<p class="cafe-editor-text">V> 01stiff가 V>15 limber와 러버 탑시트가 다른 지가 궁금합니다. (V>15 stiff라고 따로 출시되지는 않네요. ) stiff가 묻히면서도, 너무 단단하지는 않아서 경도가 마음에 듭니다. V15> limber가 stiff와 탑시트가 똑같고, 스폰지 경도만 다르다면, 계속 stiff를 써도 좋을 것 같습니다. 혹시 둘 다 써보신 분 있다면, 의견을 듣고 싶습니다. 두 러버가 많이 다른가요?</p>
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첫댓글두러버다 회전중시형이지만 탑시트가 좀 다릅니다. 스티프는 탑시트가 약간 부드러워 보이는 반면(Power and balance 밸런스중시형) V15시리즈는 탑시트가 마치 오메가4처럼 보기만 해도 회전잘걸리게 생겼습니다.(Power and Spin). V15는 V01의 업그레이드 버전이라고 보시면 됩니다. 마치 오메가2,3 => 오메가4 티바 아우루스 제니우스 => MX-P 처럼요. 느낌은 크게 많이 차이가 나지 않아서 두 러버 번갈아 써도 적응이 어렵지는 않습니다.
V>01 Stiff 보다 반발력을 더 줄이고 감각을 더 선명하게 한 것이 V>15 Limber 인 것 같습니다. 특히 가장 큰 장점은 두 러버의 무게차이가 5g가까이 난다는 점이죠.^^ V>15 Limber는 연질러버임에도 탄탄히 받쳐서 드라이브를 잘 만들어 내주는 러버입니다.
첫댓글 두러버다 회전중시형이지만 탑시트가 좀 다릅니다. 스티프는 탑시트가 약간 부드러워 보이는 반면(Power and balance 밸런스중시형) V15시리즈는 탑시트가 마치 오메가4처럼 보기만 해도 회전잘걸리게 생겼습니다.(Power and Spin). V15는 V01의 업그레이드 버전이라고 보시면 됩니다. 마치 오메가2,3 => 오메가4 티바 아우루스 제니우스 => MX-P 처럼요. 느낌은 크게 많이 차이가 나지 않아서 두 러버 번갈아 써도 적응이 어렵지는 않습니다.
자세히 설명해주셔서 감사합니다. ^^
V>01 Stiff 보다 반발력을 더 줄이고 감각을 더 선명하게 한 것이 V>15 Limber 인 것 같습니다. 특히 가장 큰 장점은 두 러버의 무게차이가 5g가까이 난다는 점이죠.^^ V>15 Limber는 연질러버임에도 탄탄히 받쳐서 드라이브를 잘 만들어 내주는 러버입니다.
무게와 감각을 고려했을 때, V>15 Limber가 백핸드 러버로는 더 잘 어울리겠군요. 조언 감사합니다.