(쓰리축,가변축) 쓰리축 차량의 후진 시 자동 상승에 대한 답변

[쓰리축맨]

고객분이 문의를 하셨습니다.

이에 대한 질문과 답을 말씀드리고, 이에 대한 설명을 드립니다.

질문. 라테크의 중형트럭 쓰리축은 후진 기어를 넣으면 자동으로 쓰리축 바퀴가 올라

        가나요?

답.    어느 차종에 대한 것인가요?

질문.  5톤(중형) 트럭에 대한 것입니다.

답.     저희 라테크의 5톤 트럭은 후진 시 자동으로 쓰리축 바퀴가 올라가지 않습니다.

         아마 국내 쓰리축 회사 중형트럭 제품중에서 후진 시에 자동으로 올라가는 것은

         없을 것입니다.

질문.  다른 회사 제품은 올라간다고 하는데요?

답.     올라가는 제품이 없을 것으로 생각하는데 이에 대한 대답을 위해서 상세히 설명을

         드리도록 하겠습니다.

국내 쓰리축 제품은 크게 2가지 타입이 있습니다.

고정식과 자기조향식(Self-steer Type)입니다.

고정식은 타이어가 움직이지 않고, 커브를 돌때는 미끄러지면서 회전하는 타입입니다.

타이어 마모가 심할 것이며, 대부분 복륜(Double Tire)을 적용하므로 심한 과적에 유리합니다.

5톤(중형) 트럭은 모두 이 타입을 적용합니다.

자기조향식은 타이어가 움직이고, 커브를 돌때는 바퀴도 따라서 돌아가는 타입입니다.

유모차를 밀고 갈때 뒤에서 따라가는 바퀴를 생각하시면 됩니다.

타이어 마모가 별로 없고, 단륜(Single Tire)을 적용합니다.

대형트럭의 푸셔액슬(앞축)에 적용합니다.

대형트럭도 태그액슬(뒤축)의 경우에는 고정식을 적용합니다.

자기조향식을 적용하면 전진 시에 타이어의 좌/우 흔들림이 심하고, 후진 시에는 돌출 부위에

먼저 닿아서 바퀴 돌아감이 심하기 때문입니다.

다만 타이어는 복륜을 적용하기도 하고, 광폭(주로 385)을 단륜으로 적용하기도 합니다.

여기서 고객이 문의하시 후진 시 자동상승에 대한 말씀을 드립니다.

대형트럭에 적용하는 자기조향식은 전진 시에는 별로 문제가 안되지만 후진 시에는 돌출부에

바퀴가 걸려서 돌아가면서 주변의 부품(스프링댐퍼 등)을 파손시키는 문제가 발생을 합니다.

따라서 이를 방지하기 위해서 후진 시에 자동으로 바퀴가 상승되도록 합니다.

상승 시에도 심한 돌출에는 바퀴가 돌아갈 우려가 있다고 생각을 하는 고객은 바퀴 상승 시에

자동으로 바퀴를 고정시켜주는 로킹(Locking)장치를 적용하기도 합니다.

중형트럭에 사용되는 고정식은 후진 시에도 바퀴가 돌아갈 우려가 없으므로 자동으로 바퀴를

상승시킬 필요가 없습니다.

꼭 필요하다고 생각되는 경우에는 운전자가 바퀴를 상승시키고 후진을 하면 되므로 아마도

자동으로 상승되는 중형트럭 쓰리축 회사의 제품은 없을거라고 생각을 합니니다.

이것이 고객 문의사항에 대한 답입니다.

라테크(주)  최효동 상무(016-318-0388)

< 후진 시 자동상승되는 대형 푸셔액슬 >

< 후진 시 자동 상승되지 않는 중형트럭 쓰리축 >

< 후진 시 자동 상승되지 않는 대형트럭 태그액슬 장착 차량 >