<p class="cafe-editor-text"><br />탄도(Trajectory)의 사전적인 의미는 총포(銃砲)로부터 발사된 탄환 따위가 공중을 비행하면서 그리는 궤도입니다.<br /><br /><br /><br />공의 탄도, 비거리와 샷 정확성에 큰 영향 미쳐<br /><br /><br /><br />2016년 골프 대회부터는 롱 퍼터 사용이 허용되지 않습니다. 보다 정확히 이야기하면 클럽의 일부를 몸에 대고 스크로크하는 것이 금지된다는 것입니다.<br /><br /><br /><br />그 동안 롱퍼터(Long Putter)를 사용해서 많은 혜택(?)을 본 것으로 알려진 골퍼 중에 하나로 아담 스콧(Adam Scott)을 꼽을 수 있습니다. <br /><br /><br /><br />아담스캇은 제이슨 데이와 더불어 호주를 대표하는 골퍼라고 할 수 있으며 실력만큼이나 출중한 외모를 가지고 있어서 많은 팬을 확보하고 있는 프로골퍼입니다.<br /><br /><br /><br />그는 최근 수년간 롱퍼터 – 브룸스틱 퍼터를 사용하여 큰 재미를 본 것이 사실입니다. 그 중에 하나가 2013년 마스터스(Masters) 우승입니다. <br /><br /><br /><br />그러던 와중에 롱퍼터 사용금지는 아마도 그에게 날벼락 같은 소식이었을 것입니다. 애지중지 하던 클럽을 쓰지 못한다는 것은 사실 백지장 한 장 차이의 실력으로 승부를 가르는 프로의 세계에서 치명적일 수 있기 때문입니다. <br /><br /><br /><br />그렇지만 아담스캇 선수는 2016년 시즌이 시작되자 마자 큰 반전을 이끌어 내기 시작했습니다. 금년 초부터 보란듯이 우승경쟁을 벌이면서 두 차례나 2위를 차지하였고 급기야 지난 주 PGA 혼다클래식(Honda Classic) 대회에서 우승을 일구어 내기에 이르렀습니다. 이런 것을 두고 전화위복(轉禍爲福)이라 했던가요.<br /><br /><br /><br />탄도(Trajectory)라는 용어가 있습니다. 탄도의 사전적인 의미는 총포(銃砲)로부터 발사된 탄환 따위가 공중을 비행하면서 그리는 궤도입니다.<br /><br /><br /><br />골프에서도 탄도라는 용어를 쓰는데 공이 떠오르는 <br /><br />각도와 높낮이를 언급할 때 자주 사용하게 됩니다. 예를 들면 ‘공의 탄도가 높다’ 또는 ‘공의 탄도가 낮다’ 하는 형식입니다. 탄도의 높낮이 – 이하 탄도 - 가 골프 샷에 미치는 영향과 탄도를 결정하는 요소는 무엇인지 간단히 알아보는 시간을 가져볼까 합니다.<br /><br /><br /><br />우선 공의 탄도는 비거리(飛距離)와 공이 지면에 떨어진 이후의 거동에 영향을 미치게 됩니다. 당연한 이야기지만 너무 높거나 낮은 탄도의 샷은 비거리 손실을 유발하게 됩니다. 충분한 비거리를 만들어 내려면 적정한 높이의 탄도가 필요하다는 이야기입니다.<br /><br /><br /><br />그리고 탄도가 높은 샷은 공이 지면에 떨어진 이후로 굴러가는 거리가 작게 되며 탄도가 낮은 샷은 비교적 긴 거리를 굴러가게 됩니다. 이제 공의 탄도를 결정하는 요소를 몇 가지 살펴보겠습니다.<br /><br /><br /><br />공이 떠오르는 각도(角度)나 높이는 클럽의 로프트각(Degrees of loft)이 가장 큰 변수가 됩니다. 로프트 각이 큰 클럽일 수록 공이 <br /><br />최초로 출발하는 순간의 고도각 – 발사각(發射角) – 이 커지게 됩니다.<br /><br /><br /><br />처음 부터 높게 솟구쳐 올라간다는 의미입니다. 이에 반해 가장 작은 로프트각을 가진 드라이버는 비행기가 이륙하듯이 낮은 높이로 출발하여 서서히 올라가는 모양을 취하게 됩니다. <br /><br /><br /><br />또한 공의 탄도는 클럽 샤프트(Shaft)의 강도와 백스핀(Backspin) 량에 의해 많이 달라지게 됩니다. 결론부터 이야기하면 샤프트의 강도가 약할수록 또는 백스핀 량이 커질수록 공의 탄도는 높아지게 됩니다. <br /><br /><br /><br />지면관계상 자세히 설명하기는 힘들지만 그 과학적인 원리를 간단히 설명하자면 이렇습니다. 스윙 중에 클럽 샤프트는 휘어지게 되는데 헤드스피드(Head Speed)가 빠를수록 또는 샤프트 강도가 약할수록 더 많이 휘어지게 됩니다. 이때 휘어지는 정도는 헤드 로프트각을 커지게 하는 효과가 있어서 더 높은 탄도를 만들어내게 되는 것입니다. <br /><br /><br /><br />그리고 백스핀은 공의 비행(飛行)중에 양력(揚力; Lift)을 발생시키게 되는데 백스핀이 커질수록 더 큰 양력이 발생하면서 높은 탄도의 샷이 만들어지게 됩니다.<br /><br /><br /><br />여기서 백스핀은 임팩 순간의 헤드 로프트각과 공격각도(Attack Angle)에 의해 결정됩니다. 앞서도 잠깐 언급했던 것처럼 공의 탄도는 비거리와 샷의 정확성에 적지 않은 영향을 미치기 때문에 자신에게 적당한 탄도를 찾을 필요가 있습니다. 본 글이 탄도의 생성원리를 이해하는데 도움이 되었기를 바랍니다.<br /><br /><br /><br /><br />골프 티칭프로 최광범(K.B Choi)</p>
<!-- -->
