<P><A href="http://blog.naver.com/ianhan/120172559884">http://blog.naver.com/ianhan/120172559884</A></P>
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<P>위에 있는 주소는 한우진 님의 블로그 중에서 분당선 배선도를 그린 자료입니다.</P>
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<P>제가 제안하는 노선은 오리역에서 인상선과 비슷한 선로를 이용해서 평택 지제역까지 운행하는 노선입니다.</P>
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<P>먼저 오리역에서 인상선에 대해서 언급하면, 원래 오리역에서 죽전역으로 갈 때 이 선로를 이용해서 가려고 했었지만 예산문제와 효율성이라는 문제에 부딪혀 인상선과 비슷한 구조로 남겨져 있습니다.</P>
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<P>이 선로를 이용해서 노선을 만든다면 다음과 같습니다.</P>
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<P>죽전사거리 이후로 23번 국지도를 스트레이트로 경유합니다. 이러면 보정역에서 연원마을까지는 기존 분당선하고 중복되는 문제가 나옵니다. 그후 마북삼거리에서 가칭 마북역을 세웁니다. 그후 쭉 23번 국지도를 따라 신갈오거리에서 역을 세웁니다. 계속해서 한보라마을 교차로에서 역을 세웁니다. 이후 동탄2신도시를 경유하여 오산시 운암지구하고 오산시청에 역을 세웁니다. 대원동은 옵션이구요, 이후 지상으로 나와서 송탄에서 합류합니다.</P>
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<P>정리해서, 오리역 ↔ 마북역 ↔ 신갈오거리역 ↔ 보라역 ↔ 동탄2신도시 구간(미정) ↔ 운암역 ↔ 오산시청역 ↔ 대원역 ↔ 송탄역으로 운행된다는 것입니다.</P>
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<P>동탄2신도시가 입주하는 시점에서 미리 써보는 노선인데, 동탄1신도시와 2신도시 간에 연계에 대해서는 2신도시가 어느정도 기반이 잡힐 때까지 미정으로 남겨두겠습니다.</P>
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첫댓글 동탄쪽으로 빠진다면 기흥역분기로도 충분할텐데 굳이 오리역에서 연장해서 선로를 중복으로 깔 필요가 있는지 의문입니다.
저도 기흥분기에 한표입니다.
사실상 상갈역분기입니다. 오리~오산선인데 노선만 변경만 해도 송탄까지 연장할수는 있음..
상갈에서 동탄 경유 오산까지만 연결해도 인근 수요는 충분히 있을 듯 합니다. 1호선 서동탄역과도 환승이 되면 좋겠네요..
이렇게 가면 기흥까지 팀킬 나오지 않을까 생각됩니다..
저도 기흥분기 한표..
연원마을 굴다리 주변 샤인힐즈 옆 대림아파트 있는데도 생각해주세요
거긴 마을버스밖에 안다님
님 혹시 대림아파트 사시나요? ^^
yes