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<P>논문을 검색하던 중 유럽 및 일본 각국에서 운행중인 고속철도차량의 차내소음수준을 표로 비교한 자료가 있어서 이를 인용합니다.</P>
<P> </P>
<P align=center>고속철도차량의 소음수준</P>
<P align=right>단위: dB(A)</P>
<P>
<TABLE style="WIDTH: 100%" cellSpacing=1 cellPadding=1 border=1>
<TBODY>
<TR>
<TD>
<P align=center>차종</P></TD>
<TD>
<P align=center>개활지</P></TD>
<TD>
<P align=center>터널</P></TD></TR>
<TR>
<TD>
<P align=center>TGV (300km/h)</P></TD>
<TD>
<P align=center>66</P></TD>
<TD>
<P align=center>71</P></TD></TR>
<TR>
<TD>
<P align=center>신간선(240km/h)</P></TD>
<TD>
<P align=center>69</P></TD>
<TD>
<P align=center>74</P></TD></TR>
<TR>
<TD>
<P align=center>ICE (250km/h)</P></TD>
<TD>
<P align=center>65~68</P></TD>
<TD>
<P align=center>70~73</P></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P>출처: 문경호 외 2인, KTX 객차의 실내소음 평가 및 분석 , 한국철도학회 03 추계학술대회 논문집(III), pp.114-119, 2003</P>
<P> </P>
<P>차량의 종류까지 나와있으면 좋을텐데 아쉽게도 논문상에는 이 표만 있군요. </P>
<P>차량 종류에 따라 차이는 있기는 하겠지만 전반적으로 신간선이 약간 높게 나오고 있습니다.</P>
<P>다른 자료도 한번 찾아보아야 겠군요.</P>
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카페 게시글
④ 해외철도
정보/
[참고] 고속철도차량의 차내소음수준 비교
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첫댓글 시점이 2003년이고 속도로 제시된 것을 봐서는 TGV는 남동선 (대서양선 쪽이 터널이 더 적기 때문에), 신칸센은 도호쿠선의 200/400/E1/E4계, ICE는 ICE1일 것입니다. 2003년 시점의 측정임에도 굳이 저속의 도호쿠선과 ICE1을 조사한 이유는 이해하기 어렵지만요.
ㅡㅡ;; 동속도를 내는 열차 중에서 KTX가 제일 소음이 크다는 것을 숨기기 위해 일부러 조사하지 않았다는 의심을 할 수 있게끔 조사해 놓았군요. 사실이라면 할 수 없는 거지만 사실이 아니라면 조사하기 귀찮아서 수년 전에 따로 측정된 자료를 베낀 걸지도 모르겠네요.