<P>용인에서 양재역까지 출퇴근을 하고 있습니다. </P>
<P>늘 광역버스를 이용했지만 한 며칠 신분당선을 이용해보았습니다. </P>
<P>그러는 와중 별거 아니지만 모르고 넘어갈 수 있는 사실을 하나 발견했습니다. </P>
<P> </P>
<P>출근 경로는 이랬습니다. </P>
<P>집앞에서 마을버스 탑승시 700원 </P>
<P>죽전역 하차해서 분당선 환승시 200원 </P>
<P>정자역에서 신분당선 환승시 0원 </P>
<P>그리고 양재역 하차해서...... </P>
<P> </P>
<P>1. 신분당선 출구로 나가니 1000원이 찍혔고... </P>
<P>2. 3호선 환승출구로 나가니 700원이 찍힌 다음</P>
<P> 3호선을 이용하지 않고 기존 3호선 출구로 나가니 400원이 찍혔습니다. </P>
<P> </P>
<P>결국 어느 출구로 나가느냐에 따라 100원의 요금차이가 발생했는데요... </P>
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<P>경기도와 신분당선측에 전화해본 결과.. 이게 기관별 요금 정산과 관련이 있다는 것을 알게 되었습니다. </P>
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<P>신분당선 하차 후 3호선측 출구를 이용하면 신분당선은 700원 서울메트로는 400원을 가져간다고 합니다. </P>
<P>실제로 서울메트로는 전혀 이용을 하지 않았는데도 같은역에서 어느출구를 이용하느냐에 따라서 </P>
<P>고객은 이용거리보다 요금을 더 낼수도 있고 기관은 이익을 볼수도 손해를 볼 수도 있네요.. </P>
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<P>아마도 대부분의 승객들은 이러한 사실을 모른채 대중교통을 이용하고 있겠죠??? </P>
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정자역의 경우 분당선 출구 이용시 환승게이트에서 700원 분당선 게이트에서 잔여 거리비례, 신분당 이용시 700원+거리비례로 동일하게 부과됩니다. 일단 지하철(신분당선)이용시에는 동일하게 요금이 산정되고 있습니다만 유현선님 말대로 버스라는 변수가 붙어있어서 총 이용거리에서 미묘하게 차이가 있을 수 있는거 같습니다.
자세한 사항은 하차하신 양재역 역무실(메트로나 신분당선)에 문의하셔서 카드조회를 해보시기 바랍니다.
저도 이러한 경우를 경험 한 것이 서울시 노원구 중계동 주공2단지에서 1142번 버스를 타고 상계역에서 4호선 환승후 분당선 모란역에 내릴때와 똑같은 곳에서 1142번 버스를 타고 7호선 노원역에서 환승하여 분당선 모란역 내릴때 100원 차이 난 적이 있습니다. 엇 첨부의 그림보세요 이게 뭔가요..ㅡㅡ; 출발 환승 도착이 같은데.. 10월과 11월 요금이.... 서울시 버스만 이미 올린건가요?
첫번째 사진에서 나온 이동경로의 거리를 계산하면 1) 1142번(중계주공3단지->노원역 9번출구): 1.7km + 2) 지하철(노원->모란): 28.6km = 합계: 30.3km (1400원 수수). 두번째 사진에서 나온 이동경로의 거리를 계산하면 1) 1140번(중계주공3단지 -> 중계주공3단지): 0km + 1142번(상계역->노원역9번출구): 1.2km + 지하철(노원역~모란역): 28.6km = 29.8km (1300원 수수) 이렇게 나온 것으로 추정됩니다. 참고로 지하철로 상계역~노원역간 거리는 1km입니다. 또한 버스이동거리는 네이버/다음 지도를 통해 추정했으며, 정확한 거리는 한국스마트카드(주)에 문의해야 알 수 있습니다.
아 그럼 퇴근길에도 성남시청->모란을 찍어서 100원 더 나오고 성남시청->은행사거리가 된거고.. 아래사진에는 성남시청-성남시청을 찍었기 때문에 실제로는 모란->은행사거리가 된거군요.. 티머니 관계자 오셨을때 이러한 의혹을 제기했더니 최초 기점과 최종 종점 기준으로 마지막 요금을 때리기 때문에 버스 중간 정산은 의미 없다라고 했는데. 버스 중간 정산은 의미 없는게 아니겠군요.
버스 이동거리에서 차이가 있어서 요금차이가 100원가량 나는 듯 합니다. 후불이면 신용카드 회사 홈페이지, 선불카드면 선불카드 운영회사 홈페이지로 가셔셔 버스정류장 승하차 내역을 보면 정확한 산정이 가능할 듯 합니다. 참고로 경기도 시내버스 및 마을버스는 정류장간 이동거리를 별도의 문의 없이 볼 수 있습니다. http://www.ebcard.co.kr/ebcard/dist/distanceCheck.jsp 에서 확인할 수 있습니다. 단거리 이동시, 승차태그와 하차태그 사이 시간이 짧아, 동일정류장 승차 - 동일정류장 하차(이동거리 0)가 될 수 있으며, 버스 단말기 위치 인식 문제 등이 있어서 버스 이동거리는 전철 및 지하철에 비해서 차이가 (미묘하게) 납니다.
첫댓글 어 이건 좀 이상하네요. 요금 정산이야 자기네들 문제고, 고객 입장에선 요금이 똑같아야 하는 것 아닌가요?
일종의 서울전용 정기권같은 원리 인듯합니다.
8호선의 경우 모란역에서는 서울전용 정기권은 8호선 출구로 나가야 정상처리되고 분당선 모란역으로 찍고 나가면 1회 추가차감되지요
제 생각에는 유감스럽지만 신분당선은 환승이 아니면 신분당선에서 뚫은 출구로 나가야 할듯합니다
이런사항은 신분당선측에서 공지를 해야 할것 같습니다. 앞으로도 이런식으로 요금처리를 한다면....
신분당선 양재역과 3호선 양재역까지의 거리가 딱 5km 단위 구간에 걸쳐있는거 아닐까요?
ex) 집앞에서 신분당선 양재역까지 거리 29.5km
집앞에서 3호선 양재역까지 거리 30.1km
이런식으로 설정되어 있다면..
아!! 3호선 양재역은 분당선 타고 돌아온 먼거리가 적용되어 있지 않을까요?
예전에 T머니 관계자와 얘기하다보니 버스 탑승 중간에 먼저 찍어도
최종 목적지 거리로 요금을 부과하기 때문에 상관없다고 들었거든요..
후자의 경우 신분당선의 환승게이트를 거치면서 신분당선의 거리로 적용되기 때문에 후자보다는 전자의 가능성이 높습니다.
후자가 정답이었네요... 2011.11.10 08:18 08:54 600 죽전 양재 M146
2011.11.10 08:51 700 양재 M146 정자역에서 찍고나간 데이터가
없네요... 분당선-3호선 이용의 거리로 계산된 것으로 보입니다. 2011.11.07 07:57 08:34 1,200 죽전 양재 M146 이건 신분당선출구로 나온거... 분당선-신분당선이 한건으로 표시되네요.. 카드사 인터넷뱅킹에서 확인한 내용입니다. 전산오류로 보여지네요
안내체계가 제대로 되어 있지 않아 발생하는 문제이지 요금체계가 이상한 것은 아닙니다. 신분당선에서 내려서 양재역 밖으로 나갈 사람은 신분당선 하차 게이트로 나와서 밖으로 나가면 되는 것입니다. 환승통로를 통하여 서메 게이트로 나가지 않도록 안내를 잘해야겠죠.
저도 지난번에 서울대에서 양재역갈려고 강남역에서 신분당선을 이용을 했습니다. 환승할때는 요금이 붙지 않았지만 양재역에 내려서 찍고 나갈려는데 요금이 700원이나 빠져 나간겁니다. 그래서 많이 황당했습니다.
700원이 더 붙는게 맞습니다^^
정자역의 경우 분당선 출구 이용시 환승게이트에서 700원 분당선 게이트에서 잔여 거리비례, 신분당 이용시 700원+거리비례로 동일하게 부과됩니다. 일단 지하철(신분당선)이용시에는 동일하게 요금이 산정되고 있습니다만 유현선님 말대로 버스라는 변수가 붙어있어서 총 이용거리에서 미묘하게 차이가 있을 수 있는거 같습니다.
자세한 사항은 하차하신 양재역 역무실(메트로나 신분당선)에 문의하셔서 카드조회를 해보시기 바랍니다.
저도 이러한 경우를 경험 한 것이
서울시 노원구 중계동 주공2단지에서 1142번 버스를 타고 상계역에서 4호선 환승후 분당선 모란역에 내릴때와
똑같은 곳에서 1142번 버스를 타고 7호선 노원역에서 환승하여 분당선 모란역 내릴때
100원 차이 난 적이 있습니다.
엇 첨부의 그림보세요 이게 뭔가요..ㅡㅡ; 출발 환승 도착이 같은데.. 10월과 11월 요금이.... 서울시 버스만 이미 올린건가요?
버스쪽을 잘 보시면 아시겠지만 첫번째 사진에서는 중계주공3단지 ~ 노원역 ~ 모란역 이동거리가 계산되어서 1400원이 나왔으나, 두번째 사진에서는 중계주공3단지~중계주공3단지~상계역~노원역~모란역으로 계산이 되었습니다. 처음타신 1140번은 승차정류장과 하차정류장이 동일하여 이동거리가 0이므로, 사실상 두번째 사진에서는 요금이 상계역~모란역으로 계산되어 나온 것입니다.
첫번째 사진에서 나온 이동경로의 거리를 계산하면 1) 1142번(중계주공3단지->노원역 9번출구): 1.7km + 2) 지하철(노원->모란): 28.6km = 합계: 30.3km (1400원 수수). 두번째 사진에서 나온 이동경로의 거리를 계산하면 1) 1140번(중계주공3단지 -> 중계주공3단지): 0km + 1142번(상계역->노원역9번출구): 1.2km + 지하철(노원역~모란역): 28.6km = 29.8km (1300원 수수) 이렇게 나온 것으로 추정됩니다. 참고로 지하철로 상계역~노원역간 거리는 1km입니다. 또한 버스이동거리는 네이버/다음 지도를 통해 추정했으며, 정확한 거리는 한국스마트카드(주)에 문의해야 알 수 있습니다.
아 그럼 퇴근길에도 성남시청->모란을 찍어서 100원 더 나오고 성남시청->은행사거리가 된거고..
아래사진에는 성남시청-성남시청을 찍었기 때문에 실제로는 모란->은행사거리가 된거군요..
티머니 관계자 오셨을때 이러한 의혹을 제기했더니 최초 기점과 최종 종점 기준으로 마지막 요금을 때리기 때문에 버스 중간 정산은 의미 없다라고 했는데. 버스 중간 정산은 의미 없는게 아니겠군요.
버스 이동거리에서 차이가 있어서 요금차이가 100원가량 나는 듯 합니다. 후불이면 신용카드 회사 홈페이지, 선불카드면 선불카드 운영회사 홈페이지로 가셔셔 버스정류장 승하차 내역을 보면 정확한 산정이 가능할 듯 합니다. 참고로 경기도 시내버스 및 마을버스는 정류장간 이동거리를 별도의 문의 없이 볼 수 있습니다. http://www.ebcard.co.kr/ebcard/dist/distanceCheck.jsp 에서 확인할 수 있습니다. 단거리 이동시, 승차태그와 하차태그 사이 시간이 짧아, 동일정류장 승차 - 동일정류장 하차(이동거리 0)가 될 수 있으며, 버스 단말기 위치 인식 문제 등이 있어서 버스 이동거리는 전철 및 지하철에 비해서 차이가 (미묘하게) 납니다.
굳이 이렇게 복잡하게 해야하는지 의문입니다.
차라리 양재-판교구간을 이용한 경우에만 700원을 더받게 하면 현재는 어느게이트로 나가도 요금이 더붙고 할일은 없을텐데 말이죠...