[1/35] IDF Tiran-6 MBT #05576 [1/35th Trumpeter Made in China] PT1

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

벌써 1월도 달력 한장만을 남겨두고 있네요, 아직 올해 계획도 다 못세웠는데 시간은 이리 빨리 가는지...

어제에 이어 오늘도 트럼페터 신제품을 소개합니다 오늘 소개한 제품은 05576번  IDF Tiran-6 MBT 라는 제품입니다.

작년 여름에 나온다고 하던데 밀려서 올해초에 출시되었네요..

소련의 명전차 T-62 씨리즈

T-62전차란..?

2차대전후 소련군은 활강포의 연구에 박차를 가하였다. 포신내의 강선이 없는 활강포는 탄도가 낮게 깔리고 포구 초속이 빠르며 반동이 적은 장점이 있었다. 반면 탄도가 바람의 영향을 많이 받기 쉽고 탄환이 고가라는 단점도 있었는데, 소련에서는 활강포의 장점 가운데 포구초속이 빠르고 탄도가 낮게 깔리는 점에서 장갑관통력이 현저하게 증대하는 점을 높게 평가하여 장래 전차포를 활강포로 하는 방안을 꾸준히 연구했던 것이다.

 [T-62전차는 구소련이 제작한 2세대전차를 대표하는 전차이다]

러시아군의 활강포는 1950년대 중반에 완성되었다. 당시 완성된 활강포는 1950년대 중반에 완성되었다. 당시 완성된 활강포는 대전차포인 100mm T-12와 전차포인 115mm U-5T였으며 바로 주력전차였던 T-55에 시험적으로 적용된다.

[T-62 전차는 소련이 야심차게 개발한 115mm U-5T 주포를 장착하려는 전차를 개발하는데서 시작되었다. 이는 당시 서방세계들의 전차들이 105mm 강선식 주포를 장착한데 반해 이보다 구경이 큰 전차포를 장착하는데 기본을 두고 있다]

하지만 115mm 활강포 U-5T는 크기가 크고 포신의 리코일 범위도 커 T-55의 포탑에 그대로 넣기에는 무리라는 판단이 내려져 러시아군은 바로 포탑을 새로 설계하게 된다. 이 신형포탑은 포탑링의 징격이 넓어져 결국 T-55의 차체폭도 넓혀야 했으며 탄약고의 공간을 확보하기 위해 차체 중앙부도 43cm 연장하지 않으면 안되었다. 이 신형 차량의 최초 프로토타입은 1957~58년 중 완성되었고 양산은 1960년부터 시작되었으며, 최초로 공개된 것은 1965년 메이데이 퍼레이드에서였다. 이 전차가 바로 T-55 전차의 확대발전형이라고 할 수 있는 T-62 전차이다.

[T-62 전차가 장비한 115밀리 활강포는 당시에 세계최초로 전차에 장착한 활강포로 당시로는 획기적인 전차의 주무장이였다.T-62 전차는 이 주포를 장착하기 위해 기존의 T-55 전차를 재설계하여 제작되어졌다.이 주포는 당시 서방의 전차들이 장비한 영국제 L7 계열 105밀리 주포와는 확실히 다른 파괴력을 보여주는 전차포였다  ]   

T-62의 포탑은 완전한 일체 주조로 만들어져 포탑 천장부분에 장갑판을 연결한 T-55의 포탑보다 한결 스마트한 형태를 하고 있다. 위에서 보면 거의 원형에 가깝고 측면에서 보면 완전한 반구형태를 하고 있다. 이또한 경사장갑 효과를 최대한 노린 것으로써 T-55보다도 한층 낮은 실루엣을 가지고 있다. 덕분에 내부 거주성은 T-55보다도 나빠졌다고 한다. 이때문에 승무원의 피로를 줄이기 위해 탄피 자동배출장치를 도입하여 포탑 후부 상면에 탄피배출용 해치가 신설되었다.

[T-62 전차는 T-54/55 전차를 확대 개량화 한 전차로 보면 된다. 전체적인 라인도 거의 비슷하다]

차체는 T-55 전차의 것을 연장한 형태로서 차체중량 배분이 변경되어 보기륜의 간격도 변경되었다. 한편 차체길이가 너무 연장되는 것을 막기위해 차체 후부 장갑판은 수직으로 변경되었다. 엔진은 T-55에 탑재된 V-55 엔진의 출력강화형이 채택되었다는 것이 정설이지만 미국에서 조사한 T-62전차는 모두 T-55와 같은 V-55 엔진이 탑재되어 있었다고 한다. 하지만 이들 T-62는 모두 수출 버전이기 때문에 러시아군에서 사용하는 차량은 엔진이 강화되었을 가능성도 있다. 한편 1965년에는 엔진 그릴의 레이아웃이 변경되고 잠수심도를 더 깊이 만드는 개량도 실시되었다.

 

[현재 T-62는 러시아에서는 T-72 나 T-80 등에 주력전차 지위를 물려주었지만 과거의 소련 연방국에서는 여전히 주력전차로 운영중에 있다. 사진은 시내를 주행중인 T-62 와 뒤를 따르는 PT경전차의 모습이다] 

주포인115mm 활강포 U-5T는 1961년 생산분부터 개량형인 U-5TS로 변경되었으며, 장갑관통력에 있어서는 활강포답게 T-55에 탑재된 100mm포의 1.5배에 달하는 위력을 발휘한다. 이 주포는 사정거리 1,000m에서 약 330mm의 장갑판을 관통할 수 있다. 하지만 사격통제장치는 2차대전 당시의 것을 약간 개량한 목시 눈금식 조준장치을 가지고 있어 서방측 전차에 비해 명중율이 크게 떨어졌다. 또한 야간 전투시스템에 있어서도 적외선 투광기에 의한 액티브식 야시장비에 광량증폭식 기구를 추가한 신형 TPN-1-41-11이 장비되었지만 그 이외에는 T-55 전차에서 변한 것이 없었다. 이러한 사격통제장치의 열세는 중동전쟁에서 T-62가 이스라엘 전차에 패배한 한 원인이 되었다. 한편 포탑에는 당초 대공 기관총이 장비되어 있지 않았지만 1968년에 생산된 차량부터는 탄약수 해치에 대공 기관총이 설치되었다.

[선대의 T-54/55 전차에서 물려받은 우수한 기동성을 T-62 역시 그대로 유지하고 있다. 소련전차들은 강력한 엔진에 가벼운 차체무게로 인해 대체적으로 기동성이 우수한 편이다.]

T-62 전차는 러시아 국내에서 1978년까지 약 2만대가 생산되었으며, 이 숫자만으로도 대전후 전차로서는 T-55를 제외하고는 가장 많은 생산수량에 해당한다. 또한 체코에서도 라이센스 생산이 실시되어 1,500대가 생산되었다. 이때문에 본가인 러시아에서도 1980년대까지 T-62를 사용하였으며 이런 과정에서 T-55 전차와 마찬가지로 많은 현대화 개수가 가해졌다.

[T-62 전차의 무서움 이런 대규모 사용에 있다. 소련제 전차들은 서방제 전차들에 비해 개별적인 성능은 떨어지지만 값이 싸 대량생산에 알맞고 이를 통한 질적 부족을 양적으로  대량 운영하는 전술을 취하고 있다. 이런 대규모 기갑전술에 맞서기 위해 서방세계에서는 대전차 헬기와 공중지원들 전술을 꾸준히 개발해온것은 익히 알려진 사실이다.]

이들 개량형 전차들은 1970년대말부터 선을 보였는데, 이 개량형을 나토에서는 T-62M이라고 부르고 있다.

T-62M 전차는 주포 방패 위에 레이저 거리측정기를 장비하고 신형 차장용 조준경인 TKN-3이 도입되었다. 또한 광량증폭식 야간투시장비를 중심으로 한 개량형 야간전투시스템과 탄도컴퓨터가 도입되었다. 그리고 캐터필러와 기동륜은 T-72와 동형의 것으로 변경되었다. 한편 아프가니스탄에서 목격된 T-62는 포탑 주변과 차체 정면에 증가장갑을 장착하고, 사이드 스커트를 도입하는 등 그 형태가 일신되었는데, 이 형식은 T-62E 라고도 불리운다.

[최신 사양에 맞게 개수한 T-62의 다른 형태 현재 T-62 는 2만대 이상 활약하고 있기 때문에 이를 위한 현대화 개수 모델이 여럿 존재한다 사진의 시제품 역시 그중 하나이다]

또한 세계 각국에서 사용중인 T-62 전차에도 여러가지 개량형이 존재한다. 이라크군은 사이드 스커트를 도입하였고 이스라엘군은 아랍권에서 노획한 T-62에 자국제 무선설비와 기관총을 증설하여 사용중이다. 하지만 T-62의 경우는 T-55와는 달리 대폭적인 개량형은 그리 많지 않은 편이다.

T-62 전차는 대표적인 실전으로 제4차 중동전 및 레바논 전쟁, 그리고 이라크군과 미군간에 벌어진 1991년 걸프 전쟁에서 실전에 투입되었는데, 중동전에서는 미국제 패튼 전차에, 그리고 걸프 전쟁에서는 미군의 제3세대 전차인 M1A1에게 무참하게 패배하였다. 하지만 러시아제 전차의 전통에서 볼 때에 값싸게 대량운용한다는 원칙에 충실한 전차가 T-55 전차와 T-62 전차이며, 이때문에 러시아군의 특수성을 고려하지 않고 T-62를 2류 전차로 매도하는 것은 적절하지 못하다. 또한 제3세대 전차를 보유하지 못하는 중소규모 국가에서는 T-55와 마찬가지로 아직도 유력한 기갑전력으로 활용 가능하다.

[T-62 전차는 3~4차 중동전을 통해 실전에 데뷔했지만 이스라엘이 장비한 미국제 패튼전차들에게 참패를 당했다 또한 대부분의 전차들이 열악한 내부환경으로 인해 멀쩡한채 버려져 이를 회수한 이스라엘은 이를 개량해 티란-6 (TIRAN-6) 라는 전차로 개조해 한동안 유용하게 써먹었다 이는 T-62 전차의 현대화 개수모델의 좋은 본보기가 되었다]   

T-62 계열화 종류

[T-62기본형] : 1961년 최초생산, 대공 기관총이 없고 포탑이 고정으로 되어 있다. 115mm활강포, T-54/55 보다 외부 형태를 크게 개조, 3,4,5번 보기륜 간격을 약간 넓게 제작

[T-62 기본형 1962형으로 부르기도 한다] 

[T-62A] : 1965년 생산, 대공 기관총을 장착하였고, 탄약수 포탑을 회전식으로 개조, 엔진상판개조

[12.7 mm 대공기관총이 설치된 타입이 A형이다]

[T-62K] : 1973년 생산된 지휘관 전차. 각종 통신장비 장착, TNA-3항법장치 장착
[T-62M] : T-62전차에 T-72전차 궤도 및 기동륜 장착

[T-62화염방사전차] : 주포의 공축으로 유효사거리 100m의 화염방사 포신 장착
[T-62최신형] :L-2G적외선 탐조등 장착, 레이저 거리측정기 및 탄도 계산기 설치

 [성능향상화 프로그램으로 최신의 3세대급 전차로 변신한 T-62형 최신형..]

□ 참고사항

[강 점]

전차가 소형으로 상대방에게 정면 표적으로서는 작게 보여 전술적으로 유리, 간단한 사격 통제 장치는 근거리에서 신속히 반응, 차체 및 포탑이 낮고 포탑이 원형으로 피탄 효과가 양호, 고속의 분리 철갑탄 사용으로 명중률 및 관통력 증대, 스노클 장비로 수중 도하 능력 보유, 대 핵방어 장치 장비로 핵 상황하에서 작전 가능

[취약점]

사격장치면 : 전차장이 적에 의한 포의 근접 탈취에 방어할 수 없으며,임기표적 제압 곤란, 전동식 선회속도의 저속으로 사격반응시간 지연 및 근접전투에서 불리, 사격후 장전 위치로 포가 위치되며, 크고 무거운 탄을 좌수로 장전하기 때문에 장전시간 지연, 차단발사속도 지연 및 효과적인 추적 곤란, 장전간 모든 전동 작동의 중단으로 취약, 포의 저각 제한으로 차폐진지 이점 활용 곤란.

기동장치면 : 진동이 심한 현수장치와 T-55엔진의 속도 결함으로 보병전투차량과 보전협동 곤란, T-62 전차에 T-55전차 엔진을 그대로 사용하므로써 기동장치의 문제점은 T-55전차와 동일한 것으로 판단, 엔진 순간 출력이 약하여 진지 변환시 지연, 전투실과 엔진실이 분리되지 않아 소음과 가스 발생,현수장치의 완충장치가 좋지 않아 높은 차체 진동으로 승차감이 결여되고 승무원의 조기 피로 발생.

도하장비면 : 수중장애물에 취약, 유속 3m/s이상에서 위험, 사전 정찰 및 탐사지역에서만 도하 가능

 

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구소련의 주력전차 T-62 TANK

T-62 는 구소련의 주력전차로 1세대 전차인 T-54/55를 개량한 2세대급 전차라 할 수 있습니다.

이는 105밀리 강선식 주포를 장착한 M48/60 패튼 씨리즈와 레오파트 전차 AMX-30 같은 서방제 2세대 전차들의 등장으로 그 위협이 높아지자 당시 최신의 포인 115mm U-5T 포를 제작 T-55에 시험장착하게 됩니다.

[T-62 전차의 기본이 된 T-54/55 전차 이는 대전 이후 소련이 개발한 전차중 가장 성공한 전차였으며 이를 바탕으로 개량한 전차가 바로 T-62 전차이다. 트럼페터 제품의 박스아트와 포즈가 상당히 유사한 사진이다] 

하지만 그대로 장착하고 운영하기에는 T-55 자체에 무리가 있어 이를 개량하여 115mm 활강포를 장착할수 있도록 개선한 전차가 바로 T-62 전차 입니다.

T-62 전차는 1965년 소련의 군사퍼레이드에 처음 공개된 이후 총 2만대 이상이 생산되어 전세계 35개국에서 활약하고 있는 공산권의 대표적인 2세대 전차 입니다.

 

[T-62 전차는 북한군이 주력전차로 장비하고 있는 천마호 전차로도 유명하다 윗 사진은 행군중인 천마호 전차의 모습과 이를 바탕으로 구성해본 모습이다. 러시아아가 최근 개량한 T-62 개량형과 매우 흡사하다. 하지만 전체적인 성능은 한국군이 장비한 K1 전차에는 훨씬 못미치는 성능이고 M48A5K 정도에 맞설 정도로 평가 받고 있다] 

자세한 내용은 아래 실차 정보를 링크를 이용하여 주시길 바랍니다.

l  구소련 의 주력전차 T-62 TANK

한편 중동전쟁을 통해 아랍 연합군의 T-55랑 T-62를 1천대 이상 상대하고 역시 수백대 단위로 노획한 이스라엘군은 정작 '그럴싸한데'라는 평가를 내리고 'Tiran-1/2'란 이름으로 제식채용하기도 했다. 그러나 써보면서 문제점이 마구 드러나자 먼저 기관총과 통신장비를 미제로 교환한 것을 시작으로 주포도 미제 M68/L7 105mm강선포로 교체하고 그에 따라 사통장치도 M60 패튼과 같은 미제로 교체하고 시야를 개선하기 위해 전차장 큐폴라도 360도 회전식으로 교체하고 마지막에는 엔진과 조향장치까지 미제로 갈아끼운 다음에야 "이젠 좀 쓸 만하다"고 평했다.(…)

물론 성능이 아니라 정비나 보급의 용이성 때문이기도 하다. 같은 주포니 포탄보급이 통일되고 엔진정비등도 훨씬 편하다. 국군이 외국에서 무기,특히 대형전투장비를 구매할때 미국제를 선호하는건 여러가지 주요이유가 있지만 그중 하나가 교육/훈련및 후속군수지원문제(정비부품은 물론 소모성 탄약까지도)도 끼어있다. 단적으로 같은 서방제인 영국제 고등훈련기를 도입했을때 정비공구중에 Y드라이버가 필요한걸 보고 경악했다는 일화까지 있다. 이 껍데기는 소련제에 알맹이는 미제인 T-54/55는 이스라엘군조차 그냥 부르긴 뭣했던지 Tiran-4/5로 구분해서 불렀다.

[이스라엘은 3~4차 중동전을 통해 엄청난 양의 T-54/55 그리고 T-62 전차를 노획하는대 그 수량이 수천량에 달하며 그중 대부분은 온전한 상태의 것으로 뜨거운 열사의 사막에 버리고간 전차들이였다]

[그때 주운 T-54/55 그리고 T-62전차를 따로 모아 이스라엘식으로 개조하게 되는데 그것이 바로 티란 전차이다 (TIRAN) 처음에는 규폴라나 장비등만 이스라엘식으로 고쳐썼지만 (TIRAN 1,2) '그럴싸한데'라는 평가를 내리고 'Tiran-1/2'란 이름으로 제식채용하기도 했다. 그러나 써보면서 문제점이 마구 드러나자 먼저 기관총과 통신장비를 미제로 교환한 것을 시작으로 주포도 미제 M68/L7 105mm강선포로 교체하고 그에 따라 사통장치도 M60 패튼과 같은 미제로 교체하고 시야를 개선하기 위해 전차장 큐폴라도 360도 회전식으로 교체하고 마지막에는 엔진과 조향장치까지 미제로 갈아끼운 다음에야 "이젠 좀 쓸 만하다"고 평했다.(…) 이를 티란 4/5/6 이라 부른다]

[이스라엘은 노획한 T-54/55/62 를 자기네식으로 개조하여 이어 벌어진 5~6차 중동전에 적극 투입하게 된다. 그리고 이 개조된 전차들은 이외의 성능을 보여주며 한때 아군이였던 중동엽연합군들은 몰아대기에 이른다. 이들 티란전차는  노획된 차량이 워낙 많아서(상세는 불명이나 2개 전차여단이 장비할 숫자는 되었다고 한다) 80년대 초반까지 현역이었으나 급속한 노후화는 어쩔 수 없어 반수 이상을 해외매각하였다. 아이러니컬하게도 당시 무기시장에 등장한 Tiran-4/5를 가장 많이 구입한 곳은 리비아와 시리아로 이들은 이를 한참 이라크와 전쟁중이던 이란에 원조했고, 이중 극소수는 이란-이라크 전쟁 종결 후 이란에서 다시 헤즈볼라 손에 넘겨져 이스라엘군을 향해 포격을 해댔다. 참으로 기구한 팔자가 아닐 수 없었다.]

노획된 차량이 워낙 많아서(상세는 불명이나 2개 전차여단이 장비할 숫자는 되었다고 한다) 80년대 초반까지 현역이었으나 급속한 노후화는 어쩔 수 없어 반수 이상을 해외매각하였다. 아이러니컬하게도 당시 무기시장에 등장한 Tiran-4/5를 가장 많이 구입한 곳은 리비아와 시리아로 이들은 이를 한참 이라크와 전쟁중이던 이란에 원조했고, 이중 극소수는 이란-이라크 전쟁 종결 후 이란에서 다시 헤즈볼라 손에 넘겨져 이스라엘군을 향해 포격을 해댔다. 참으로 기구한 팔자가 아닐 수 없다. 이 중 몇대는 적 장비 연구용으로 국내에 수입되었으며 T-72도 같이 수입되었다. 현재는 기계화학교에 전시되어 있다. 참고로 KBS 드라마 서울 1945에서 북한군 T-34전차 대역으로 등장하는 전차가 M48도 아닌 티란-5다. 어? 수출된 것을 제외한 나머지도 'Achzarit' APC로 전량 개수해 버렸다. Achzarit는 09년 초를 장식한 이스라엘의 가자지구 침공에 떼거리로 목격되었다.

[티란에 머물지 않고 이스라엘은 또하나의 기가막힌 발명품을 개발하게 되는데 'Achzarit' APC로\가 바로 그것이다. 이는 T-54/55 전차의 포탑을 떼어버리고 차체를 개조해 APC로 써먹은것인데.. 전차의 차체야 장갑차보다 튼튼할것이고 여기에 이스라엘에서 개발한 증가장갑을 부착 궁극의 무적 장갑차를 만들게 된것이다.  Achzarit는 09년 초를 장식한 이스라엘의 가자지구 침공에 떼거리로 목격되었다. 현재도 무장 APC로 널리 이용중] 

[이뿐 아니라 티란은 멀리 한국에까지 팔려오게 되었는데.. 90년대 초반 적전차 연구용도로 이스라엘군을 통해 00 대의 티란전차를 구입하여 적전술 연구에 널리 이용하였고]

[이뿐 아니라 여기에는 T-72 전차 역시 덤으로 도입되엇다. 모두 이스라엘군을 통해 노획되어 개조된후 한국군에 팔린 제품이다. 이들 전차들은 북한군 전차 전술연구에 널리 이용되었다.]

[그리고 지금은 전남 장성의 기계화 학교 주창장에 잘 모셔져 있다고 한다. 가끔 모의전이 있을때면 출동하여 적군 역활을 해준다고..]

1.박스 및 외형

2. 내용 및 특징

[박스안의 공간이 없을정도로 꽉 차 있습니다.]

[전체적인 부품구성 15개 런너의 210개 정도의 준수한 부품구성 입니다.]

대부분의 부품은 트럼페터의 명작이 돠어버린 T-62 제품과 비슷합니다. 여기에 이스라엘군 사양의 부품두벌이 추가된 정도..?

자세한 리뷰는 아래에..

•  Russian T-62 Mod 1972 [1/35 TRUMPETER MADE IN CHINA]
• Russian T-62 ERA (Mod.1972) #01556 [1/35 TRUMPETER MADE IN CHINA]
• Russian T-62 BDD Mod.1984 (Mod.1972 modification) #01554 [1/35 TRUMPETER MADE IN CHINA] Pt1
• T-62 ERA Mod.1972 (Iraqi Regular Army) #01549 [1/35th TRUMPETER MADE IN CHINA]
• Russian T-62 Mod 1972 [1/35 TRUMPETER MADE IN CHINA] (제작기)

(1) 휠 및 궤도

  휠은 T-62 제품과 같습니다.

디테일은 아주 좋습니다.

  휠의 경우 가운데 부분과 양 끝의 부품이 약간씩 다른데 번호를 헷갈리지 않게 구분해서 조립해야 합니다.

  스프로켓 휠의 경우도 여러기지 타입이 있어 구분해 조립할 필요가 있습니다.

 허브축의 모습 주의할 점은 이 제품의 경우 전후기형 부품이 모두 들어있어 조립시 메뉴얼을 꼼꼼하게 보면서 조립해야 합니다.

 휠의 고무부붐은 림은 별도 부품으로 분리하고 있습니다.

이걸 왜 분리했는지 모르겠는데.. 앞뒤가 있으므로 막잘라놓고 조립하면 안됩니다.

림 부품은 다행히 예전에 나온 제품들이 썼던 PVC 재질이 아닌 플라스틱 부품입니다. PVC 는 나중에 녹아 붙어 안좋습니다.

림부품은 앞서 이야기했듯 앞뒤 구분이 있어 조립시 잘 끼워야 합니다. 도색을 위해 분할한것도 아닌데 왜 이렇게 거추장스럽게 해놨는지 이해가 안가는 부품중 하나 입니다.

 스프로켓 휠 부품은 여러버젼이 있으므로 주의해서 조립해야 합니다. 잘못하면 뒤에 소개할 궤도가 안맞는 불상사가 있습니다.

 현가장치는 분리되어 있습니다. 마음만 먹으면 가동상태로 만들수 있습니다.

 궤도는 연결식 궤도로 가동식은 아닙니다.

 디테일이 이주 좋습니다. 별도의 리턴롤러가 없는 T-55/62 계열에서 축저진 궤도 느낌을 내주기 위한 연결궤도는 필수 입니다.

 디테일은 좋은데 조립성은. 글쎄.. 수많은 트럼페터의 T-62 제품을 만들어봤는데 사실 조립성은 최악 입니다. 그냥 생각없이 니퍼질하고 다듬고 조립하고 그런거죠

(2) 차체

 차체는 통사출되어 있습니다. 바닥면까지 디테일이 제대로 살아있습니다.

 차체는 측면까지 디테일이 잘 살아있습니다.

 말씀드린대로 현가장치는 분리되어 있어 약간의 개조를 하면 가동식으로 만들수 있습니다. (말이 약간이지..)

PT2에 계속