출발선을 출발해서 첫번째 코너(왼쪽으로 꺽임)까지는 8m 정도 되구요... 두번째 코너(오른쪽으로 꺽임)까지는 4m 정도구요... 굴절코스는 진입전 클러치를 잡아서 동력을 끈어야 쉽게 통과할수 있음, 굴절 절반 빠져나오면 반클러치로 신속히 통과)굴절코너 다 빠져나오면 s자 코너인데 이건 그냥 가면되요(별로 안어려움)... 앞바퀴를 차로의 정중앙에 놓이도록 하고가면 뒷바퀴는 자연스럽게 따라옴(선 안넘어감), 이거 빠져나가면 직선코스(폭이 40cm정도) 여기서는 반클러치로 엑셀을 천천히 당기면서 무게중심을 뒤로두고 그냥 쭉~~~ 가면 되구요... 마지막 지그재그 통과는 뭐, 그냥하면 됨(이게 제일 쉬움, 누구나 할수있음)
첫댓글 브레이크를 잡지말라는 법은 없지만 대체로 브레이크를 사용하는 사람들은 많이 떨어집니다. 반크러치로 스로틀 조정해가며 코스 도는게 좋습니다. 한번 떨어진다고 생각하시고 일단 가서 시험을 쳐보십시오. 사람들 어떻게 조작하는지 유심히 살핀다고 생각하시고..홧팅
일단 한번 시험보시면 요령이 생깁니다.~
3번 떨어졌습니다 -_-;
상암동 서부면서시험장에서는 효성 미라쥬 250cc로 시험 봅니다... 몇일전에 처음가봤는데, 데이스타같은 크루즈 타입의 오토바이를 타시는분이라면 무난히 합격합니다... (저도 붙었음) 다른곳은 cb400, 비라고750cc 등등 많은기종으로 본다고 하는데 아무래도 cc가 가장작고 가벼운 미라쥬 250cc 가 시험보기 편할것입니다...
그리고 전 앞브레이크만 잡고 시험봤는데요... 별로 어렵지 않던데요...^^
출발선을 출발해서 첫번째 코너(왼쪽으로 꺽임)까지는 8m 정도 되구요... 두번째 코너(오른쪽으로 꺽임)까지는 4m 정도구요... 굴절코스는 진입전 클러치를 잡아서 동력을 끈어야 쉽게 통과할수 있음, 굴절 절반 빠져나오면 반클러치로 신속히 통과)굴절코너 다 빠져나오면 s자 코너인데 이건 그냥 가면되요(별로 안어려움)... 앞바퀴를 차로의 정중앙에 놓이도록 하고가면 뒷바퀴는 자연스럽게 따라옴(선 안넘어감), 이거 빠져나가면 직선코스(폭이 40cm정도) 여기서는 반클러치로 엑셀을 천천히 당기면서 무게중심을 뒤로두고 그냥 쭉~~~ 가면 되구요... 마지막 지그재그 통과는 뭐, 그냥하면 됨(이게 제일 쉬움, 누구나 할수있음)
시험볼때는 절대로 1단만 넣고 반클러치 잡았다가 풀었다가 (동력 전달했다가, 동력 끈었다가) 이런식으로 주행하면 됩니다... (네이키드나 레플리카 타입, 무게중심이 앞쪽에 있는 오토바이 운행하시던분은 조금 힘들것 같네요... 시험보는 오토바이가 크루즈 타입, 즉 무게중심이 뒤에있는 오토바이라서요), 굴절 통과할때는 앞브레이크 잡을때 꽉 잡지말고 자동차 ABS 브레이크 같이 잡았다, 놨다, 잡았다, 놨다를 빠르게 반복하면서 통화하는게 요령입니다. 뒷브레이크 잡으시는 분들도 계신데, 글세요 제생각에는 다리는 중심을 잡아주는것이 중요하고 손으로 하는것이 편합니다... (발로 브레이크를 잡으면 차체가 오른쪽으로 쏠리거든요)
아 좋은정보 정말 감사드려요^^ 이론상이지만.. 꼭 붙겠습니다^^