인도양에서 활동하는 해적 모선

[이매진]

인도양에서 활동하는 해적 모선

https://gcaptain.com/pirates-suspected-of-using-motherships-to-attack-ships-in-indian-ocean/

Pirate Motherships Active in Indian Ocean

인도 해군이 2024년 1월 5일 인도양에서 M/V Lila Norfolk에 접근하고 있습니다. 사진 제공: 인도 해군

최근 인도양에서의 활동으로 인해 소말리아 해적 행위가 부활할 것이라는 우려가 커지고 있습니다.

유럽 ​​연합 해군(EU NAVFOR)의 후원으로 운영되는 아프리카의 해양 안보 센터(MSCHOA)는 잠재적으로 모선에서 활동할 가능성이 있는 적어도 두 개의 해적 활동 그룹이 현재 인도양에서 활동하고 있다고 믿고 있습니다. 이는 11월 이후 소말리아 해안에서 일련의 낚시 다우 납치 사건에 따른 것입니다.

“가장 가능성이 높은 시나리오는 해적들이 모선에서 활동하여 바다 조건이 탑승할 수 있는 지역에서 목표물을 찾고 있다는 것입니다. 이러한 외딴 지역은 국제군이 순찰할 가능성도 적습니다. 해적들은 무장 보안 팀이 탑승하고 있는지 평가하기 위해 선박에 접근합니다.”라고 EU NAVFOR는 화요일 발행된 게시판 에서 말했습니다 .

더 먼 바다에 도달하기 위해 모선을 사용하는 것은 10여 년 전에 소말리아 해적들이 사용했던 일반적인 전술이었습니다. 실제로 최근 사건에는 해적 활동의 모든 특징이 담겨 있습니다.

인도양에서 의심되는 해적 행동 그룹(PAG)의 위치와 낚시 다우 납치 위치(빨간색 점)를 보여주는 지도입니다. 지도 제공 MSCHOA

EU NAVFOR의 아탈란타 작전(Operation Atalanta) 업데이트에 따르면 상선 아드리아(Adria )와 와이메아(Waimea) 는 각각 1월 24일과 27일에 탑승 시도의 표적이 되었습니다. 이 작전은 2008년부터 아프리카 대륙(Horn of Africa)과 서인도양(Western Indian Ocean)에서 작전을 수행해온 해적 퇴치 작전입니다. 해적 활동 그룹은 1월 29일 세이셸 해안 경비대가 납치 된 트롤 어선 LORENZO PUTHA 04를 구출했을 때 부분적으로 무력화되었습니다 . 이 어선에는 알려지지 않은 모선에서 최대 12명의 해적이 활동하고 있을 가능성이 있었습니다.

이러한 사건은 영국에 본사를 둔 EOS Risk Group에 의해 면밀히 모니터링 되었으며 , 이는 이러한 조치가 소말리아 불법 복제의 부활을 의미할 수 있음을 시사합니다.

특히 벌크선 M/V 루엔호는 12월 14일 소말리아 보사소 동쪽 약 680해리(NM) 떨어진 인도양에서 납치됐다. 배는 여전히 소말리아 해역에 정박되어 있습니다. 이번 사건은 2017년 이후 소말리아 기반 해적이 상선을 납치한 첫 사례로 보인다.

또 다른 사건으로는 M/V Lila Norfolk가 1월 4일 해적으로 의심되는 사람들에 의해 승선했습니다. 배의 선원들은 인도 해군이 도착할 때까지 배의 성채로 피신했는데, 이때 해적들은 이미 배에서 떠났습니다.

현재 납치된 어선이 국제 해운에 대한 공격을 수행하기 위한 모선으로 사용될 것인지, 아니면 이러한 사건이 무장 강도에 국한될 것인지는 확실하지 않습니다.

EU NAVFOR는 이 지역 불법 복제의 미래가 Ruen 사건 의 결과에 달려 있다고 밝혔습니다. 이 경우 불법 복제가 수익성이 있는 것으로 판명되면 소형 선박의 운항에 더 유리한 조건이 되는 장마철이 끝난 후 해적 활동이 다시 시작될 수 있습니다.

소말리아 기반 불법 복제의 잠재적인 부활은 해운 업계가   해적 상황 개선에 대응하여 2023년 1월 1일부터 이 지역에 대한 "고위험 지역"(HRA) 지정을 제거한 이후에 발생합니다. 고위험 지역은 소말리아 해적 위협이 최고조에 달했던 2010년에 설립되었습니다. EU NAVFOR에 따르면 2010년부터 2011년까지 소말리아 해적은 2년 동안 415건의 공격을 가했고 약 80건의 납치에 성공했습니다.

최신 잠재적 위협에 대응하여 이 지역을 통과하는 선박은 강화된 보안 조치(특히 BMP5)를 채택하고 MSHOA 및 영국 해양 무역 운영 사무소와 통신을 유지할 것을 권고합니다.