<출처>
*자유시보(自由時報) 2015-10-17
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/924280
(全國首發! 高雄輕軌試營運啟動)
*가오슝지에윈(高雄捷運 KAOHSIUNG MRT)
http://www.krtco.com.tw/act_news/flourishing-2_detail.aspx?ID=2124e0f1-ae97-49ab-a8f1-0ed297b849cf
<타이완 남부 가오슝시(高雄市) 경전철, 10월16일 무료시승 개시>
'가오슝 경전철 1단계구간(2013년 착공,2016년 개통예정) 무료시승행사 개시'
*가오슝경전철사업 1단계구간:
총연장 8.7km, 스페인CAF사(턴키방식), 복선(1435mm), 무가선 충전(EDLC)방식 저상트램,5량편성,
폐선된 철도 부지를 활용하여 건설, 즉 폐선된 임항선(臨港線) 부지에 건설.
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타이완의 첫 경전철인 가오슝(高雄) 경전철이
10월16일부터 무료시승에 들어갔다.
10월16일 09시 주요인사들과 시승여객을 태운 첫 열차가 출발하였다.
이번에 무료시승에 들어간 구간은 1단계구간(C1~C14) 중
'리즈네이(籬仔內)역~카이쉬엔중화(凱旋中華)역(C1~C4,약2km)'간 이다.
시승열차는 하루 20회가 운행되는데,
09시부터 18시30분까지 30분간격으로 출발한다.
리즈네이역과 카이쉬엔중화역을 왕복운행하며,
출발역인 리즈네이역에서만 승하차할 수 있다.
중간역에서는 충전을 위해 20초씩 정차하지만 승하차는 할 수 없다.
왕복운행하는 거리는 약4km이며, 운행속도는 약25km/h정도로
17분이 소요된다.
시승을 원하는 이들은 사전에 인터넷이나 전화를 통해 예약을 해야되며,
예약가능인원은 열차 1회당 150명이다.
가오슝 경전철 노선은 환상(環狀고리형태)이다.
가오슝경전철사업은 두 단계로 나뉘어 진행된다.
1단계구간은 2013년5월 착공되었으며, 2016년 개통될 예정이다.
2단계구간은 금년말 발주되어 업체선정에 들어갈 예정으로,
내년에 착공되어 2019년 개통될 계획이다.
폐선된 임항선 부지에 건설된 1단계구간은
바다(부두)를 끼고 있기 때문에 관광효과가 통근수요보다 더
높을 것으로 보인다.
금년말 업체선정을 위한 공개입찰을 거쳐 내년 착공될 2단계구간이
개통되면 통근여객도 늘어날 것으로 예상된다.
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사진) 가오슝 경전철 시승행사 첫날
*출처:자유시보(自由時報) http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/924280
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<참고>가오슝(高雄KAO HSIUNG) 경전철(輕軌LIGHT RAIL TRANSIT)
*사업비:165.37억 위안(NTD) (중앙정부보조 63.63억 위안, 가오슝시부담 101.74억 위안)
*총연장: 22.1km(1단계구간 8.7km, 2단계구간 22.1km)
*역수: 37개(C1~C37)
*차량기지: 1개, 구'타이완철도 첸전(前鎭)조차장' 부지에 건설.
*궤간:1435mm(표준궤), 승강장높이:35cm
*급전방식:무가선 충전방식(EDLC)
*차량:저상트램차량(5량편성)
◆1단계구간: '리즈네이(籬仔內)역~하마싱(哈瑪星)역'(C1~C14),
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참고)가오슝 경전철 노선도(1단계:녹색, 2단계:파란색)
*출처: '가오슝 지에윈(捷運MRT) 공정국' http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/
검은색: 일반철도(타이완철도 서부간선)
빨간색:MRT(지하철)레드라인, 오렌지색 :MRT(지하철)오렌지라인
녹색:LRT(경전철)1단계구간(C1~C14, 2016년개통예정),
파란색: LRT(경전철)2단계구간(C15~C37, 2016년착공예정)
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