물에 뜨는 항공기 비상 장비-캐나다 법규

[goodwin]

Floatation Equipment

1. Floatation device는 각 occupant를 위해 필요하다.

 1) 모든 수면에서 비행하는 항공기 (주로 float 또는 float or flying hull aircraft)

 2) 육지로부터 활공 거리가 먼 모든 항공기

2. Floatation device는 모든 좌석에서 쉽게 꺼낼 수 있어야만 한다.

3. 그것은 개별적이거나 개인적인 floatation device 혹은 life preserver(구명 조끼)

 1) 개별적인 floatation device는 물에서 사람의 무게를 지탱해주어 뜨게 하는 것을 의미한다.

  ① floating seat cushion처럼

 2) 개인적인 floatation device는 CGSB design rating을 충족시켜야만 한다.

 3) life preserver는 물로부터 사람의 얼굴이 위로 향하게 설계되어 있다.

4. 육지로부터 50 nautical miles를 넘는 모든 동력으로 가는 육상 항공기(land aircraft)는

 1) 각 인원에 대해 1개씩의 구명조끼를 가져야만 한다. 

5. 수면위로 비행하는 육상 helicopter는

  1)좌석에서 안전벨트를 착용한 상태로 각 사람들의 팔이 쉽게 미치는 곳에 구명조끼를 보관해야만 한다.

6. 어떤 항공기는 life rafts(구명보트)를 구비해야만 한다.

  1) 육지로부터 얼마나 멀리 비행하는 지와 항공기의 설게 요건에 따라

   ① 그것이 aeroplane이던지 아니면 helicopter이던지 상관없이

   ➁ 그것이 transport category aircraft이던지 상관없이

7. 모든 구명보트는 비행하는 곳의 기온에 적합한 survival kit를 구비해야만 한다. 

 1) CBAA operators와 commercial air operators에 대해서는

   ① 그들은 최소한 목록된 항목만큼은 구비해야만 한다.

8. 구명보트를 가져야만 하고 10°C보다 차가운 수면 위를 비행하는 어떤 helicopter들은 

 1) 각 인원에 대해 한 개씩의 passenger transportation suit system을 구비해야만 한다.

  ① 이 옷은 저 체온증(hypothermia)을 연기시키고 급격한 온도 변화로 생기는 열 충격(thermal shock)을 감소시킨다.

  ➁ 일부는 dry suit(잠수복)처럼 물에 뜨는 부양(floatation) 능력도 있다.

9. floats 또는 flying hull없이 육지에서 먼 활공거리로 운용되는 어떤 air taxi helicopter는  

 1) 1개의 STC(supplemental Type Certificated) emergency float kit (pop-out floats)를

    구비해야만 한다.

  ① 이것은 commuter operator의 helicopters에 대해서는 적용이 안 된다.

 2) 이것은 수면위로 이/착륙을 하는 helicopter에는 적용이 안 된다.

[해바라기a]

근데 한가지 궁금한 점이 있는데요... FAA A&P같은 경우 실무 경력이 있음 응시에 가능하잖아요.. 그럼 AME M 같은 경우는 실무 경력을 인정해 면제나 실무 과정 생략같은 것은 없나요??

[goodwin]

transport canada에서 인정해주는 학교를 나오는 경우 실무경험과 함께 법규만 보면 AME M 자격증을 볼 수 있습니다. 원래 FAA의 A & P는 일반 MECHANIC과정이고 그들은 IA라는 INSPECTOR의 감독하에서 일을 해야합니다. AME는 Engineer로써 미국의 IA와 같다고 보시면 됩니다.

[해바라기a]

답변 감사드립니다...^^