타이어란 ?

<div><br></div><div>1. 타이어 사이즈는 어떻게 보는거지?<p> </p><p> </p><p> 현대 그랜저 Hg 예를 들어.....225/55R/17입니다.</p></div><div><br></div><div>225는 뭐고 55R은 뭐고 17은 뭐냐</div><div><br></div><div>225 = 타이어폭 55R = 타이어높이 (편평비) 17 = 휠싸이즈 (인치)</div><div><br></div><div>간단하게 하자면</div><div><br></div><div>225 = 타이어폭 = 타이어 밑바닥 = 타이어와 땅이랑 닿는 면적</div><div><br></div><div>55R = 타이어높이 = 타이어 위아래 = 휠에서부터 타이어 밑바닥까지 높이</div><div><br></div><div>17 = 휠싸이즈 = 그냥 휠싸이즈 ....;;</div><div><br></div><div><br></div><div>타이어폭은 넓으면 넓을수록 코너시 그립을 많이 잡아줍니다.</div><div><br></div><div>간단히 비교하자면 60km로 가고 90도 코너를 돈다고 가정할때</div><div><br></div><div>195타이어는 돌다가 그립을 잃어 미끄러져 인도나 가로수에 뽀뽀할 수 있겠죠</div><div><br></div><div>225타이어는 그립을 더 많이 잡아주어 시껍하지만 돌 수 있습니다.</div><div><br></div><div>타이어높이는 승차감을 높여 줍니다.</div><div><br></div><div>55R 보단 65R이 더 승차감이 좋죠 여기서 R은 뭐냐 하시는 분들이 있는데 그냥 단위이자 비율입니다.</div><div><br></div><div>45 50 55 60 65로 5씩 높아지는데 이 단위가 타이어폭과의 편평비입니다.</div><div><br></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">간단히 말해서 225 폭의 55%높이 225 폭의 65% 높이 이렇게 비율을 뜻합니다.</span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;"><br></span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">높이가 5단위로 줄어들때 폭은 10단위로 증가해야 높이가 맞습니다.</span></div><div><br></div><div>195/70R/17 = 205/65R/17 = 215/60R/17 = 225/55R/17 = 다 비슷한 높이입니다.</div><div><br></div><div>그럼 인치업을 생각하시는 분들을 위해 인치로 계산을 하면 5단위로 줄어들면 인치는 1인치 올라갑니다.</div><div><br></div><div>225/55R/17 -> 225/50R/18 -> 235/45R/18 -> 245/40R/18</div><div><br></div><div>여기서 궁금증이 생기시는 분들있습니다.</div><div><br></div><div>너 구라까지마 순정 18인치는 245/45R/18이야 니가 말한대로 해도 245/40R/18밖에 안되자나 하시는 분들</div><div><br></div><div>18인치가 17인치보다 타이어가 더 크게 나왔어요 ㅠㅠ 저한테 뭐라하지마세요 사이즈 자체가 틀려요 위엔 계산법이에요</div><div><br></div><div>높이 5정돈 거의 차이 없다고 보시면 됩니다.</div><div><br></div><div>225/55R/17인데 235/55R/17 끼면 안되나요? 하시는 분들 껴도 됩니다. 간섭 안생깁니다.</div><div><br></div><div>위에 높이 얘기했죠? 235로 했을때 50R/17이면 동일 235/55R/17이면 순정 18인치 사이즈입니다.</div><div><br></div><div>여기서 245/45R/18이 되는거죠. 저 거짓말 안했습니다.^^</div><div><br></div><div>왜 225인데 235끼어도 괜찮냐고 물어보시면 폭 오차 +10은 괜찮습니다. 높이도 +5는 괜찮습니다.</div><div><br></div><div>하지만 225인데 215 타이어를 끼게 되면 휠폭에 좁은 타이어는 공기압이 낮아져서 위험해지기때문에</div><div><br></div><div>사용을 피하시는게 좋습니다.</div><div><br></div><div>그리따지면 235/60R/17도 괜찮겠네? 하시는 분들도 있습니다. 우선 제일 기본 베이스로 놔야할 것이 휠입니다.</div><div><br></div><div>225/55R/17 이게 가장 기본입니다. 여기서 235/55R/17 괜찮죠. 225/60R/17 괜찮죠. 225/50R/17 이건좀..</div><div><br></div><div>우선 위에 것부터 처리하겠습니다. 235/60R/17 이건 폭 증가했죠. 높이 증가했죠. 기본으로 보면 225/65R/17이 됩니다.</div><div><br></div><div>둘 중 하나만 올리세요.</div><div><br></div><div>이건 좀 했던 225/50R/17 해도 됩니다. 안좋은 점은 미관상 휀다가 훤하니 보입니다. 다음 계기판에 속도차이가 납니다.</div><div><br></div><div>225에 235를 끼우게 되면 코너링 그립력 좋아집니다. 연비 조금 떨어집니다. 0.2? 0.4? 이정도?</div><div><br></div><div>비오는 날 수막현상 225보단 조금 더 생깁니다.</div><div><br></div><div><br></div><div>2. 공기압은 어떻게 넣어야 할까?</div><div><br></div><div>공기압 단위는 psi, bar가 거의 공통으로 쓰입니다. 공기의 압력 단위 입니다.</div><div><br></div><div>보통 psi로 사용하니 psi 기준으로 적겠습니다.</div><div><br></div><div>타이어마다 공기압 MAX치가 있습니다. 보통 타이어에 적혀 있는데 안적혀 있는 타이어도 보이더군요.</div><div><br></div><div>max 50psi라고 쪼끄매하게 적혀있는거 보실수 있습니다. 50psi까지만 넣을 수 있다는 거죠.</div><div><br></div><div>보통 max가 50psi인데 50은 타이어가 버틸 수 있는 제원상 압력이고 안전하게 운행하기는 max의 80% 40psi까지가</div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;"><br></span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">안정적입니다.</span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;"><br></span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">차량이 출고 될때 32~34psi사이로 맞쳐져서 나오는데요. 이 압력이 연비 및 승차감에 가장 적합하다 생각됩니다.</span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;"><br></span></div><div>공기압이 올라가게 되면 땅에 닿는 면적이 줄어들게 되어 연비는 상승하게 되고</div><div><br></div><div>공기압이 낮으면 연비는 줄어드는 대신 승차감이 좋아지게 되죠.</div><div><br></div><div>하지만 공기압이 너무 낮으면 타이어가 마모가 심해지며 타이어 및 차체에도 무리가 갑니다.</div><div><br></div><div>저는 처음에 32에서 연비올리려 38로 맞쳤다가 차가 너무 통통 튀어서 36으로 맞쳤더니 연비가 보통 0.5~1정도 올라갔습니다.</div><div><br></div><div>타이어가 굴러가게 되면 위아래로 조금이라도 압착이 일어나게 됩니다. 이때 타이어에 열이 발생하죠.</div><div><br></div><div>타이어에 열이 발생하게 되면 파스날 위험도가 높아지게 됩니다.</div><div><br></div><div>공기압이 낮으면 그 정도가 심하고 높으면 적어지게되죠.</div><div><br></div><div>승차감 우선시하는 분은 32~34가 적당하고 고속 주행이 많으신 분들은 공기압을 조금 높게 하시는게 안전을 위해 좋습니다.</div><div><br></div><div>여기서 궁금증이 생긴 분들이 가끔 생기는데 레이싱선수들은 타이어 공기압을 낮추던데 왜 넌 고속주행시 높이라고하냐</div><div><br></div><div>그런분들있으실지 모르지만 레이서들은 그때 타이어쓰고 버립니다. 다음에 안써요. ;;</div><div><br></div><div>공기압이 낮아지면 폭이 땅에 많이 닿아 그립력이 향상 됩니다.</div><div><br></div><div><br></div><div>3. 타이어 교체 확인</div><div><br></div><div>보통 타이어 교체 기간을 3년 주기로 교체하라고 정비소에서 그러는데 안전을 위해 맞는 말이긴 한데 5년까지 쓰셔도 되요.</div><div><br></div><div>난 운행이 많지 않으니 7년 10년써도 되겠다 하시면 안되요.</div><div><br></div><div>5년 동안 여름과 겨울 5번 번갈아 옵니다. 타이어는 고무에요. 이것 저것 합쳤다해도 기본 베이스는 고무에요.</div><div><br></div><div>고무 뜨거운 물에 넣었다가 찬물에 넣었다가 해보세요. 갈라지고 금방 끊어집니다. 타이어도 마찬가지에요.</div><div><br></div><div>옆면을 봤을때 주름이 자글자글해지면 타이어 늙은 겁니다. 바꿔줘야해요.</div><div><br></div><div>안바꾸시고 계속 주행시 사고영상들 보면 타이어 파스나서 터지고 사고나는 거 많이 보실겁니다. 안전을 위해서 바꿔주세요.</div><div><br></div><div><br></div><div>타이어 교체시 알아두실 점</div><div><br></div><div>첫째, 앞타이어가 먼저 마모됩니다. 앞타이어 2개 먼저 교환하시고 후에 뒷타이어2개를 교환하세요.</div><div><br></div><div>여기서 알아두실점은 뒷타이어 2개를 교환하고 앞타이어로 보내고 앞타이어를 뒤로 보내세요.</div><div><br></div><div>항상 새타이어가 앞에 가야합니다. 말해드렸듯이 앞타이어가 먼저 마모됩니다.</div><div><br></div><div>얼레? 웃기지마 뒷타이어가 먼저 마모된다는데? 그러시는 분들 계실텐데 그랜저 전륜구동입니다.</div><div><br></div><div>뒷타이어 먼저 마모된다는 건 후륜 수입차 기준입니다. 전륜 차량은 전부 앞타이어 먼저 마모됩니다.</div><div><br></div><div>둘째, 타이어 생산 날짜를 확인해야합니다. 타이어 전문업체 같은 경우 언제 생산된 타이어다 하며 보여주고 교환해주는 곳이</div><div><br></div><div>많습니다. 근데 꼭 눈탱이 치려는 나쁜 정비업체에서 2달 많게는 1년이 지난 타이어를 안쓴 타이어라고 교환해주는데</div><div><br></div><div>욕을 한사발 해주세요.</div><div><br></div><div>타이어 생산 날짜 확인은 타이어에서 가운데 즉 휠쪽 부분을 쭉 둘러보면 4자리 숫자가 보입니다.</div><div><br></div><div>만약 0515 이러면 15년 5주차때 생산된 타이어입니다. 1달 4주로 대충 계산하면 15년 2월 첫번째 주에 만든 타이어로 확인되죠.</div><div><br></div><div>4713이러면 13년 47주차 타이어입니다. 대충 13년 11월 셋째주죠. 이렇게 확인하세요.</div><div><br></div><div>교환할때 확인했는데 2달이 넘어간 타이어라면 그냥 차끌고 나오세요. 그런 정비업체 가실 필요 없어요.</div><div><br></div><div>사업소도 마찬가지입니다. 사업소 같은 경우 쟁겨놓습니다. 보증수리 아니고서는 돈주고 하실꺼 타이어전문업체가세요.</div><div><br></div><div>더 싸고 더 새거에 더 확실히 잘해줍니다.</div><div><br></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">같은 뜯지도 않은 새건데 왜 오래된 타이어 쓰면 안되냐 하시면 앞서 말씀드렸다시피 여름 겨울 지나면 지날수록</span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;"><br></span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">타이어는 늙습니다. 더 오래 쓸꺼 새로 만들어 나온거 쓰셔야죠.</span></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;"><br></span></div><div><br></div><div>------잠시 쉬어가는 타임~ 점점 지쳐가는... 힘을 내요 슈퍼파월~-----</div><div><br></div><div><br></div><div><div>4. 타이어 펑크</div><div><br></div><div>지렁이 써도 됩니다. 타이어 하나에 지렁이 한두개는 괜찮습니다.</div><div><br></div><div>하지만 안전을 위해 3개가 넘어가면 그냥 교체 하세요.</div></div><div><br></div><div>타이어 옆면에 손상을 입었다하면 교체뿐이 답이 없습니다. 옆면은 공기압이 가장 많이 받는 부분이기도 하고</div><div><br></div><div>가장 취약한 부분입니다.</div><div><br></div><div>응? 난 살짝 까졌는데 교체해야해? 그런 분들 안하셔도 됩니다. ㅎㅎ</div><div><br></div><div>너 왜 이랬다 저랬다해? 그런분들을 위해 설명해드릴께요.</div><div><br></div><div>타이어 옆면은 차무게때문에 공기압을 위아래서 눌러주기때문에 옆면이 가장 취약한 부분입니다.</div><div><br></div><div>그래서 안에 철심이 들어가 있죠. 옆면이 까졌을때 살짝 까지면 그냥 쓰셔도 무방합니다.</div><div><br></div><div>허나 절대 철심이 보이거나 철심의 흔적이라도 보이면 교체하셔야합니다.</div><div><br></div><div>또 하나 타이어에 손톱만큼 까진 흔적도 없고 철심은 개뿔 보이지도 않는데 타이어가 누구한테 뒤통수 맞은 듯 혹이 났으면</div><div><br></div><div>교체 하셔야 합니다. 보통 문제 없이 나오지만 가끔 가다 제조사의 실수로 철심이 안에서 뿌라지거나 하나가 안들어가서</div><div><br></div><div>그쪽에 공기압이 많이 받아서 혹이 날수도 있고 운행시 타이어에 과한 충격으로 철심이 뿌라졌을수도 있습니다.</div><div><br></div><div>이 경우 교체하면 6개월~1년은 기본 무상보증이니 확인하시고 타이어집으로 가서 바꿔달라하세요.</div><div><br></div><div>5. 타이어 마모 확인</div><div><br></div><div>타이어 마모 확인은 다양한 방법이 있습니다.</div><div><br></div><div>동전, 자, 손가락 등등 많은 방법으로 하시는데 타이어 트레이 보시면 안쪽에 도로 안전턱 처럼 생긴 것이 있습니다.</div><div><br></div><div>거기까지 타이어가 닳았으면 교체 하시면 되요. 그거 마모 확인 하라고 있는거에요...</div><div><br></div><div>타이어가 안쪽은 괜찮은데 왜 바깥쪽만 닳았지? 하면 편마모 생긴겁니다. 얼라이먼트 보시고 잡으셔야합니다.</div><div><br></div><div>안쪽이든 바깥쪽이든 한쪽만 마모 되면 편마모입니다.</div><div><br></div><div>심하지 않으면 앞 뒤 타이어 바꾸시고 심하시면 타이어 교체 하시고 얼라이먼트 보세요.</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>글이 심하게 길어졌네요. 보시는 분들도 힘드실텐데 쓰는 저도 힘드네요 ㅠㅠ</div><div><br></div><div>이러고 끝내면 참 좋겠지만 전 꼼꼼하고 신경질 날 정도로 짜증나니까 더 쓸께요.ㅎㅎ</div><div><br></div><div><br></div><div>6. 타이어 관리법</div><div><br></div><div>우선 운전시 제자리에서 핸들 꺽는 분들은 무자게 차를 힘들게 하시고 계신겁니다.</div><div><br></div><div>차체 하중을 다 받고 있는 타이어는 제자리에서 꺽게 되면 타이어 바닥이 점점 깍이게 되고 마모가 빨라지죠.</div><div><br></div><div>웜기어부터 핸들까지 조향 전체에 무리를 주게 되니 살짝이라도 움직이면서 꺽는 버릇을 들이세요.</div><div><br></div><div>세차시 타이어 광택제나 보호제로 마무리 해주세요. 갈라지는 걸 늦추는 효과도 있으며 더 오래 쓸수 있죠.</div><div><br></div><div><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt;">타이어는 안전과 제일 밀접한 관련이 있으니 아무리 관리 점검을 해도 부족하지 않습니다.</span></div>