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<p style="text-align: left;">sm6에는 4가지의 엔진이 있습니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt; color: rgb(255, 0, 0);"><b>1)1.6 터보 직분사,</b></span></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9910A13359B1FCC531" class="txc-image" actualwidth="483" hspace="1" vspace="1" border="0" width="483" exif="{}" data-filename="tce.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9910A13359B1FCC5312B82"/></p><p style="text-align: left;"><span style="text-align: start;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="text-align: start;"><br></span></p><p style="text-align: left;"><span style="text-align: start; font-size: 12pt; color: rgb(255, 0, 0);"><b>2) 2.0 직분사</b></span></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9935C73359B1FCC52D" class="txc-image" actualwidth="474" hspace="1" vspace="1" border="0" width="474" exif="{}" data-filename="gde.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9935C73359B1FCC52D8EE6"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><b><span style="color: rgb(255, 0, 0);">3)1.5디젤</span></b></span><br></p><div style="text-align: left;"><br></div><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FEDF3359B1FCC533" class="txc-image" actualwidth="506" hspace="1" vspace="1" border="0" width="506" exif="{}" data-filename="dci.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99FEDF3359B1FCC5336ECE"/></p><p style="text-align: left;"><b><br></b></p><p style="text-align: left;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><b><span style="font-size: 12pt;">4)2.0 LPG</span></b></span><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99372D3359B1FCC504" class="txc-image" actualwidth="432" hspace="1" vspace="1" border="0" width="432" exif="{}" data-filename="lpi.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99372D3359B1FCC50497EE"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">1.6 직분사 터보엔진은 닛산 MR16DDT </p><p style="text-align: left;">2.0 직분사 엔진은 MR20DD </p><p style="text-align: left;">엔진입니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">다음 동영상은 2.0 직분사 엔진입니다.</p><p style="text-align: left;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/apMSdvj28Pc?t=8s" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">다음링크는 MR 엔진에 대한 참고 자료입니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><a href="http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR_Apr.06E_A4.pdf" target="_blank" class="tx-link">http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR_Apr.06E_A4.pdf</a><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">직분사 엔진은 출력을 높이는 장점이 있습니다.</p><p style="text-align: left;">다음 그림처럼 연료를 직접 실린더에 넣는데.</p><p style="text-align: left;">문제는 좌측(녹색)의 흡입밸브에 카본이 들러붙는 단점이 있습니다.</p><p style="text-align: left;">이리저리 알아봐도 토요타 처럼 이걸 해결해놓은 엔진은 아닌것 같구요.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9910603359B1FDA734" class="txc-image" actualwidth="707" hspace="1" vspace="1" border="0" width="707" exif="{}" data-filename="mesin.PNG" style="clear:none;float:none;" id="A_9910603359B1FDA7340CB6"/></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">카본 빌드업(Carbon Build Up) 대비 클리닝을 주기적으로 해줘야 할 것 같습니다.</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9990543359B1FEEE32" class="txc-image" actualwidth="447" hspace="1" vspace="1" border="0" width="447" exif="{}" data-filename="img04.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9990543359B1FEEE32D2B7"/></p><p style="text-align: left;"><a href="http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/ENGINE-REFRESH/index.html" target="_blank" class="tx-link">http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/ENGINE-REFRESH/index.html</a><br></p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;"><br></p>
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첫댓글 어차피 차는 관리가 중요하죠
그냥 기름넣고 탄다는 생각보다는
조금만 애정을 가지면 큰돈 안들이고 편히 탈수있죠
백번 지당하신 말씀입니다.
카본 제거하는 첨가제를 간간히 넣어야 됩니까?
아뇨 사업소 들어가서
클리닝 하는걸 말합니다
@SM6[영자] 클리닝 비용 비싼가요??
@봉추/제주 1~2십만원대죠.
2.0엔진도 직분사면 엔진오일 감소현상 발생할카요? gdi엔진 엔진오일 감소현상 때문에 르노로 온건데.. 똑같이 감소현상있음 르노로 올필요가 없었을텐데..
아마도 그렇진 않을겁니다. 하지만 합성유를 사용 하신다면 합성유의 종류에 따라 오일 감소가 나타날수 있으니 주기적으로 보충해 주셔야 합니다
흠~~~ 역시 알아듣기 어려워요. .. ㅠㅠ
좋은 조언들 많 이 주에요