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결론부터 말씀드려 아마 이제는 국내영업 거의 뽑지 않을 것으로 사료됩니다.
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뽑더라도 아주 극소수 인원만 뽑을 듯. 분명한 것은 올해는 T.O 가 거의 없다는 점입니다.
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사실 국내영업을 꿈꾸셨던 분들은 진로를 달리 하셔야 할 듯 보입니다.
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세계 10대 자동차 회사 중에서 판매와 A/S를 직영으로 하는 회사는 현기차 뿐입니다.
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다들 비용문제때문에 딜러체제로 운영하지요. 그래서 현기차도 앞으로는
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직영체제에서 대리점체제(딜러판매방식)로 국내영업과 A/S를 바꾸어 나갈 것이기에
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국내영업과 A/S에 꿈을 가지시는 것은 좀 어려울 듯 합니다. 비전이 없기 때문입니다.
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이는 현업에 계신 분들도 모두 인정하고 계시더군요.
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다만 현재 있는 인원들을 한꺼번에 정리하진 못할겁니다. 차츰차츰 정리할 듯. 영남지역의
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경우 국내영업 부문에서 일하던 사람들을 대개 울산공장으로 보내더군요.
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참고가 되셨으면 합니다. 혹시 더 궁금하신 점이 있으시면 메일 주세요.
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첫댓글이번 신입사원 연수생입니다. 님 말따라 t.o가 없는거 같지만 지금 연수받는 사람중에 일부는 그쪽으로 갈겁니다. 작년에도 공채상으로는 t.o가 없었지만 실제 영업실습과 a/s 실습을 하면서 그 곳에 배치받은 사람들 몇명 봤습니다. 대부분 본사 사무직 지원했던분들 같습니다.
첫댓글 이번 신입사원 연수생입니다. 님 말따라 t.o가 없는거 같지만 지금 연수받는 사람중에 일부는 그쪽으로 갈겁니다. 작년에도 공채상으로는 t.o가 없었지만 실제 영업실습과 a/s 실습을 하면서 그 곳에 배치받은 사람들 몇명 봤습니다. 대부분 본사 사무직 지원했던분들 같습니다.
작년과는 상황이 다르지 않을까요. 저 역시 국내영업t/o에 관심을 가지고 지금 연수중인데요. 국내 영업 총괄 중앙지역 본부장 이사 님꼐서 올해는 신입사원이 없다고 서울 중앙지역 직원 총회의 도중 언급하시는 것을 들었습니다. 설사 있더라도 아주 극소수일 것 같습니다.