4. 만일 눈에 들어가거나 묻었을 경우 즉시 물로 충분히 닦아 주십시오. 5. 사용후에는 서늘하고 어두운 곳에 보관해 주십시오.

▶ 요시무라 키홀더
가격 : 8,000 원	가격 : 15,000 원
▶ 요시무라 패치
▶ 요시무라 모자
가격 : 35,000원

≫ 요시무라 캐쥬얼 자켓

 

 - 사이즈 : M, L (미국인 체형)

 - 가격 : 250,000원

≫ 요시무라팀 Off-Road 자켓

 

 - 사이즈 : M, L (미국인 체형)

 - 가격 : 250,000원

≫ 요시무라 티셔츠

 

 - 가격 : 40,000원

≫ 요시무라 글러브

Blue Glove
part#	size
YRL-00012	M
YRL-00014	L
YRL-00016	XL
YRL-00018	XXL
Black Glove
part#	size
YRL-00022	M
YRL-00024	L
YRL-00026	XL
YRL-00028	XXL

    - 가격 : 문의요망

≫ SCOTTS 스티어링 댐퍼

     ㆍ스티어링 댐퍼 적용차량

HONDA	YAMAHA	KTM
VTR1000SP	YZF-R1	EXC400
CBR954RR	YZF-R6	EXC450RACING
CBR929RR	WR450F
CBR900RR	WR250F
CCBR600F4i
KAWASAKI	SUZUKI
ZX-12R	GSX-R1000
ZX-9R	GSX-R750
ZX-7R	TL1000R
ZX-6R	DR400

        ※기타 전 차종 장착가능

    - 가격 : 문의요망

≫ ARROW 머플러, 스티어링댐퍼, 스텝

  ㆍ스텝, 스티어링댐퍼, 머플러의 판매가격은 전화문의 바랍니다.

[하야부사]

저기..요시무라티셔츠를 사고싶은데 어떻게 살수있는지...

[［파주문산］염왕..]

우와 언제나 존경스러운 자료를 어디서 이렇게... 대단 합니다 히히히

[유니콘™]

저 요시무라빨간색 티셔츠 한번도 안입은거 있는데..^^

[중국당나귀..]

좋은 게시물이네요. 스크랩 해갈게요~^^

[실크로드마스터]

좋은 게시물이네요. 스크랩 해갈게요~^^

[바람의우람최]

퍼갑니다 ^^