첫댓글 그렇게 됐으면 좋겠네요.
그렇게 된다면 강남역 이북으로는 사실상 도시철도가 되겠네요. 더군다나 하저터널을 뚫어서 한강을 통과한다면 지상인 중앙선 한남역과 지하4~50m의 신분당선간의 환승이 상당히 어렵겠네요.
철교를 만들면 어떨까요? 그러면 오래 걸을 필요도 없고 복정인가 모란인가 그 역같이 한 계단만 오르내리면 환승할 수 있게 만들 수도 있잖아요. 하저터널을 만들면 비용도 많이 들고, 그리고 신사역까지 지하로 만들지만 얕은 곳에 만들면 될 것입니다.
문제는 철교를 만들 공간이 없습니다. 선로가 지하에서 지상으로 나오는 장소를 확보할 수 없습니다. 기존 건물 부수는 방법밖에 없는데, 신사동과 한남동 땅값이.... 좀 세죠.
동대문구에서 강남접근이 나름 편리해지겠군요.
한남역 경유랬지 4대문 종착이라고 하지 않았다는 것이 함정이군요.
용산-강남 사업에서라고 하더군요
결국 한남을 경유해서 용산인가요....-_-
신사역이나 개념환승으로 만들어주면 그게 최선이겠군요.
첫댓글 그렇게 됐으면 좋겠네요.
그렇게 된다면 강남역 이북으로는 사실상 도시철도가 되겠네요.
더군다나 하저터널을 뚫어서 한강을 통과한다면 지상인 중앙선 한남역과 지하4~50m의 신분당선간의 환승이 상당히 어렵겠네요.
철교를 만들면 어떨까요? 그러면 오래 걸을 필요도 없고 복정인가 모란인가 그 역같이 한 계단만 오르내리면 환승할 수 있게 만들 수도 있잖아요. 하저터널을 만들면 비용도 많이 들고, 그리고 신사역까지 지하로 만들지만 얕은 곳에 만들면 될 것입니다.
문제는 철교를 만들 공간이 없습니다. 선로가 지하에서 지상으로 나오는 장소를 확보할 수 없습니다. 기존 건물 부수는 방법밖에 없는데, 신사동과 한남동 땅값이.... 좀 세죠.
동대문구에서 강남접근이 나름 편리해지겠군요.
한남역 경유랬지 4대문 종착이라고 하지 않았다는 것이 함정이군요.
용산-강남 사업에서라고 하더군요
결국 한남을 경유해서 용산인가요....-_-
신사역이나 개념환승으로 만들어주면 그게 최선이겠군요.