2020 년에 가장 기대되는 차량
스포일러 경고 : 우리는 정말 새로운 포드 야생마를 기다릴 수 없습니다
우리는 체육관을 더 자주 방문하거나 더 건강하게 먹거나 2020 년에 더 많은 돈을 저축하기로 결심 할 수 있었지만, 새해 결의안은 너무 자주 깨져서 사실상 의미가 없습니다. 대신, 우리는 우리 자신의 목표를 세울 것입니다. 여기서 2020 년에 우리가 운전하려는 차량이 특별한 순서가 아닙니다.
로레인 서머 펠트
포르쉐 테이 칸
하이퍼 카와 마찬가지로, 큰 사람들이 경기에 참여할 때 모두가 더 진지하게 생각합니다. Taycan과 함께 포르쉐의 전기차 세계 진출 은 그들이 뒤 따르지 않고 상류층을 이끌고 있음을 증명합니다. 테이 칸은 엄청나게 아름답고 순수한 포르쉐입니다. Taycan의 실제 범위는 여전히 공중에 있지만, 빠른 충전 기능을 자랑하며, 수상 경력에 빛나는 800 볼트 아키텍처는 다른 산업계에 도전을 던졌습니다. 나는 그것이 아름답다고 언급 했습니까?
데이비드 부스
자연스럽게 더 많은 자전거, 그러나 미드 엔진 Corvette의 더 많은 좌석 시간
압도적 인 편집자들은 오토바이를 언급하지 말라고 명령 받았다. 올해 가장 많이 테스트 할 차량은 스즈키의 V-strom 1050이다. 나는 이미 2 대의 DL1000을 소유하고있다. 2020 년은 Dr. 큰 정복. 내 1 월 시험 승차가 내가 의심하는 것만 큼 유혹적인 것으로 판명되면 더 큰 차고를 만들어야 할 수도 있습니다.
네 바퀴의 경우, 나는 C8 Corvette에 다시 손을 싣고 싶습니다. 예를 들어 Mosport (Ahem, Canadian Tire Motorsport Park) 또는 미드 엔진 슈퍼카 역학을 실제로 테스트 할 수있는 다른 큰 트랙을 말합니다. 오랜 시간 동안 Chevrolet의 엔지니어가 대륙의 사촌만큼 훌륭한 슈퍼카를 만들 수 있는지 알고 싶습니다. 아니면 실제로 자동차 슈퍼 세트를 만들 수있는 유일한 사람들이 이탈리아 인이라면 말입니다. 거의 모든 초차 범위를 운전 한 결과, 나는 장군이 무엇에 반대하는지 알고 있습니다.
질 매킨토시
포드 야생마
내 목록의 상단은 포드의 새로운 야생마입니다. 우리는 조롱했습니다 이것으로 상당히을 위해 잠시 , 우리의 최선의 노력에도 불구하고, 포드는 여전히 랩에서 유지 관리하고있다 - 그 누출 및 스파이 샷이 용감한 새로운 세계에서 꽤 성취입니다. 어떤 모습일까요? 문과 지붕이 실제로 벗겨 집니까? 이 층 이름에 너무 많은 승마가 있고 나는 지금 그것을보고 싶다!
그 이상? 미드 엔진 Corvette와 포르쉐의 새로운 전기식 타이 칸을 운전하고 싶습니다. Aston Martin이 DBX로 스포츠 유틸리티를 사용할 수 있는지 확인하고 싶습니다 . 그리고 현대는 지금까지 우리가 개념으로 만 보았던 작은 산타 크루즈 픽업 트럭을 만들 것이라고 확인 했습니다 . 나는 그것이 그것이 생산 차량으로 어떻게 변환되는지를 기대하고 있습니다.
그레엄 플레쳐
포드 머스탱 쉘비 GT500
엄청난 양의 마력을 가진 뻔뻔스러운 V8 엔진에 대해 이야기하면서 2020 년에 출시 될 확실하게 타는 것은 포드 머스탱 쉘비 GT500이 될 것이라고 약속합니다.. 이전 모델과 마찬가지로 조랑말 자동차는 어지럽게 새로운 높이로 올라갑니다. 5.2 리터 과급 V8은 760 마력을 비롯해 더 중요한 것은 타이어 분쇄 625lb.-ft입니다. 토크 그것은 모두 7 단 듀얼 클러치 변속기를 통해 리어 고무에 도달하며, 그 조합은 목 뒤쪽의 작은 머리카락을 돋보이게합니다. 포드는 휴식에서 96km / h까지 3 초 미만의 거리를 차지한다고 주장했다. 고맙게도, MagneRide 어댑티브 서스펜션은 물건을 평평하게 유지할 것을 약속하며 6 피스톤 Brembo 캘리퍼가 장착 된 394mm 전방 브레이크 로터는 페이드없이 속도를 제거해야합니다. 단점은? GT500은 도시에서 운행되는 100km마다 19.9 리터의 프리미엄 연료를 배출합니다. 글쎄, 난 항상 재미없는 비용이 있다고 생각합니다!
브라이언 하퍼
몇 가지 중에서도 애스턴 마틴 DBX
오래 전부터 포드 브론 코 (Ford Bronco)의 흥미 진진한 전동 포르쉐 테이 칸 4S 와 애스턴 마틴 DBX (섹시한 스포츠카를 가장 좋아하는 납품업자의 크로스 오버)로 돌아 왔습니다. .
나는 원래 야생마의 미니멀리스트 박스 디자인을 좋아 했지만, 포드가 과거를 지나치게 복고풍 화하지 않고 과거를 존중할 수 있기를 바랍니다. Taycan 4S의 경우, 이것이 "녹색"성능의 미래라면, 당신은 나로부터 논쟁을 얻지 못할 것입니다. 기본 버전은 522 마력을 출력하고 두 개의 전기 모터는 4 개의 바퀴를 모두 구동하여 Taycan의 전천후 실용성을 제공합니다.
마지막으로, 순수 주의자들이 Aston Martin이 크로스 오버로드를 따라 갔다고 맥주에 울부 짖습니다. 550 대, 4.0 리터 트윈 터보 V8에서 전원이 공급되며, 4.5 초 만에 DBX를 정지 상태에서 100km / h까지 발사 할 수 있습니다. British Racing Green에서 어떻게 보일지 궁금합니다.
데릭 맥 노턴
992 세대 포르쉐 911 GT3, 재 설계된 Toyota Tundra 및 차세대 BMW M3 및 M4
다가오는 포드 브론 코 (2 년 전 디트로이트에서 처음으로 놀림)에 대해 너무 많은 찬사가 있었지만, 여기에는 여전히 포드 브론 코가 없어서 신기한 지 궁금해지기 시작했습니다. 그래도 포드가 말 그대로를 지키고 실제로 지프 랭글러 와 경쟁 할 수있는 차량을 도입 하면 자동차 우주는 실제로 코스를 바꿀 것입니다.
그러나 다른 사람들이 여기에 야생마 투표 것처럼 보인다, 그리고 많은 다른 차량 또는 트럭은 수평선에있다 - 새로운 포르쉐 911 GT3는 임신의 최종 단계 (제네바 오토 쇼 데뷔를 기대)에, 서드 토요타 툰드라 (Toyota Tundra) 세대가 개발 중이며 (2 월 시카고 오토 쇼에서 공개 될 가능성이 있음), 새로운 BMW M3 및 M4 가 부스트 인라인 6에서 500 마력으로 첫 등장을 기대합니다. 새로운 자동차는 항상 흥미 진진하지만이 3 대는 내가 가장보고 싶어하는 자동차입니다.
피터 블레이크 니
네, 짐작했습니다 – 포드 브론 코 (Ford Bronco)
2020 년 봄에 등장한 포드의 부활 한 브론 코는 모든 부분이 똑바로 있고, 박형이며, 톤카-터프한 것으로 보입니다. 적어도 그것은 우리가 가정 한 것으로, 지금까지 유일한 Bronco 티저를 사용합니다. 이 타협은 다소 황량한 크로스 오버 풍경에 약간의 향신료를 더할 것입니다.
브론 코를 넘어서, 나는 또한 992 세대 포르쉐 911 터보를 기대하고 있습니다. 물론 새로운 911 터보 버전이 출시 될 예정이며, 고급스러운 전 륜구동이며 맹목적으로 빠르며 20 만 달러 이상의 가격이 책정됩니다.
클레이튼 심
이 시점에서 실제로 다른 것을 기대하고 있었습니까?
C8 코르벳을 기대하고 있습니다. 예, 이미 데뷔했습니다. 예, 나는 이미 컨버터블을 면밀히 살펴 보았습니다. 그리고 네, 운이 좋은 사람들은 이미 그것을 운전했습니다 – 그러나 나는하지 않았습니다! 우리가 매일 새로운 코르벳을 얻는 것은 아닙니다.이 중급 엔진 진화는 특별한 것으로 보입니다. 우리는 차를 둘러싼 모든 숫자와 사양을 알고 있지만 실제로 바퀴를 손에 쥐고 어떻게 운전하는지 확인하고 싶습니다. 나는 C2와 C5 Corvette을 제외한 모든 것을 운전했다. 그래서 나는이 경험을 나의 명부에 추가하고 싶다. 어쩌면 나는 코르벳 함 세대의 또 다른 랭킹을 만든 다음 재미를 위해 논평자들에게 다시 혼란에 빠질 것입니다!