서울 5호선과 부산 2호선의 소음이 유독 심한 이유?

[vesperMJ]

흔히 지하철에서 소음의 왕중왕이라 하면 저 두노선을 꼽죠..

저도 물론 그렇게 생각합니다.

5호선에서 대표적인 소음구간 하면

김포공항~화곡, 까치산~신정, 오목교~양평, 영등포시장~신길, 동역문~종로3가, 마장~장한평, 강동분기점, 오금~방이, 고덕~명일

이렇게 꼽을수있겠고..(급커브지역)

부산2호선 하면

수정~덕천~구명, 서면~전포, 문현~지게골~못골, 수영~민락~센텀시티~시립미술관~동백~해운대

이렇게 있는듯 한데요(역시 급커브 지역이로군요..)

근데 이 두노선은 다른 나머지 노선들의 급커브 구간에 비해서도 소음이 유달리 시끄러운듯 하더군요..(8호선의 석촌~잠실,남한산성~산성 구간을 제외하자면..)

같은 콘크리트 도상인 6,7호선은 상대적으로 조용한편이고, 부산 3호선이나 대구 1호선도 저 두노선에 비하면 상당히 양호한 편이구요..

일부 사람들은 지상 전철용 모터소자랑 겹쳐서 저 구간에 소음이 심하다 하시는데,

저번에 부산에서 202편성(Igbt 소자 개조차량)을 타고 센텀시티~해운대 구간을 이용해본 결과

터널 내 소음은 똑같이 나더군요.. 전혀 차이없이.

결국, 소자가 아무리 조용해도 콘크리트 도상으로 인한 소음은 상관없다는 겁니다.

콘크리트 도상에 커브지점은 널리 널렸음에도 불구하고

서울 5호선과 부산 2호선만이 유독 심한이유..

무엇일까요?

[온수역]

5호선 열차가 원래 시끄럽긴 하죠.
그리고 보통 커브에서 소음이 큽니다.
고속터미널에서 반포도 그렇고 6호선 약수 ~ 한강진도 커비가 커 꽤 시끄럽습니다.

[경부선 금천구청]

참고로 1호선도 종각~시청사이도 시끄럽죠 급곡선인데 선로는 평면이니

[한성여객〃]

5호선은 거의 전구간이 시끄럽습니다 -_-;;

[스텔스좀비]

2호선을 늘상 타던 부산사람이 5호선 타보고는 이게 과연 시끄러운지 잘 모르겠더군요. ;;;

[추억의 기차 통일호]

2호선 자체가 워낙 심하니까 귀가 적응이 되서 그런듯하네요

[Tsuyoshi]

5호선은 차량의 대차가 지하주행보다는 지상주행에 적합한 제품이라고 얼핏 들은 바 있습니다. 그래서 콘크리트 도상에서 주행을 할 경우 소음이 일반 지하철 차량보다 심하다고 하던데요.

[東萊驛]

자세한건 기억이 나지 않지만 대략은 이렇게 알고 있습니다. 2호선에 사용된 GTO 소자가 차량제작 당시에 지상용 소자로 잘못 주문이 되어서 유난히 소음이 더욱 크다고 들었습니다.

[페다이킨]

대구 1호선 소음도 어마어마합니다. ㅋ

[5678서울도시철도]

동역문역이 어디죠