■ 제 307회 비행일지
오늘은 경기도 용인시쪽으로 직무 교육땜에 올라 가는 날이다.
이것 저것 준비할 것도 있고 해서 비행을 가지 않으려 맘을 먹었었는데 초보날개 동진씨의 처녀비행도 있고
비행장소도 가까이로 정해져서 비행참석 하기로 했다.
오늘 참석자는 근래 들어 최고의 인원이다.
고문님, 교택교관, 정수부회장님, 재덕형님, 정두형님, 태만형님, 자천형님, 용선, 종진, 용석, 나, 병철씨, 창우, 상득, 김동진(신입)
세균형님(현장합류), 성언(현장합류) 이상 17명이다.
아무래도 신입 동진의 처녀비행영향이 아닐런지...
어제완 달리 오늘은 대니산 남자 이륙장 바람이다.
그런데 예보랑 달리 바람은 너무 약하다. 기체 겨우 세울 정도로...
빅버드스쿨은 사천패러 대회참석 하고 이륙장엔 우리팀이랑 대구파라, 그리고 블루윙스 클럽 등 몇팀 없다.
열풍에서 세균형님, 정수부회장님, 자천형님, 종진 등 몇명 이륙, 약한 기상에서도 잘 버틴다.
기상이 문제 없음을 확인하고 교택교관이 초보 날개 준비를 시켰다.
오늘 같은 기상은 초보자들 탕바리 비행하기 딱 좋은 기상이다.
동진씨도 열심히 연습한 만큼 이륙도 잘하리라...
좋은 바람 골라서 무사히 이륙
고도 침하 없이 벙벙하게 착륙장앞까지 비행 후 착륙콜 받을 상득에게 인계
착륙장 상공에서도 고도가 꽤 높아 보여서 잘 착륙했으리라 생각했었다. 그런데...
그런데....
그런데....
김모씨.....
오늘도 김모씨....
윤모씨 김모씨... 이런거 제발 좀 하지 말자...
사람 놀래잖아.
암튼 놀랜 가슴 쓸어 내리고 비행도 포기 한채 부랴 부랴 착륙장에 내려와 보니 손가락 하나 다치지 않았다.
앞으로 김모씨는 윤모씨를 제치고 우리 열풍 최고의 럭키 가이로 당당히 등극하는 순간이다.
좀전에 세바퀴 덤블링 하신 고문님도 이래 저래 놀래셨던지 비상약품인 우황청심환을 반만 드시고 반은 동진에게 내주신다.
점심은 어제와 같이 달구벌 숯불에서 돼지불고기 전골로 식사
식사 후 이륙장에 올랐는데 여전히 바람이 약하다.
약하지 못해 아예 없다. 바람이.
세균형님 전방으로 이륙 그 이후 몇몇 회원 이륙하고 용석이는 쫄 할거 같더니만
역시 잘한다.
열하나 잡아 올라 타고 고도 높이더니 비슬산 쪽으로 날아 간다.
교택교관 기다려라 하고 이륙하더니 고도 높여서 날아가고...
그 전에 간간히 약하게라도 올라 오는 바람이라도 있어 골라서 이륙했는데
이젠 아예 그런 고를 바람조차도 없다.
이륙만 하면 열이 있어 고도는 잡을 거 같은데...
바람이 약하니 다들 이륙하는 인터벌이 길다.
한사람 나가고 나면 또 한참을 기다리다가 또 한사람 이륙하고...
나도 셋팅해서 기다리다가
바람이 전혀 없어서 포기 하고 아예 하네스를 벗어 버렸다.
어중간히 반만 걸치고 있다가 바람 좋아질때 서두르면 자칫 실수로 다리끈 안맬수가 있으니...
그렇게 또 한참 시간이 흐르고 더 기다리다간 비행 못하고 기체 개서 들고 내려가야 할지도 모를 판이다.
어쨋던 펼쳐 놓은 기체를 도로 개어 넣기 싫어서 이륙해서 나가기로 했다.
후방으로 한번 들어 보고 안되면 전방으로 라도 이륙해야지 하고 기체를 깔았다.
후방으로 들어 보니 바람 없는데도 생각보단 잘 들린다.
돌아서서 뛰어 나가려는데 발이 미끄러져.. 기체 제압하여 중지.
두번째 기체 깔고는 깔끔 하게 이륙
남들 하듯이 이륙장 우측 사면으로 이동하니 열이 있다.
이놈을 쉽게 잡아서 올라 타고 고도 높이다가 잠시 방심하는 틈에 미끄러져 빠져 버렸다.
바로 앞에 내릴거라 각오하고 끝까지 놓친 열을찾아보았더라면 어땠을지 모르는데
어제 비행도 잘했는데다가 오전에 그 상황과 전신주가 생각나서 어쨋던 고도 더 떨어지기 전에 전신주는 넘어가야 겠다는
생각이 들어서 그나마 고도 있을 때 착륙장으로 향했다.
내심 착륙장 상공에 열 튄다 하니 그쪽으로 붙여서 한번 재도전 해 볼 생각도 있었는데 막상 착륙장 상공에 도착해 보니
열은 무슨 열...
이제 식어 버렸는지 잔열 부스러기 뿐이다.
완전 망했다.
결국 착륙장 상공 한바퀴 크게 선회 하면서 고도 처리 후 바로 착지.
텐덤 기체도 열잡고 고도 800 올렸다는데... 이게 뭐냐!!
그래도 화나거나 서운하진 않는다.
왜냐? 어제 무척 잘했으니깐.... ^^
기체 깔끔하게 개어 넣고 있으니 내 뒤에 이륙한 회원들 몇몇도 역시 비슷하게 쫄탕. 그나마 변명꺼리는 된다.
용석이 전화 와서 타타대우 쪽에 있는데 픽업 와 줬음 좋겠다 해서 용선이랑 동진이랑 같이
가는 중간에 간만에 장거리 한 병철씨 향교 앞에서 픽업했다.
비슬산 갔다 왔다고 용석이가 아이스크림 한턱낸거 먹고
교육땜에 경기도 용인까지 올라 가야 하기 때문에 서둘러 신천동 돌아와서 뒷풀이 참석치 못하고 헤어졌다.
오늘 느낀것이...
죽음이란것
생각 보다 참 우리 주변에 가까이 맴돈다는 것을 느낀 하루다.
항상 살아 있음에 감사하고 오늘 하루를 멋지게 후회 없이 살아야 겠다.
<< 비행요약 >>
1. 비행횟수 : 307회
2. 일자 : 2015년 05월 10일(일요일)
3. 글라이더종류 : Gin Sprint EVO S size
- Edel Confidence M size 16회
- Edel Live S size 106회
- Gin Bolero Plus M size 7회
- Gin Zulu M size 1회
- Gin Beetle 41 3회
- Gin Fuse 41 4회
- Gin Sprint EVO S size 170회
4. 기상
- 평균풍속(최대풍속) 및 풍향 : 0.2m/sec(Max 0.8m/sec), 남/남남서~남남동
- 기온 및 습도 : 28도, 습도 34%
5. 이륙장, 및 고도 : 구지 대니산 이륙장(남), 약 410m(아센 755GPS 측정수치)
6. 착륙장, 및 고도 : 구지 대니산 남자 착륙장 25m (아센 755GPS 측정수치)
- 이륙장과 착륙장 표고차 385m
7. 비행 중 기록
7-1. 최고고도 : m(이륙장 대비 m 상승)
7-2. 최고속도 : 41.8km/h
7-3. 최대상승 : 1.3m/sec
7-4. 최대하강 : -3.0m/sec
8. 비행시간 : 09분 53초(총누계 비행시간 : 138시간 46분 59초)
8-1. 이륙시간 : 15시 09분 09초
8-2. 착륙시간 : 15시 19분 02초
9. 비행거리
9-1. 총비행거리 : 약 3.6km
9-2. 직선거리 : 1.63km
10. 특기사항
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